“9系车”混战已经出来了，看看谁更厉害。

导语

Introduction

" 9 “战场竞争”不仅关系到市场份额和利润，也关系到中国汽车能否真正实现“品牌化”增长的综合实力测试。

2025 2008年，汽车市场的战火烤向更高层。” 7 “系”混战后，” 9 “系”比赛再次拉开帷幕。

主要推广奢华性价比的领克 09、理想导向家庭场景生态 L9、问世界，以华为加成产品卖点。 M9 先入为主的先行选手，后有先入为主， SPA Evo 架构 领克的后轮转向技术 900、背靠比亚迪的腾势 N9、配备鸿蒙座舱，但深蓝色低打高。 S09、吉利银河即将上市。 M9、乐道 L90 在弦上等待箭的后来者，冠名" 9 系"中高档 SUV 战场上可谓众星云集。

中国品牌集体使力中高档。 SUV，这是一场以奢侈市场为目标的战略攻击。在燃油时代，这种利润丰厚、回报率高的蛋糕一直被传统奢侈品牌吞噬。如今，自有品牌用电动和智能的尖刀戳破了旧时代的屏障，在餐桌上找到了一个座位。

极具可塑性的" 9 系"市场

虽然已经有十多辆车瞄准了” 9 “系”这个高档 SUV 目标市场，但是从数据反馈来看，这个市场

还没有完全固化，可塑性强。

从近期的 5 根据月数据，问界 M9 凭着 1.5 在这个市场上，万台的销售一骑绝尘，处于绝对领先地位。更加需要注意的是，问界 M9 售价范围为 46.98 至 56.98 万元，在" 9 “系”处于绝对高位，不久前刚刚上市的问界 尽管是“M8” 8 “系”，但不管是什么 35.98-44.98 一万元的售价仍然是格局、设备，都与其它品牌“ 9 “系”车有一定的重叠。

如果再次将问界 M8 5 月 1.2 算上万台的销量，那么问界两款高端车型的总销量 2.7 万台的销量，将远远超过表内其他几家" 9 是“汽车销售之和”。不仅如此，问界 M8 刚上市不久，它就上市了。 34 天大订单即将突破 8 万台，它手里还有很多订单需要消化。

根据鸿蒙智行官方透露，6 月问界 M8 交货目标是 2-3 根据汽研数通数据，万台，60， 每月第一周，虽然大部分品牌的销量在月底冲量和端午节假期的影响下有所下降，但问界 M8 销售额仍然达到 4290 车辆，其实力不可小觑。

曾经与问界 M9 理想齐头并进 L9 在问界 M8、M9 在两款车型的共同压制下，已有些略显落后。5 月亮，在理想汽车全系复兴的大动作下，理想汽车 L9 销售额不但抑制了小幅下滑的趋势，而且明显反弹，来到这里 5753 辆。

尽管已经升温，但是理想 L9 压力不仅来自问界，也来自刚刚上市的腾势。 N9、领克 900 以及深蓝 S09 都虎视眈眈地看着原属的理想。 L9 蛋糕，有一些尝试。5 月，领克 900 销售额也同样过去了 5000 台阶，走向理想 L9 步步紧逼。

从趋势图中不难看出，领克 900 正处于势能攀升阶段，理想 L9 处境可谓上有狼后有虎，两面夹击。领克 900 以外，腾势 N9 和深蓝 S09 这也是两匹不可小觑的黑马。5 月腾势 N9 销售近 5000 辆，深蓝 S09 增长曲线同样具有潜力。

虽然问界也表明了这一点 M9、M8 已有半壁江山，但后来者并非无肉可吃。另外，" 9 “系”市场的定价大多集中在市场上 30 万元 -40 与低端车型相比，1万元的区间无疑会带来更多的利润，高端车的推出也有助于提升品牌形象，为品牌带来更多的溢价空间。

拥有增量和利润，汽车企业聚集推出" 9 系车也就不足为奇了，仅在今年下半年，还会有极氪。 9X、乐道 L90、吉利银河 M9 等待有实力和特色的竞争对手进入这个市场。在这种情况下，如何在转红的蓝海中脱颖而出，成为汽车公司迫在眉睫的任务。

