七座 插混，赛力斯也有“价格屠夫”，卖出7.98万元有对手？

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七座 插混 鸿蒙智行背景，这种车只卖。 7.98 一万元。恐怕很多人都不相信。不过最近蓝电 E5 PLUS 首享版正式上市，官方指导价为 9.98-12.98 万元，官方宣布叠加厂家现金补贴和国家以旧换新补贴，限时综合补贴价格低至 7.98-10.18 万元。

到底 10 不到一万元就能买到什么样的品质，大咖今天也会解读这辆车给出答案。

“价格屠夫”赛力斯来了

谈到蓝电这个品牌，也许很多人都不太熟悉，但是谈到赛力斯汽车，以及其旗下的问界， M9、问界 M8 等待模型，大家都很熟悉。

蓝色电动车也属于赛力斯。如果追根溯源，品牌和世界其实属于“姐妹品牌”，但蓝色电动车专注于入门级市场，赛力斯并没有给它太多的宣传资源。

再次谈到蓝电 E5 PLUS 首先享受这款车的版本，这款车在外观上其实让很多人想起了另一款车，那就是问界， M7。说实话，这两款车在设计上确实有很多相似之处，无论是正面大灯、侧面轮廓、尾部造型、蓝色电源。 E5 PLUS 有许多问界 M7 的身影。

就车身长度而言，蓝电 E5 PLUS 长宽高为 4760/1865/1710 mm，轴距为 2785 mm。虽然尺寸与问界相比 M7 还是要小一些，不过这辆车也有一些。 5 座和 7 座位可供选择，能满足不同家庭的需要。

进入车内，两款车的内饰布局也有一些相似之处，整体设计风格十分简约，只不过蓝电 E5 PLUS 在材料方面明显逊色于问界。 M7 不少。

就汽车系统而言，蓝电 E5 PLUS 也搭载了 HUAWEI HiCar4.0，可以实现多设备交互。再加上融合 AI 大型模型，大型生态应用，蓝电 E5 PLUS 虽然车机的功能不如鸿蒙座舱，但是可玩性还是不错的。

作为一台 10 万级车型，蓝电 E5 PLUS 自然不能搭载华为 ADS 智能驾驶系统。但是这辆车也配备了 ICA 道路巡航协助，ACC 自动巡航、AEB 协助紧急停车等功能。 360 ° 全景图像，透明底盘，驻车雷达等，仍然可以缓解驾驶压力。

动力方面，蓝电 E5 PLUS 先享版搭载赛力斯非常电混系统，电机最大功率 160kW、峰值扭矩 330N · m，0-100km/h 只有加速时间 7.8 秒。新车纯电续航里程为 165 公里。

值得注意的是，这辆车 11.98 一万元起的版本全部配备 FSD 悬挂式自适应调节系统，这种设备在同一级别中还是很少见的。

价格低只是噱头？

虽然官方给出的限时综合补贴价格是 7.98-10.18 一万元，但是要满足这个条件，需要叠加厂家的现金补贴。 8000 元和国家以旧换新补贴 20000 人民币。如果没有旧车报废，汽车的起售价格要求 9.98 万元。

9.98 万元的蓝电 E5 PLUS 长续航先享版，在产品实力上也比较好。 9.98 万元的 2025 基本续航版大幅提升。相比之下，新电机的功率提高了 纯电续航提高了30kW。 65公里，增强 3.3kW 外部放电功能。

新款在配置方面也加入了新款。 LED 自动大灯，感应雨刮器，外后视镜加热 / 电动折叠、倒车影像、后停车雷达、主驾驶电动调节、并联辅助等功能。此外，中控大屏幕的大小和语音助手也得到了升级。

总的来说，老款“ 998 “车型只是降低了价格配置，而新车型” 998 “车型已经演变成了更全能的车型。甚至比较 10.98 万元先享版 Max 而言，" 998 “纯电续航版本也多了一些。 45公里，只是少了 L2 级驾驶辅助功能。

因此对于手握 10 预算1万元，对空间、设备、纯电续航要求较高的消费者没有旧车置换补贴，最低配置。 9.98 万元的蓝电 E5 PLUS 长续航先享版，是最值得购买的版本。

大咖总结

在 2023 年 11 月亮时，蓝电 E5 打开限时优惠，只需打开限时优惠， 9.98 从一万元开始，这也让这辆车的月销量一度冲上去。 5000 多台。而且现在新的蓝电 E5 PLUS 先享版一方面推出了以旧换新补贴，另一方面大大提升了低配车型的产品实力，未来有望通过性价比增加销量。

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