与保时捷相比？理想的纯电动汽车来了，一场不容有失的战斗
覆盖轿车、SUV、MPV 三大目标市场，是一家汽车公司趋于成熟的表现，也是每一个新势力的理想。
理想汽车 CEO 在最近一季度的财务报告会上，李想指出，「当增程式 SUV 和纯电动 MPV 销售达到预期后，将根据市场需求决定何时推出汽车，预计将推出一两款车型。」。
以理想 MEGA 就市场成绩而言，理想还没有这么快推出第一款车。
但在李想透露汽车计划之前，理想汽车就有了进入汽车市场的想法。
理想汽车产品线负责人「@Tango高汤哥」透露，保时捷 Panamera 成为理想品牌的标杆车。换言之，这款代表奢华与优雅的经典豪车，很可能是第一款理想汽车的竞争者。
截图：微博 @Tango高汤哥
李想已经明确表示，理想汽车不会进行多品牌布局，基本上可以确认第一款车的特点与在售商品趋于一致，主要受众是家庭用户。
在这里，理想第一款车的基本实力实际上已经显露出来。
奢华的特性逃不掉，用纯电来弥补性能不足？
勇于获得保时捷的理想 Panamera 直截了当的对比，的确挺勇敢的。
近年来，理想汽车的销售数据远高于保时捷，两者之间的差距呈现出逐渐被拉开的迹象，但销售不等于市场地位。保时捷在国内市场的知名度不会那么容易受到影响，其保时捷也不会那么容易受到影响。 Panamera 仍然有很多朋友「梦想之车」。
如同 5 尊界月底上市 勇于直接比较迈巴赫的S800 S 等级的前提是，在整体实力上表现扎实，才能填补品牌间的历史底蕴差距。
换言之，理想的第一辆车要与保时捷相比。 Panamera，至少要在设备、价格等方面表现出足够的诚意。
保时捷 Panamera 现在最重要的事情「劝退点」选择费用太高，我们选择最便宜的保时捷。 Panamera 专业版本，参考价格已经到了。 1138000 车身颜色、轮毂、轮胎、内饰材料、带通风等功能的座椅等，大部分都需要加价选择。
电车通只选择了比较好看的电车通。 21英尺 911 Turbo Design 车轮，黑色皮革内饰，带按摩功能的前排座椅，选择价格已经到来。 13.47 而且像主动车道保持辅助等配置也要一万元。 3.43 一万元的选择价格，如果加上夜视辅助系统、电动遮阳帘等配置，完全有可能选择价格。 20 万元，可以买一辆入门级豪车…
截图：保时捷官网
在销量持续下滑的情况下，保时捷仍然给出了如此高的选择价格。我觉得这是官方想要坚持的品牌调性，但也是理想车最大的突破口。
无论是理想 L 这个系列仍然是理想的 MEGA，理想汽车呈现出一种主要的产品策略——标准化大部分舒适性配置，版本之间的配置差距主要集中在辅助驾驶能力和电池上。
显而易见，配备价格一定是理想汽车的最大卖点，「冰箱彩电沙发」、最新的辅助驾驶系统将出现在第一辆车上，甚至可能会增加行政级车所需的私人设备。
另外，网友们还有一个很大的疑问：理想第一款车到底配备了理想？ L 同一个系列的增程混动系统仍然是理想的 MEGA 同样的纯电动力总成？
电车通认为，至少会推出纯电动力，不可能只推出一个增程混合动力版本。
保时捷 Panamera 性能非常强大，搭载 4.0T 发动机之后，整车都能实现。 3.8s 100多元，加入永磁电机后，甚至可以在00公里内探索到惊人的。 3.2s。
现在要对保时捷进行标记 Panamera，理想的第一辆车在性能上至少要接近保时捷。 Panamera。要实现这一点，理想单靠目前的增程混合动力系统是无法实现的，必然会在很大程度上依赖纯电动力总成。
另外一方面，理想是在增长。 SUV 和纯电动 MPV 第一款车都很好卖，换句话说，此时理想的充电系统处于比较完善的状态，纯电动汽车才会推出， MPV 不再受补能困难的束缚，而且纯电动 SUV 理想 i8 快速上市，纯电动汽车不太可能缺阵。