集体冲高自主品牌

"不是我们便宜，而是他们太贵了。" 5 月 22 日，深蓝 S09 在新闻发布会上，深蓝车 CEO 邓承浩这样说。

5.2 米车身、3.1 米的轴距加上百万级底盘架构，华为乾坤智驾 ADS、鸿蒙座舱 Harmony Space 5 以及载原力智能增程 2.0 系统，深蓝 S09 补贴后的最低价格来了 20.49 四轮驱动最高配置万元。 Ultra 也只有高定版的价格 27.49 万元，与理想 L9、问界 M9 40 一万元的价格相差甚远。

以低打高这一套在中低端市场百试不腻的打法，在高端市场。 SUV 同样的市场也起到了作用，截至 5 月 23 日，深蓝 S09 已超过20,000台。

深蓝 S09 上市当天，意大利米兰、吉利银河首款大六座旗舰 SUV 迎来首秀。M9 命名，很容易让人联想到问界。 M9。参照到目前为止吉利银河的定位和定价策略， M9 售价同样可能到来 20 万级，相当于问界 M9 一半的价格。

而且在配置方面，银河 M9 内饰采用领克 900 同样的横幅液晶仪表和大连屏幕，Flyme auto 汽车系统将融入整个领域 AI 赋能整个场景体验。二排屏幕，零重力座椅，车载冰箱等一应俱全，同样适用于行政或家庭用车场景。动力使用吉利雷神非常电混电混。 EM-P 系统，拥有 3 电动机，缺电油耗 4.8L 兼顾性能和燃油经济性。11 合 1 智能电驱、AI 同时，数码底盘、天盾金砖电池等技术也将一起上车。据悉，吉利也是基于对这款车的厚望，希望能把它打造成同级产品中的爆款。

但是，仅仅依靠极致的性价比，就想要在六座旗舰中 SUV 恐怕市场的立足点还不够。头 9 系列车型的成功，是技术、品牌和用户需求深度融合的结果。

尽管价格最昂贵，但是得益于华为的智能和品牌加持，消费者仍然愿意为世界买单。在此之前，有尊界。 S800 足够的车主说，华为是他买车的最大原因:“如果你忽略了华为的品牌和技术祝福，我就不要免费送这辆车了。不仅仅是我的观点，至少我身边买迈巴赫的朋友也有同样的观点。华为是最大的原因。”

而对于理想 L9 总之，尽管四面楚歌，但最早还是挺近了。 9 是“市场品牌”，专注于家庭用户的标签已经深入人心。凭借强大的产品实力，虽然处境艰难，但坚持领先水平是理想。 L9 说起来并不难，新的红利还没有完全释放，理想还没有完全释放。 L9 6 每个月都有信心继续增长。

等待自己的品牌 " 9 系" 当市场通过智能突破和场景细分形成内部分化时，外部竞争压力正在从过去的豪华阵营加速传递。这场比赛如火如荼。 9 “系”竞争，其意义早已超越了几种热门车型或单一细分市场的成败。

深入这片有利可图的蓝海，是自有品牌盘踞在传统奢侈品牌最深、利润最丰厚的核心腹地——高端奢侈品牌。 SUV 市场-发起集体总攻。这是中国汽车工业前所未有的集体攀升尝试，是技术自信和品牌野心的集中爆发。

借助电气化、智能化的时代东风，自有品牌成功撕开了过去格局的洞，在曾经遥不可及的高地上插上了旗帜。鸿蒙系统的智能驾驶、理想的场景定义、深蓝色和吉利的终极性价比策略都展现了其在特定领域的强大竞争力。但是，真正的“高端”不仅仅是耀眼的科技配置或者诱人的价格让步，更需要全方位的卓越和提升。

目前，自有品牌在智能体验、电气技术、用户运营等方面已经领先甚至定义了标杆。但与传统奢侈品巨头相比，在底盘调整的深厚技巧、被动安全系统的终极可靠性、整车制造的精湛技术、品牌历史沉淀产生的无形价值等方面，仍有差距需要追求。

因此，" 9 “战场竞争”不仅关系到市场份额和利润，更关系到中国汽车能否真正实现“品牌化”增长的综合实力测试。它要求自有品牌不仅要局限于“长板”，还要弥补不足，实现从核心三电、智能技术到底盘架构、安全系数、质量技术的全维技术下注和提升。唯有如此，才能将这次“攻击”转化为长期的“占领”，在豪华品牌最坚固的堡垒中，真正刻下中国车辆的铭牌。

这次攀登之旅，还没有到达终点，但是每一步的坚实进步，都在重塑全球汽车工业的权力版图。

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