国内第一辆三缸摩托车，3秒100多！江海这家企业隐藏了多少“黑科技”

江海汇，位于深圳福田CBD的第一家江海制造形象店，不仅是江海产品的展示和销售中心，也是潮流与科技的交汇处，展示和销售最新的江海产品。但是江海汇的“C位”，是由广东大冶摩托车技术有限公司(以下简称“大冶摩托车”)开发生产的摩托车。该发动机配备了全国首款三缸大排量摩托车发动机，只需3.07秒，性能优异，令人惊叹。

广东大冶摩托车技术有限公司开发生产江海汇的“C位”摩托车。 资料图片

这款酷炫的摩托车一直是江海汇的焦点。“这款摩托车是中国第一款三缸大排量冒险车型。自去年5月上市以来，一直受到市场的欢迎。中国月销量2000到3000辆，国际月销量约5000辆。”大冶摩托车R&D部主任陈洪彬说。

703F(左二)是大冶摩托旗下升仕品牌的旗舰车型。 南方 张泳渝 拍摄

大冶摩托车是江海地区摩托车行业的龙头企业，也是江海区“百万工程”的重要参与者和实践者。自2003年成立以来，大冶摩托车扎根江海，销往欧洲、中东、非洲和南美洲的许多国家和地区。

大冶摩托车作为江海区“百万工程”的关键力量，不仅促进了当地摩托车产业的高质量发展，还通过技术创新和产业升级，促进了上下游产业链的协同发展。近几年来，大冶摩托车不懈追求新质量生产力的发展，每年投入80%的收益用于产品研发，平均半年推出一批新产品。凭借其卓越的性能、创新的设计和可靠的品质，这些自主开发和生产的摩托车产品不仅在国内市场占有重要地位，而且在国际舞台上也受到广泛赞誉。

扎根江海

销往60多个国家和地区的产品

走进大冶摩托车展厅，仿佛置身于一个充满现代感和未来感的摩托车世界。展厅干净整洁，各种新摩托车陈列在精心布置的展台上，每一辆都散发着独特的魅力，吸引着游客的目光。展厅后面的大玻璃外，试驾者穿着专业的骑行设备，在试驾场一圈又一圈地试驾新产品。

大冶试车手在试车场试驾新产品。 南方 张泳渝 拍摄

“这是我们的旗舰车型703F，配备了国内首款高性能大排量三缸发动机，全球独创的一体化压铸铝合金双翼梁车架，一体化舒适座垫。谈到旗舰车型的“黑科技”，陈洪彬滔滔不绝。“作为一款冒险车型，这款摩托车配备了前21英寸和后18英寸的轮胎，兼顾了越野支撑和高舒适性。同时配备了无钥匙系统、电动挡风玻璃、护杠、雷达等设计，让摩托车也能实现智能化、便捷化、安全化。”

据报道，这款冒险车型的性能是标本田、雅马哈等国际品牌，但价格只有国际品牌价格的一半，主要推广“性价比高” 高性能 优质”，成为众多欧洲消费者的选择，平均每月海外销售约5000台。

除冒险车型外，大冶摩托针对不同的消费群体，还推出了跑车型、实用踏板型、跨界型等新产品。例如，703RR摩托车是中国第一款大排量三缸发动机跑车，每小时可达250公里。它配备了大冶摩托车设计制造的高转发动机，并配备了世界顶级的“布雷博”制动系统。368K实用滑板车主要推广“动力性能” 超大型置物”，配置的大容量置物箱可以容纳两个全尺寸头盔，适用于日常通勤和短途出行。

全球独创的一体式压铸成型铝合金双翼梁车架大冶研发。 南方 张泳渝 拍摄

此外，大冶还创新开发了兼顾城市骑自行车和户外探险的跨界汽车。“这款车配备了真空钢丝轮圈和探险车专用高性能轮胎，促使汽车在坑坑洼洼的道路上表现出色。”陈洪彬介绍了低踏板跨界车368G的性能。“这款摩托车是我们开发的跨界车型。它有一个带腰的舒适座垫和一个大空间储物箱，同时具有滑板车的舒适性和实用性以及探险车的可玩性。”

跨界车升官368G。 资料图片

这款跨界汽车的价格为368G3.38万元。上市一小时内，订单超过3000辆，销售额超过1亿元。事实上，大冶摩托车已经走上了品牌化的道路。近三年推出了10多款新产品，每款产品都很贵——目前“晋升商城”APP销售的产品最低价格为2.18万元，最高价格为4.58万元。

即便如此，大冶摩托车仍然以其高性价比和高品质的产品实力赢得了国内外消费者的青睐。大冶摩托车去年总价值40.7亿元，2025年1-4月销量34万台，同比增长48%。；产值18亿元，同比增长72%。其中，近80%的商品成为出口，出口量居全国摩托车行业第三，销量覆盖欧洲、中东、非洲、南美洲和东南亚60多个国家和地区。

走向世界

把“江海制造”的卓越品质推向全球

“25款启典150C弯头发生变化，长尾，同时延长座垫，更适合载人，下周上架。”在大冶摩托车董事长熏陶的个人微博上，每次新产品上市，都会发微博告诉我们，下面全是“晋升粉”对新产品的期待。

正如熏陶在微博中所说:“几乎每个阶段的商品都有自己的个性和特点。我们享受创新，我们有信心创作更多令人惊讶的作品。”正是因为重视创新，大冶摩托车的产品实力不断提升，才在竞争激烈的摩托车市场中脱颖而出。

大冶摩托车共有约4000名员工，其中1000多名工程师，包括产品设计和制造，是摩托车行业的强大技术力量。这些工程师来自不同的专业背景，包括机械工程、电子工程、材料科学、工业设计等。他们分工明确，合作合作，为大冶摩托车的产品创新和质量提升提供了坚实的技术支持。

“在工程师队伍中，‘211’‘985’大学毕业生占60%，硕士以上学历近30%。”毕业后，陈洪彬选择加入大冶摩托车行业，因为他热爱摩托车行业。在公司工作15年后，他从一名普通工程师成长为R&D部门的主管，见证了大冶摩托车的发展壮大。

在全球范围内，摩托车行业正朝着中大排量和电气化的方向发展，逐渐从简单的交通工具转变为具有消费和娱乐属性的商品。在中国，中大排量摩托车市场也在不断深入，进入品牌化和差异化竞争的新阶段。

对此，大冶摩托车每年在产品研发上投入80%的利润，从设计、重点模具开发到关键零部件生产，都是独立完成的。一辆新车通常需要4-5年的R&D、制造和测试才能上市。因此，产品一旦上市，就以其卓越的性能、独特的设计和可靠的质量迅速得到市场的认可。

二期工业园效果图广东大冶摩托车技术有限公司。 资料图片

现在，大冶摩托车的订单已经排到了四、五个月之后，目前的产能是否能够满足订单的需要。大冶摩托二期工业园于去年11月在江海区正式开工，投资50亿元。该项目占地约200亩，项目建成后，估计每年新增摩托车产能100万台，产值超过100亿元。二期工业园区将采用最新的智能技术，实现生产流程的智能化管理，进一步提高生产效率和产品质量，实现商品的全生命周期可追溯。

随着二期工业园区的建成和投入使用，大冶摩托车将站在新的发展起点上，进一步巩固其在中大排量摩托车市场的领先水平，不断推出更多高性能、高品质的摩托车产品，依托强大的R&D实力和智能生产能力，将“江海制造”的卓越品质推向全球。

原标题：国产第一辆三缸摩托车，3秒超过100！江海这家企业隐藏了多少“黑科技”？

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