新型BBA，这次又“好香”了。

原创 刺猬公社编辑部 刺猬公社

BBA拥抱中国AI，正在重新定义新的奢华。

文｜园 长

编｜陈梅希

最新一轮北京新能源汽车指标发布后，很多等了十年摇号的无车家庭都有资格买车。但我发现，身边很多活了十年摇号长跑的新车主，居然集体化身为“等待党”，说一有指标就买车。为什么突然很难选择？

在如今价格越来越优惠、设备越来越先进的汽车市场，“等待党”似乎永远不会亏损，更不用说北京新能源指标12个月的有效期了。很多人都在等更优惠的价格，很多人都在等尚未上市的新车型。

AUDI E5 Sportback 概念车的高度还原造型

尽管没有四个圈，但是我要等待AUDI。 E5 Sportback。“在2025年4月上海车展结束之前，一些准备最近买车的朋友告诉我，这款看起来高度还原奥迪E概念车，设计相当时尚的科幻新车，值得他多等几个月——不为别的，德国品牌的细节 在新能源时代，中国智能驾驶计划定义了新的奢华，使BBA再一次成为用户不可避免的“新奢华”高档选项。

2025年，豪华合资品牌似乎集体“通窍”。积极拥抱中国智能驾驶企业，百年豪华 中国AI，车圈Old Money再一次以中国AI赢得了中国消费者的青睐。

在中国AI的加持下，新能源BBA再次拥有“排场”

改变主意之后，BBA正在为中国客户做出新的选择。AUDI E5 Sportback，就是这样一个由德国团队主导的整体设计，底盘调教，中国团队负责电气化、智能化和生产模式。

它有正版的“德味”：“灯厂”奥迪这次依然把灯光美学发挥到了极致，用469颗灯珠勾勒出环形光幕，将logo和激光雷达融入到未来设计中；奥迪的核心“Quattro“四驱基因，带到了新能源时代。

还有来自中国的AI能力：AUDI E5 Sportback配备了专门为中国路况优化而设计的辅助驾驶系统。整车配备了27个感知硬件，包括一个激光雷达。选择中国Momenta的智能驾驶方案和飞轮模型，实现高速 城市“全国都可以开放”…

这是“德系品质” 中国AI的协同范式正在成为一种新的奢侈教材。当奥迪将奢华的新境界定义为光影美学和Quattro驾驶趣味时，Momenta将时代灵魂注入了可量产、可进化的智能驾驶计划。

新款奔驰CLA

图片来源奔驰官网

最近发布的新款奔驰CLA“奔驰迄今为止最智能的车”也采用了德国设计和调试。 Momenta还提供了中国智能驾驶的辅助驾驶解决方案，更适合中国的交通场景。

Momenta的豪华品牌朋友圈除了奥迪、奔驰之外，还迎来了凯迪拉克，共同推出全场景高级智能辅助驾驶解决方案。

不仅有豪华品牌带来的“排场”，还有驾驶体验和智能设备的“里子”。以BBA为代表的豪华品牌新能源汽车，再次对“既需要又需要”的中国客户充满吸引力:一年前，宝马还在以“17万辆i3裸车”的价格吸引年轻人；如今，在与Momenta等中国智能驾驶公司的合作下，BBA的新能源汽车。找到了再一次赢回中国客户的方法。

帮助“日系三杰”重返“中产神车”的中国AI

2025年5月的一个周末，我在北京的一家日产4S店等了三个小时才试驾到新能源汽车N7。整个下午，来店里看车的人直接去了N7，七八组顾客围成一圈。招待我的日产销售人员说，店里已经两三年没有那么多人了。

和奢侈品牌一样，经历过低谷的经济型合资品牌也在2025年通过与中国智能驾驶企业的合作，找到了新的解决方案:

