多年来最好的维修水平！机场路面平整度达到1%

提高道路交通出行质量是今年民生工程的重要组成部分。作为出租车司机，王师傅经常把乘客带到天津机场。最近他发现机场大道的道路交通状况明显改善。“我开车的时候感觉路面平整多了，噪音也小了。许多乘客称赞这条路真的很平坦。”

机场大路 达到路面平整度 1%

相信很多天津司机最近对王师傅的驾驶经历也有很深的了解。在外环线、天津大道、机场大路开车时，轮胎滚在地上，反馈给司机前所未有的光滑。“我以前去过那里。 F3 在赛道上玩过跑车，感觉和这个差不多。”张先生说，F3 赛道路面平整度不得超过赛道。 1%。

昨天早上，记者来到机场大路，看到新的路面与新的路标相匹配，让人感到幸福。路上的汽车一辆接一辆地驶来，但噪音不会影响站在路边采访的收音设备。

"路面的坡度，又称平面度，对驾驶员来说是驾驶舒适和驾驶体验。起初，机场大路上的道路起伏不定，导致轮胎噪音和摇晃声增大。经我们测量，一些路段的坡度已经达到。 4%。“天津市交通运输基础设施维护集团第九子公司副主任马宁表示，在装修过程中，除了传统的机械测量外，他们还派人在这条路上反复试驾。”因为数据是一回事，给人的感觉是另一回事。我们应该以司机和乘客的感受为准。"

传统的机械找平范围是 2 米，本次施工选用多点找平铣刨机，可达到找平范围。 6 米，平面指数达到米， 1%。这种情况在维修工程中非常困难，因为新建高速公路的标准是 2%。"装修结束后，我们试着用杯子把满满一杯水放进车里，在机场大道上行驶时，可以做到满杯不溢。”马宁说，这足以证明路面的平整度。

据报道，机场大路综合整治工程起点为机场立交引路，终点为机场航站楼，总长 2.5 公里，包括工程内容 13.85 万平方路面维修，1 桥梁维修，1 座位检修，71 块状标志更换，1.1 万平方标线施划等。在施工过程中，重点关注路面起伏不平等的问题，通过精准铣削、多点补充、精细摊铺等方式保证路面的平面度。同时，重点控制路面与伸缩缝的平稳连接，人行道侧石与路面的平稳连接，保证了机场路面的整体驾驶舒适性和路边环境的协调性。经过系统治理，机场大路路况水平明显提高，周边路域环境焕然一新，为市民提供了更好的出行体验。

天津大道 中到大雨可以迅速排出

经过两个月的施工，天津大道的面貌焕然一新。这个整修工程的起点是外环线，终点是东沽路交叉口，总长 17 公里，包括工程内容 60 万平方路面维修，14 桥梁维修与维修 5.2 在提高路面排水能力的同时，万平方中央隔离带绿化提升等。全部施工选择夜间施工，白天开放交通的方式，在天津大道历年的维修中还是第一次尝试。当前，天津大道路面平整度保持在保持之下。 1.1% 在此基础上，达到历年检修的最佳水平。

据天津大道天津市交通运输基础设施维护集团项目经理郑元介绍，目前天津大道道路双向道路已再次修复改造，包括清除道路病害，明显改善了道路静音效果。天津大道主要是排水工程。 0 — 10 公里易存水点，实施 5200 米排水管道路面埋设，改善排水缓慢的问题。整体排水设施改造完成后，将实现天津大道整体排水。 2 小时排出中到大雨的排水效果。

就绿化而言，已经进行了 52000 平方米绿化补值，主要是草坪和沿线的乔灌木，尤其是国家展览中心，增强了整条线的绿化层次感，有利于缓解视觉疲劳。

外环线 驾驶舒适度和颜值的双重提升

同时，近期许多细心的市民也会发现，外环线东南半环的驾驶舒适度和颜值都有所提高。从今年 2 月 17 日起，施工企业对外环线津汉高架桥至津淄桥、金钟桥立交桥至昆仑路共计。 23.1 全面整治了公里路段。通过一系列工作，如挖补路面、处理路口车辙、修复桥梁防撞护栏、铺设桥面沥青混合料、种植绿化乔灌木、种植地被植物等。目前，修复路段的路面平整度已达到 桥头跳车1.3%基本消除，绿地面积达到 100%。

“外环线的特点是路面和桥梁，工程范围内的桥梁总共 13 座椅，根据不同的情况，选择不同的维修方法。"天津市交通运输基础设施养护集团第五分公司副主任程鑫表示，除绿化外， 4700 除了多株乔灌木外，道路两旁还铺上了冷草，包括一些花，总面积， 13 万平方米，如矮牵牛、鼠尾草、美女鹰等，在颜色上显示出红、紫、黄的配色。

据市交通运输委设施管理处三级主任科员柳保成介绍，今年民生工程已顺利完成以提高道路交通出行质量为重点的道路工程，意味着当地交通网络服务水平实现了新的飞跃。下一步，市交通运输委员会将继续努力加强日常维护管理，增加日常检查频率，及时发现和处理潜在问题；加强路域环境清洁，营造干净美观的道路环境；提高绿化修剪和浇水精度，提高绿化景观质量；确保设施维护质量，确保道路设施始终处于良好运行状态。（记者 李文博 拍摄 记者 张磊 市交委提供的部分图片)

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