吉林日报：松长高速建设者全力抢工期

春末，吉林鸭绿江上游国家级自然保护区草木葱郁。

中铁六局天津公司建设者在松长高速公路SCTJ05工区施工现场，在机械的轰隆声中，以奋斗的姿态勾勒出工程与生态和谐共生的壮丽画轴。

该工区200多名建设者作为全线唯一穿越国家级自然保护区的施工标段，在假期坚守岗位，用汗水诠释“绿色基础设施”的时代责任。

五月一日，在长白县十四道沟镇的施工现场，桥墩柱作业区繁忙有序。测量人员手持仪器反复校正坐标，钢筋工人专注于捆绑钢筋框架，模板团队对支护结构进行了细致的调整。"每根墩柱的钢筋间距偏差必须控制在2mm以内。据项目负责人介绍，为确保节点工期，团队完善施工组织，实施“三班倒”工作，通过BIM技术模拟施工流程，将单墩工作周期缩短30%。当前，工区已完成32个墩柱施工，达到100%的标准。

与普通建筑工地不同，这里的建筑工地受到生态保护的“红线”的严密保护。项目部与保护区管理局建立联动机制，在临时用地周围安排16个生物监测摄像头，实时跟踪野生动物活动轨迹。对于开挖区域，采用“分层剥离、分类存放、分层回填”的工艺，覆盖3000平方米的临时用地，同时进行土壤固化试验，最大限度地减少生态扰动。他说：“我们每天都要进行环境检查，甚至有详细的树苗移植记录。”安全总监说。

在工区生态文化展厅，图形展板详细标注了保护区内32种珍稀动植物的分布图，生态修复技术流程直观呈现在物理模型中。利用业余时间，项目部组织了12期“绿色建筑课堂”。一线工人不仅掌握了环保建设的要点，还成为了生态保护的“宣传员”。这一“施工即保护”的理念，使钢筋混凝土浇筑的不仅仅是交通动脉，更是人与自然和谐共生的纽带。

据悉，松长高速公路总长度为114.33公里。建成后，长白县不通高速公路的历史将结束，长白山旅游经济带的“最后一公里”将开放。在这个劳动节上，中铁建设者们以匠心为笔，以绿色为墨，在长白山脚下书写了新时期交通强国的奋斗章节，让高速公路网和生态屏障共同成为吉林东部的一道亮丽风景线。

原题：《吉林日报：松长高速建设者全力抢工期》

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