厦门翔安国际机场，新消息传来！

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5月8日早上

最后一方混凝土浇筑完成

厦门翔安国际机场

空管塔主体结构

顺利封顶

空管工程塔台工作区作为厦门翔安国际机场未来的重要控制枢纽，总建筑面积2.76万平方米，由一座塔台和一座塔台裙房组成。

其中

这次完成封顶的空管塔台

选择结构设计

现浇结构“双筒”加钢结构

建筑高度99米

共21层

据了解，塔台属于濒海耸立建筑，外筒结构先收缩后扩展，结构与幕墙空间关系复杂。同时，施工过程中需要抵御强风。为了突破瓶颈，建设团队引进了国内首款智能塔机，提高了施工效率。

民航厦门空管站副站长 李智

解决了以往施工主体结构与幕墙施工不能同步的问题。原本需要吊篮和脚手架的技术，施工安全风险高，施工难度大。选择造塔机技术，整个工期压缩了30天左右。

空管塔承担着指挥飞机起落的重要任务。与68米高崎国际机场塔相比，这座新的空管塔高31米，可以为航空管制员提供更广阔的视野，更好地服务于翔安国际机场的许多跑道。

今后，塔台还将引进一系列国际领先的技术和设备，进一步优化机场运行效率。

民航厦门空管站副站长 李智

高崎国际机场采用仪表着陆系统。未来搬到翔安国际机场后，采用三种仪表着陆系统，可以保证航空器在更低的可见度下的安全起落。在地面上，我们还采用了先进的场景指导和控制系统，可以有效引导航空器从着陆后滑下停机位置，提高路面运行的安全性和效率。

据报道，空管塔的土建工程预计将于今年9月竣工，然后进入技术安装、设备调试和校飞保障阶段，确保2026年底与翔安国际机场同步投入使用。

原题：厦门翔安国际机场，新消息传来！

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