苦涩的柑橘未来-15句写给即将闭幕的上海车展。

汽势 Auto-First｜撒马尔

假如用一句话来形容 2025 2008年上海国际车展，是回答“我是谁，我从哪里来，我要去哪里”的终极问题。拆分，也可以有 15 句子。每个展位，无论声光电多么耀眼，你仍然可以从布局、商品、新车等方面看到这个品牌的家底，历史丰富。

一切都是情况。2025 上海车展甚至被媒体称为“悲伤之上的狂欢”。没有人会记得他们还在哪里。即使是最后一届北京车展的顶级雷军，也只是顺便提到了。

第一，苦涩的未来柑橘。

今年春天，韩剧《苦尽柑来见你》成了席卷全球的狂风，尤其是东亚社会，与此联系在一起。 2025 在上海车展上，苦涩的未来，原因在于第二点。

第二，这是一场持久战。

无论游戏的主体是原始设备制造商、供应链领导者、独立合资企业、国有企业和中央企业还是新力量，我们不妨重读《论持久战》。正如《论持久战》中所说，“没有一定的条件，速胜只存在于我们的脑海中，客观上是不存在的，只是幻想和假道理。”只有坚持实事求是、具体情况具体分析，才能保证最终的胜利。

下面的观点和经验，不成熟，也可能是错误的，只是一个讨论。两年后的上海车展，很多事情都可以初步看到。

1、“合资企业反击战”。

今年汽车行业最受关注的不是新力量的生死存亡，也不是国企汽车企业在变化下的重组。最感人的话题是“合资反击战”。上海车展无疑给了一面明亮的镜子，真实而引人注目。丰田、大众、日产、通用、奔驰又要杀了，奔驰又要杀了， CLA、大众 ID. EVO、上汽奥迪 AUDI E5、日产 N7、本田烨 GT、丰田铂智 七、一个个都是中国的里子，中国的速度，中国的智慧。但也有人认为“充其量是第一代智能电动平台的失败之后，第二代合资智能电动平台卷土重来。能维持就好，很难反击。"

因此，“合资反击战”也是一场持久战。毕竟，没有人是智者。站在起点看远方，未来会有一段时间。站在终点看路，一切都是固定的。

2、供应链崛起成为大势所趋。

2025 2008年上海车展最忙的人是谁？分为两个部分。第一，每个主机厂的董事长，CEO、第二，华为的余承东、靳玉志、曾毓群，momenta 地平线余凯的曹旭东。据统计，2025年 上海车展供应商企业参展数量激增:全车场馆供应商 2021 年 7 家暴增至 2025 年 23 家。

地平线，商汤绝影，小马智行，芯驰科技，宁德时代，国轩高科，德昌电机，均胜电子，德赛西威，Momenta，就这样走向舞台中心。华为、地平线、大疆、大疆，被称为“华地魔”。Momenta 四大主流辅助驾驶供应商，正是从大浪中走出来的大鱼。

业内人士分析指出：“可想而知，2-3 2000年后，中国期待等零部件巨头将推动智能电动汽车时代供应链的变革和创新，进而改写全球汽车的游戏规则和利益分配模式。"

3、新型能源汽车外观完善，智能辅助驾驶终于有了低调的外观。

前者是新能源汽车的电气化、智能化、安全性、质量和服务，最终看起来很完美。由于工业和信息化部控制的收紧，明确禁止使用“自动驾驶”、“零接管”等词语，“智能辅助驾驶”成为唯一的合规术语。

4、新一波新能源品牌别克“到境”、传祺憧憬，华为尚界出现。

贾健旭和余承东一起登台，这是 2025 上海车展最具想象力的新品牌之一，老王和新王的结合，能否实现想要的王炸效应。据悉，尚界投资超标。 60 团队超过1亿元 5000 人类，也建立了专属的超级工厂。

5、产品会说话。

中国新能源汽车品牌的产品逻辑正在从“堆放”向“适应”转移，尤其是自主品牌的大尺寸上海车展。 SUV，不但大，品牌方面，以前没有染指的商品区间现在已经开始集体进攻，不仅仅是意识层面的共鸣，更是一种宣誓。包括：比亚迪仰望 U8 加长版，蔚来乐道 L90、极氪 9X、猛士 817、腾势 比亚迪皇朝N9 D 概念车，奇瑞风云 T11，领克 900，捷途纵横 G700 与红旗越野。

6、类别创新值得关注。

荣威明珠 ( 老钱式轿车 ) 、MG CyberX ( 圆形方盒形状 ) 、昊铂 Earth 地面 ( 猎装车 ) 、吉利银河战舰 ( 硬派方盒 SUV ) 、星途天玑 ( 全尺寸 SUV ) 等等，在品类布局上大胆前进。

