工业和信息化部门出手整顿“隐藏式门把手”

ZAKER 技术新闻，工信部 5 月 8 日本官方网站公开征集《汽车门把手安全技术要求》强制国家标准制修订计划项目的建议。

如上所述，随着汽车电气化和智能化的发展，隐藏式门把手因其美观和现代性而被广泛使用，但也暴露出缺乏强度、控制逻辑的潜在安全隐患等问题，如断电、握手等。，这带来了逃生和救援的风险。

因此，工业和信息化部提出加强事故现场门把手的安全逻辑，增加机械或断电保护等安全冗余设计要求，规范隐藏门把手和紧急门把手的安全标志，保证标志的可见性，减少紧急情况下的逃生难度，保证门把手的结构强度。

要求指出，本文件规定了汽车应急门把手的安装规范、隐藏门把手和应急门把手的象征性要求、电动门把手的防夹要求和测试方法、门把手和门把手的强度要求和测试方法、电动门把手的动态测试要求和测试方法。适用于本文档 M1 类、N1 车门把手和多用途卡车，其它车门把手参照执行。

另外，目前我国与汽车门把手相关的标准有关 QC/T 988-2014《车外拉手》、QCT1211-2024《乘用车车门内开拉手总成》，其技术标准包括门把手的耐久性、强度、耐高低温、抗震、耐腐蚀等。但随着电动、隐藏式门把手的应用，目前还没有标准来标准其布局、标志、安全功能、结构强度等技术标准。而且国外还没有相关的标准。

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