刺猬公社拍摄的日产N7配置单

N7发布后，日产新能源汽车迅速突破10,000大定，其中60%将选择Max版的Momenta智能驾驶；

丰田铂智3X含有激光雷达

广汽丰田纯电动SUV铂智3X还与Momenta合作，将激光雷达智能驾驶版的价格打到了14万元的水平。发布一个月后，在合资新能源零售销售榜上排名第一，成为高端智能驾驶的热门样本。

这种“盛况”已经很多年没有出现在合资品牌身上了。在弥补了智能驾驶的不足之后，寻求稳定、重视性价比的客户再次被日本合资品牌几十年来“不坏”的口碑所吸引。

一个值得注意的细节是，与燃油车时代不同，客户通常会优先考虑性价比最高的设备，其他设备宁愿以后安装。目前，当消费者考虑性价比时，智能驾驶水平已经成为关键因素，他们不会盲目购买最低版本。

这些“小心翼翼”的消费者发现，如今购买合资品牌，智能辅助驾驶能力最强的顶级车型，通常是整个系统中性价比最高的车型:日产N760%的大客户，选择Max版搭载Momenta智能辅助驾驶系统；丰田铂智3X最畅销的设备也是Momenta提供解决方案的高级智能驾驶版。选择合资品牌的客户，正变得愿意为值得信赖的智能辅助驾驶设备买单。

这些合资品牌新能源车型在中国市场初步成功，再次见证了百年汽车品牌。 中国AI共同努力：拥抱中国AI，就是拥抱中国客户。

与Momenta密切合作的合资品牌数量仍在增加。除了日产、丰田、本田三大日本合资品牌外，Momenta还与SAIC通用别克、大众等一系列合资品牌“携手”。这是第一次在全球汽车工业史上，从欧美到日本，这么多百年车企选择同一个供应商。

拥抱中国AI，不仅仅是拥抱中国客户

大胆与以Momenta为代表的中国本土智能驾驶供应商合作，为中国团队设计、R&D和营销提供更大的话语权，是合资品牌再次赢得中国客户的重要因素。

那似乎是三十年前合资和豪华品牌刚进入中国时的“倒影”。

当时中国供应商生产合资品牌汽车的比例很小——生产桑塔纳汽车的零件只有7%是国产的，大部分都是天线、标志等小零件；

如今，以Momenta为代表的中国AI，在很大程度上可以代表合资和奢侈品牌的技术含量。合资品牌选择将决定智能水平的“灵魂”交给中国合作伙伴，为中国客户创造赞不绝口的新能源汽车。

“全球朋友圈”Momenta

Momenta之所以能打动合资品牌，是因为Momenta经历了中国市场更激烈的竞争，积累了相当多的技术优势，也能产生更好的交付质量:

举例来说，Momenta拥有业内首创的“飞轮大模型”，早在创业之初就用大模型的思路来解决智能辅助驾驶的技术难题，通过数据驱动实现算法自动迭代。

一般而言，就是出现了新的驾驶问题，可以通过大模型积累的数据自动处理，可以大大提高对每一个智能辅助驾驶场景的适应能力。

中国复杂的道路情境和消费者对智能驾驶的深度需求，不仅培育了当地企业的技术优势，也形成了独特的市场验证闭环。与中国本土智能驾驶合作伙伴一起创造商品，将是合资豪华品牌需要追赶的最快捷径。

对于这样一个全球化的品牌来说，在新能源市场竞争最激烈的中国取得成功的可能性是新的:将中国市场的成功复制到海外，提高其在全球的竞争力。正如奥迪·SAIC合作项目CEO宋斐明所说，“如果(AUDI品牌)能够在中国取得成功，它将在全球范围内取得成功。”

“在中国，为了中国”的口号已经喊了很多年，是时候成为“在中国，为了世界”了。这种有趣的化学变化，是全球品牌百年造车实践经验的底盘训练和工匠精神，结合中国市场磨炼出来的AI算法，才刚刚开始。

原题：“新能源BBA，这次又“好香”了”

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