首发感觉小米YU7，也许并不适合所有年轻人？

The following article is from 差评汽车部 Author 脖子哥

你觉得一辆二三十万的电车卖的是配置还是情感价值？(如果不想看图片和文字，可以拉到最后看完整版视频)

不久前脖子哥经历过 YU7，突然想到一个问题 —— 以前贵的电动车是因为技术强大，比如什么城市？ NOA 高级智驾，或形象 Model S Plaid 2 秒的零百加速，但是现在这些东西，十几万甚至不到十万，都可以配齐。

就用这台 YU7 从表面上看，它并没有太多独特的装备，它所拥有的东西基本上可以在十几万的零跑、小鹏上看到。

但是即使如此，我还是觉得，YU7 那是最有机会在销售方面干过的人。 Model Y 汽车。那不是因为 YU7 与之前的车相比，小米的配置更高，可以提供更多的额外的情感价值。

为何这么说？首先，让我们带你充分了解小米。 YU7 这台车。

先说外观，大家最关心的一定是：这辆车看起来像法拉利。 FUV 到底有多像？

如果从 1 完全不同，10 如果是一模一样的话，我愿意给。 8 分，因为真的很像，超大的前盖，低矮的车身，非常相似的轮眉设计和后盖打孔，最大的区别就是这个后盖不能向前翻。

但是话又说回来，你会在乎你的妻子长得像刘亦菲吗？另外，我们小米还有许多自己的亮点。

第一，大灯上半部分是镂空的，有风道。脖子哥还把手伸进去确定了，的确是真风道。

前盖也是跟着的 SU7 Ultra 同样是电动的，甚至面积也会更大，下面还有一个。 100 多升前备箱，可以放一个 24 大约一英寸的行李箱。

从侧面看有两点，一个是， YU7 这一次，门把手做了一些改进。乍一看，它已经从半隐藏变成了完全隐藏。但是，如果你把手伸过去，它会向内电打开，官方称之为“电动内翻门把手”。

这样的结构有点像丰田 BZ3，但是也不完全一样，因为 bZ3 门把手是纯机械的， YU7 还是在门把手里塞了一个电动开关。

第二，激光雷达和 4D 毫米波雷达，这次不管选择哪种款式，都是全系标配，这一点必须得到雷总的高度赞扬。

我不是很喜欢屁股，因为我觉得它的线条有点太多了。尾翼、环形灯、扩散器的装饰板和带有空气动力学的风道打孔仍然有点太复杂了。

谈完外观谈内饰，它的内饰和内饰 SU7 与之相比，有什么不同？

脖子哥被分配到新的橙棕色内饰中，我个人认为会比较偏商务风格，而且还会比较偏商务风格， YU7 奢华高性能 SUV 定位不太好。我个人还是推荐黑色或者白色。

离家近一点，这次内饰最大的变化就是增加了这个超大的前挡投影。 ，这位官员的名字叫小米 HyperVison ，aka 小米长空屏幕。

这和我们每天看到的一样。 HUD 不同的是，当你看过去的时候，投射出来的影响其实是和盖子在一起的，或者说是和这条路在一起的。所以开车的时候不需要经常在仪表信息和路面之间做角度转换，宝马新时代的概念车也有类似的设计。

与传统仪表相比，显示的信息并不比传统仪表 HUD 很少，不会遮挡视线。遗憾的是，这个项目样车的角度存在一些问题，量产车也应该提升得更好一些。

以前大家一般都是对的 SU7 头部空间不太令人满意，这次 YU7 虽然车高也只有 1 米 但是他们为后排椅背提供了一个特别大的视角调节范围，实测可以到达。 135 度，几乎要躺在后备箱里了。后排的顶部？不存在，但这种躺姿下的后备箱空间并不大。

车顶受限于 1 米 6 终极车高，依然和 SU7 同样没有电动遮阳帘，但是天慕玻璃具有透光性 5 档位可调，遮阳防晒问题不大，夏季长时间停放户外，建议搭配遮阳帘。

至于三电和性能设备呢，雷总昨天在新闻发布会上也说过，YU7 仍将给予中杯、大杯、超大杯，分别对应单电机后驱、双电机四驱、大功率双电机四驱。 更多的电池。

800 伏高压平台，雷总还说是整个系统的标准，并且支持超快充。以前有人猜测它的入门版会和 SU7 一样是 400V ，事实证明猜错了。

但就目前的充电而言，因为支持 800V 桩子不多，所以 400V 体验差别不大。有了这个配置，更多的是战争的未来，我们买车的时候不用受这个配置的影响太大。

当然，小米 SU7 如此火爆，现在还有预估等等。 40 周才能拿到车，YU7 对于更多的家庭消费者， SUV 型号，想要产能压力也不小。

那么小米这次会怎样规划产能呢？

先我能跟大家说清楚啊，YU7 初期会和的概率很大 SU7 同样，抢劫就是赚钱。因为小米现在已经连接到了。 SU7 产能迟迟站不起来，更别提了 YU7 了。

目前，小米汽车一期工厂的年产能大概是 15 万台，已超负荷运转。二期工厂规模大于一期。 20%，预计今年年中投产。如果双班生产和一期工厂一样，我估计总产能能达到一年。 30 万台。

根据之前的计划，积压可能会在前期优先考虑。 SU7 订单，因此 YU7 交货周期可能会被拉长。你第一时间买回来开半年，然后卖掉。也许你会跟着它走。 SU7 那时候的保值率是一样的 100% 。

对于车里 220V 我看了一下交流电的配置。 YU7 上面没有，这也算是一个小小的遗憾。

我自己猜测价格区间。既然是针对标的，那就是。 Model Y，那么我认为它的入门版的起步价应该在哪里？ 23 - 25 一万之间，顶部版本可能会去。 30-35 万。

最终我还特别想跟大家提一下，YU7 事实上，这一次在车身安全方面做了很大的努力，比如全球首发量产的最高强度。 2200 兆帕热成型钢，便用于侧面的防撞梁和门内的加强筋。对整个汽车的安全性，小米这次算得上是下料。

但是还是想告诉大家，不管这辆车有多硬，开车还是要好好遵守交通法规。

最后，我还是从我的角度给大家一些购买建议，总结一下， YU7 这辆车究竟值得买吗？又适合谁呢？

老实说，我实际上并不推荐它作为你人生中的第一辆车。

由于 YU7 其定位仍然是一项高性能运动 SUV ，加速也会很快，再加上一些非常吸引人的外观设计，的确能给你带来很大的情感价值。

但是别忘了，这是一辆超大马力的电车。想要控制这种马力和性能的是开了很久的老司机，是开了很久电车的老司机。

而我也非常负责任地说，YU7 纸上的这些舒适设备，你可以在市场上以更低的价格购买其他功能相似、空间更充足、悬架更舒适、更适合家庭使用的设备。 SUV。

虽然小米一直在宣传上接近年轻人，但它确实是一个面向年轻人的好产品。甚至在我个人看来，它是一个接近完美的产品，我真的很想买，但说实话，它可能并不适合所有的年轻人。

文章：脖子右拧 & 邋的司机

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