小米，要以谦逊的态度接受这种挫折教育。

5 月 15 日，离小米很远 SU7 交通事故已经过去 40 多日来，小米创始人、董事长兼董事长 CEO 雷军在公司内部讲话中再次提到了让无数人痛心的交通事故。在讲话中，雷军透露，事故让他们像暴风雨一样受到质疑、指责和指责。

就我个人而言，我不是小米汽车的用户，但是我在家里用过很多小米产品，比如空气净化器、扫地机器人等。整体感觉不错。

13 几年前，在央视财经频道举办的第十四届中国经济年度人物颁奖典礼上，雷军和董明珠当众打赌，我正好在现场。聚光灯下，年轻紧凑的雷军与霸气的董明珠形成了鲜明的对比，也给我留下了深刻的印象。

"苔花如米小，也学牡丹开"。十 多年来，小米已成为一家市值超过万亿港元的超大公司，并成功入围“世界” 500 强”。无论从规模上还是创新上，小米在全国乃至全世界都名列前茅，充满活力和活力。短短 15 这一年能取得这样的成就，真是令人钦佩。

但从另一个角度来看，我们不得不承认，一个企业就像一个人，需要时间来磨练它的成长。成长太快，经历太少，不是一件好事。尤其是小米只有四年时间跨界进入汽车领域，全球汽车发展历史已经超过100年。无论从哪个角度来看，小米汽车仍然是一个“新兵”，一个不成熟的孩子。

所谓发展，不可能是鲜花和掌声，而是必然伴随着痛苦、失败、挫折和泪水。放眼世界，哪个伟大的企业不是从失败和挫折中逐渐成长起来的。

即使是波音飞机也被称为“美国工业皇冠上的明珠”，但它的发展并不总是一帆风顺的。波音飞机上发生了历史上最大的空难。只是 2024 2008年最后几天，波音 737-800 梦想客机连续发生三起起落架事故。

因此，有人说战争、鲜血和死亡滋养了波音。一个完善的民用飞机公司，不是设计师在办公室设计的，而是在不可预测的现实中“尝试”的。

对于在灾难中失去生命的个体来说，这当然是一种不幸，值得怜悯和怜悯。但是对于一个企业来说，这并不是一种不可或缺的挫折教育。

在这个过程中，学习者应该以更理性的态度对待挫折，全面深刻地回顾错误的原因，举一反三地调查和纠正安全隐患，以更真实、更全面的纠正效果、更安全的商品和更谦逊的态度安慰逝者，赢得客户的信任，走出阴影，获得成长。

对用户而言，我们也应该给予小米更多的包容。与此同时，对市场上那些夸张的宣传，要保持警觉和清醒。

对其它企业来说，要引以为戒，重新调整自己的发展战略和宣传方式，始终把安全、质量放在第一位。

中国新能源汽车产业的发展不会因为小米的一次事故而停止，小米汽车也不会因为一次事故而放弃。祝小米早日走出事故的阴影，走上更稳健的发展道路。

唯有如此，这次事故的代价才不会白付。

日常经济新闻

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com