有些顾客愿意购买国产豪车，但注定不多。
电车通注意到，市场定位和保时捷 Panamera 像蔚来这样的国产豪华轿车越来越多， ET9、刚刚上市的尊界 S800。
对于国内品牌来说，高端豪华车市场其实是一片空白。但通过智能、豪华配置、黑科技等多层次的差异化优势，可以直接与其他高端豪华车竞争，最终的销售数据可以让其他竞争产品嫉妒。
基于官方数据，尊界 S800 上市 72 得到了一个小时 2600 大量汽车；蔚来 ET9 在 4 月份交付了 835 超越传统行政豪车市场的宝马汽车 7 系、奥迪 A8 两款殿堂级车型仅次于奔驰。 S 级。
事实证明，尽管奢侈品牌的影响力并没有因为国产品牌的进入而下降，但是中国客户愿意为真诚、强大的豪车买单。
理想 L 该系列是理想的销售基本板块，依靠理想 L 系列，即使在纯电动领域还在亏损的情况下，理想汽车仍然完成了「扭亏增盈」。
不过，进入 2025 2000年，理想汽车月销量数据多次被小鹏、零跑、鸿蒙系统智行等新力量品牌超越。理想汽车净利润下降20%，自行车均价下降。 4 一万左右，许多关键指标处于放缓状态。
归根到底，「一招鲜吃遍天下」这个把戏不会永远有效。经过一年的补能设施建设，理想在全新车型理想中投入更多资源。 i8 上面，探索纯电动 SUV 更多的市场可能性。
值得注意的是，品牌推出第一款车的时刻是在增加。 SUV 和纯电动 MPV 在全部热销的情况下，换句话说，理想汽车并非如此。「救世」将角色引入市场。
也许在李想自己看来，豪华纯电动汽车很难像增程一样增加。 SUV 如此热销，至少不会占据品牌总收入的大部分。
诚然，国产高端豪华轿车确实有消费者愿意为此买单，但是从 5 月度销售成绩，40 新能源汽车市场一万多元，也就是宝马 i3、享界 S9 两辆新能源汽车的月销量超过 2000 车辆，就像阿维塔 12、腾势 Z9GT 等待上市初期还算热门的国产车， 5 每个月也会各自出售 1215 辆和 744 辆。
国内消费者拥有 40 当购车预算超过1万元时，更倾向于选择更实用的。 SUV，它还决定了高端汽车市场的需求上限不会太高。
除非理想计划探索第一辆车的价格。 30 和特斯拉一起，万元等级 Model 三是竞争，否则以 40 一万多元这个价格市场的市场需求，理想情况下很难从中获得太多的收益。
这个问题也不难解释，为什么李想对高端轿车市场没有那么看重。
比以往任何时候都要成功的纯电车？
不管是汽车，还是以前「AI Talk」提到的人形机器人，L4 等级自动驾驶技术等，对理想汽车来说都比较遥远，现阶段最重要的任务就是打造真正的纯电动爆款。
过去的 2024 2008年，用品牌的力量打造理想。 MEGA 没有得到市场的认可，根本原因是充电系统还没有跟上，所以过去一整年理想在规划补能系统方面投入了大量资金。
李想说，今年将发布两款全新的纯电动汽车。 SUV，各自为理想 i8 和理想 理想是i6 i8 将计划在 7 月份发布，并将投入使用。 2500 座椅超充站，确保超充系统的完善。
按照现在的技术来推断，理想 i8 智能驾驶舱和智能驾驶的性能，至少是目前理想汽车的最先进水平，也将配置理想。 MEGA 同款5C超充技术，家用车属性，续航能力。
可以看出，理想确实希望在纯电动领域站稳脚跟，但实现这一目标的前提是试图超越特斯拉。 Model Y 这座大山。
本文来源于微信微信官方账号“电车通”，36氪经授权发布。
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