过天桥要爬“百步梯”，广州街坊吐槽“真命”

最近，广州荔湾区的一些邻居向媒体透露，西湾东路的一座人行天桥由于台阶太多，坡度陡峭，过桥非常不方便。据记者实地走访，天桥最高点约四五层(12-15) 米饭)，需要爬近百级台阶(实测 90 多级)，许多市民半途而废，需要几次休息才能登顶。 u200c。

15 日下午 5 当时，在上下班高峰期附近，记者前往荔湾区西湾东路广州西站工地附近的一座人行天桥。天桥横跨广湛高铁项目，连接菜市场、住宅区、学校等。是周边居民日常交通的主要设施。 u200c。

记者看到，行人、电动车、自行车几乎“堵”了整个天桥，施工人员最近正在搭建绿色遮阳篷。因此，西湾东路人行天桥虽然路面宽阔，但经常会出现堵塞的情况。

"左右两侧的引桥几乎都是一百级，足有四五层楼高，一上一下的确累死了。""拉着自行车上桥，至少要停三四次才能到达顶部，下桥更危险，斜坡那么长，刹车不及时真是太可怕了。“在记者走访过程中，许多市民向记者投诉。天桥行人多，电瓶车多。上下班高峰时间，上下“百步梯”极其危险，除了疲劳。记者试图来回走动，累得汗流浃背，气喘吁吁。

另外，天桥扶手的设计也有缺陷 u200c，一侧楼梯与扶手间隔较大，难以借力；另一边可以触摸扶手，但整体坡度险峻，部分用户很难借力支撑。 u200c。

除引桥过长、人流拥堵外，夜间照明不足也是一个大问题。“尤其在下班高峰期，人多车多路又黑，有一天晚上下桥时，我差一点连人带车都摔倒了。小邱说：“上下班都要骑电动车经过天桥。此外，现场记者看到，虽然天桥道路警示牌明确表示“请在天桥上实施非机动车”，但大部分市民基本都是骑自行车，尤其是电瓶车下桥太快，导致大家上下天桥的风险系数增加很多。

随后，记者在接受采访时了解到，这座人行天桥是近几个月才建成的。附近居民表示，由于西湾立交桥广雅路段正在建设中，广州西站也在改造中，因此建造了这座人行天桥来疏导交通。很多市民表示，希望西湾立交桥能尽快完工，缓解这座人行天桥的拥堵。

根据邻里反映的问题和实际需要，记者总结了一些可行的改进建议:增加半途休息平台 u200c，在现有步骤中分段设置休息区，方便老人和体弱者半途而废；安装普遍性扶手 u200c，在现有陡坡或台阶两侧增加扶手，保证不同身高的用户可以轻松抓住。 u200c；增加无障碍电梯，方便使用轮椅；分流和替代方案 u200c，改善周边步行路线 u200c，如果条件允许，可以规划更平缓的绕道路径供选择，或者协调周围建筑的穿梭通道。

据报道，天桥的所有权单位是 u200c 中国铁路广州局集团公司 由铁路部门负责修复和改造的u200c。荔湾区有关部门已回应公众关注，但尚未公布进一步优化措施。 u200c。

根据最新公开信息，荔湾区近年来不断推进人行天桥改造升级。目前，荔湾区天桥改造以“安全、无障碍、分流”为基础。 u200c 作为核心，后续项目可以结合居民反馈继续推进。

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