7、BBA 集体“表心意”。

为了这几个字，也就是“在中国，为了中国，为了世界”、或者“家在中国”、或者“立全球” 更中国】、或者“在中国，为中国”。

表面上看，这只是数学的排列组合。你的家是“在中国为中国”、我家是“在中国为世界”，不管怎样排列，无非是想说，进入合资企业。 2.0 时代的 BBA 亲爱的朋友们，经过诱惑、徘徊、思考，浓眉大眼。 BBA，放下身段，选择集体拥抱中国市场。

就拿奥迪来说，一汽奥迪推出的两款新车 A5L 与 Q5L，第一次配备华为乾乾辅助驾驶系统，奥迪保留了下来。 quattro EA888四轮驱动系统 在积累发动机技术的同时，补充了纯电布局的不足。

此外，Momenta、支持华为在辅助驾驶领域， DeepSeek、豆包，阿里在智能驾驶舱 AI 体验支持，全部让步 BBA 看上去真诚而真诚。

8、日系破甲。

在合资企业中，日系热情、迅速、热情。让产品说话，最简洁，最简洁。售价 10.98 万 -15.98 广汽丰田铂智万元 3X，11.99-14.99 东风日产万元 答案不是在风中飘，而是在市场上高高飘扬。而且丰田在车展开幕前正式落地中国首席工程师（Regional-Chief Engineer）体制。

日本品牌以破局者的姿态杀疯了。为了新的力量，也为了比亚迪、吉利和长安的腹地。怎么说呢，2025 毫无疑问，下半年汽车市场的血雨腥风会蔓延到底。

9、万物皆 AI，汽车业也是如此。

广汽集团董事长冯兴亚发布了广汽星灵 AI 全景图，商汤绝影发布行业首个专为车载而设计。 AIOS 打造的 AI 核心“绝影千机”。此外，东软瑞驰、中科创达、武汉光庭等公司也推出了相应的推出。 AI 应用产品。

10、人形机器人成了新车模。

小鹏汽车展台人形机器人 IRON 智元人形机器人出现在满场挥手、宁德时代、上汽荣威展台。红旗展台邀请乐聚夸父机器人作为主持人，深蓝汽车展台邀请宇树。 G1 人形机器人与观众互动。

11、春天皮卡越来越近了。

有些人说，皮卡在今年的上海车展上找到了自信，这是真的。全新的奇瑞汽车皮卡品牌 RELY 威麟发布；广汽商用车宣布，广汽日野已经成为广汽的领导者，并发布了第一款全球概念皮卡；上汽大通推出了第一个与华为合作的轻型商用车品牌大同星际皮卡；长安猎人 K50 价格正式发布；世界上第一款日产汽车智能电混皮卡 Frontier Pro 全球首发。

12、增长受到追捧。

在上海车展上，上汽大众展示了一种全尺寸的增程技术。 SUV 概念车 ID.ERA。除了大众、别克、享界、昊铂、传祺等车企，还有舍弗勒、博格华纳、联合电子、五菱汽车工业、东安动力、华为数字能源、汇川、上海电驱动、埃孚等零部件企业。，所有这些都推出了增程产品。

13、补能进入兆瓦新 Level。

本次车展，新能源汽车补能向兆瓦超充闪充发展，5分钟 补能 400km 成为新的补能规范。

比如华为数字能源首次推出兆瓦级超充商品，针对重型卡车等商用车型；极氪推出 V4 极充兆瓦桩，单枪峰值功率 1.3MW；比亚迪双枪兆瓦闪充可以实现“油电同速”，并且计划在 2025 年内建成 400 星星充电推出液冷超充电站； 提供单枪2.0 1200A、双枪 2400A 超高电流导出。

14、不知道的还以为是在慕尼黑车展。

外国媒体抓住了车展媒体日，而中国车企则充满了“我要出海”的心情。难怪上海车展上有媒体嘲讽。如果他们不知道，他们认为他们在慕尼黑车展。上海滩从来不缺故事，也不缺海外开拓市场的艰辛和荣誉。当它被放入汽车行业时，一个新的故事被打开了。

15、旧与新，秩序与破局，前浪与后浪，依然暗流涌动。

这次上海车展很难找到豪车的痕迹。有人说只有保时捷和宾利才能保持最后的尊严。这是上海车展史上罕见的一次，因为法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂和劳斯莱斯同时缺席。 在过去的几年里，上海的观众见证了亚洲帕加尼风神的首秀和布加迪。 Chiron 早已尘封为历史。

韩范三强，法系两强，美系雪佛兰也没有出现。而且小米汽车，鸿蒙智行，ONVO 乐道、firefly 萤火虫，方程豹，iCAR、首次亮相捷途纵横、广汽日野、吉利控股集团醇氢科技等。

汽势观：世界范围内的汽车产业正处于一片风浪之中，上演着青少年追击和老辣变招的情节，只有变化才是永恒。

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