宝马建造了一辆支持自动转弯和刹车的无人摩托车。
宝马摩托部门领导在采访中表达了这一观点:“对于宝马汽车厂商来说，汽车的发展将推动摩托车的发展。对于目前如火如荼的自动驾驶技术，这种想法逐渐成为现实。
美国时间9月12日，宝马摩托车部门发布了一部无人摩托车短片，展示了一辆宝马摩托车在没有司机的检测跑道上自动前进，从一个网站开始，自己启动、转弯、刹车。
如果自动驾驶技术能给车主带来解放双手的便利，无人摩托车就不能运输货物，也不能真正让车主解放双手。自动驾驶功能看起来有点鸡肋，宝马给出的解释是:保证骑手的安全。
据悉，宝马摩托车部门对摩托车自动驾驶技术进行了两年多的研究，其最终产品形象可能不是摩托车，而是摩托车辅助驾驶技术的整套解决方案。
在美国所有的交通事故中，摩托车骑手占死亡总数的大部分，宝马是从安全开始设计的。如果能普遍实施相关技术，就会为那些热爱摩托车但又担心安全问题的潜在买家扫清障碍，对宝马摩托车的销量有利无害。
宝马希望通过这项技术建立摩托车动态管理程序。在早期阶段，该系统可以在障碍物周围显示最安全的驾驶路线，作为危险条件下的“行动建议”。当动态管理程序与控制系统相匹配时，摩托车可以实现自动驾驶功能。
值得注意的是，这款无人驾驶摩托车并没有给出相关的参数值和具体的设备，只是一个短片展示。而且，与其他品牌发布的“酷”无人驾驶概念车相比，这款印有宝马的自动驾驶摩托车的设计相当务实，甚至有些传统。
同样在不久前，雅马哈还发布了一款智能电动摩托车Motoroid，称它可以通过扭动实现自动平衡，并配备了一套人工智能系统与车主互动，其主要平衡和自动跟随功能被网友戏称为新一代“平衡车”。
雅马哈Motoroid
本田和杜卡迪就像宝马一样，想从减少事故的方向做辅助驾驶系统。在2016年的CES会议上，本田展示了Riding Assist摩托车智能驾驶系统有助于提高紧急情况下的平衡。
今年4月，摩托车制造商杜卡迪宣布，将于2020年推出配备ACC巡航功能的摩托车，并配备雷达警告系统，利用传感器引导系统自动控制，降低交通事故发生率。摩托车和自动驾驶技术将在未来的科技场景中产生更多的火花。
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