跨国公司增加了中国汽车供应链的投资，告别了“英伟达式依赖”

第21届上海国际汽车工业展(以下简称" 2025 “上海车展”)不断引起关注。

钛媒体 AGI 据了解，在本次上海车展期间，跨国汽车供应商正在积极增加中国市场的本土化投资，越来越多的外资企业正在从“进入中国”转变为“融入中国”。

在这些芯片巨头英特尔中， 2025 第二代英特尔在上海车展期间发布。 AI 加强对汽车的软件定义（SDV）SoC，基于芯片结构的设计首次在汽车行业推出，进一步拓展了英特尔在智能驾驶舱领域的创新产品组合。与此同时，英特尔还宣布与黑芝麻智能、面壁智能、BOS Semiconductors 等待企业建立合作关系，共同突破汽车智能化过程中的技术难题，构建全新的智能汽车生态。

英特尔第一次参加这个活动 2025 上海车展。

英特尔教授，英特尔公司副总裁，汽车事业部总经理 Jack Weast 对钛媒体 AGI 等等，目前汽车行业面临三大考验：从传统的汽车架构向“软件定义汽车”架构转变；在经济和电池供应方面的可持续性方面，我们可以看到许多电动汽车制造商没有利润；可扩展性，许多汽车制造商有不同的车型，不可能有统一的芯片，统一的平台来适应和适应。

Jack Weast 表示，为了解决目前汽车行业面临的实际挑战，英特尔在汽车行业推出了第二代多工艺节点芯片架构。 SDV SoC，其 AI 与上一代相比，性能有所提高 10 倍，每瓦 CPU 性能得到提高 音频性能提高了61%的两倍。商品将在 2026 量产布署于2008年开始。

据报道，英特尔汽车部门隶属于客户端计算业务部门。（CCG），系统级别主要提供智能驾驶角度。 SoC 目前，英特尔在中国专门设立了一个汽车事业部，Jack Weast 我也从美国搬到了中国。

当地时间 4 月 24 日，英特尔（Intel，NASDAQ: INTC）发布了 2025 财年第一季度财务报告，英特尔商品总收入 118 亿美金，其中，CCG 商业季度收益 76 亿美金。

这次值得注意的是，黑芝麻智能(253333)，英特尔和国产智能驾驶芯片上市公司.HK）在舱驾结合平台上，合作产品组合丰富。

Jack Weast 对钛媒体 AGI 据透露，与黑芝麻智能的合作主要是推出舱驾结合平台，英特尔通过基于芯片架构的芯片融入平台。英特尔不排斥与地平线等其他公司的合作，平台开放支持。

据中国汽车工业协会统计，一辆传统燃油车所需的汽车芯片数量大致在 600~700 颗粒，电瓶车就是 1600 颗，更加先进的智能汽车对芯片的需求将有望提高到 3000 颗。汽车规级芯片是电池管理、智能驾驶舱、智能驾驶、安全管理等不可或缺的。2024 2000年，中国新能源汽车制造商销售全球 70% 电动汽车，背后的全球汽车规级芯片供应链也遍布全球。

“现在已经在世界各地了 3000 成千上万的汽车配备了中国品牌的汽车和英特尔的娱乐系统，所以我们不是客户的新制造商。为什么我们在中国设立汽车事业部？因为我们认为英特尔在汽车行业确实有很大的机会，我们也知道，未来汽车行业将有新的机会进入中国市场，所以英特尔不想错过这个机会。" Jack Weast 表示。

黑芝麻智能创始人兼 CEO “黑芝麻智能致力于为客户提供更适合市场需求的产品。我们与英特尔的合作将充分发挥双方在市场需求方面的作用。 ADAS SoC 和座舱 SDV SoC 该领域的优势，为用户提供高性能、高性价比的可扩展性舱驾相结合平台，满足从 L2 到 L4 场景需求。"

不只是英特尔，全球汽车巨头保时捷也增加了中国的市场布局，这家公司最近在 2025 上海车展正式宣布，其位于虹桥国际中央商务区嘉定区的中国R&D中心已完成战略架构升级，新建的上海办公新址计划在今年下半年正式投入运营。

数据显示，2024 2000年，保时捷在全球范围内共同交付。 310718 新车，其中，交付的， 56887 来自中国区的保时捷汽车。

今年的上海车展，Unity 同时，中国也出现了三大创新技术：基于第四屏幕的数字孪生工厂项目，数字智能情感座舱，车载游戏生态。

事实上，如今，随着智能驾驶舱技术的成熟和屏幕硬件的升级，汽车智能驾驶舱已成为电视机，PC、除了手机，第四个用户互动屏幕，智能空间很大。

因此，Unity 中国专门成立了一个车载游戏中心，展示多屏互动游戏、全景声互动体验、车内深度开发的车载环境。 XR 全新的车载游戏形式，如跑道，体验手势互动。另外，Unity 中国还将推出车载游戏平台和硬件 SDK，加快原有车载游戏生态建设。

自三年前成立以来，Unity 中国已经和世界在一起了 35 全车知名厂商达成合作，累计为 77 量产车型提供实时车型 3D 驾驶舱解决方案，市场份额超过 85%。目前，Unity 中国推出了以本地R&D为核心的团结引擎，全面满足中国市场需求。与此同时，团结引擎已经接力 Unity6，完全适合当地的实时开发环境 3D 技术平台。

地方供应链方面，Unity 中国已与联发科、瑞芯微、紫光展锐、芯驰科技等多家国产产品相同 SoC 制造商建立合作关系，实现国产芯片底层升级；同时，在地图领域，Unity 与高德、腾讯、百度、四维等主流地图制造商合作，推动中国 3D 地图实时渲染量产落地；面向智能驾驶领域，Unity 中国提供主流智能驾驶供应商 3D HMI 前台解决方案，帮助智能驾驶能力不断提升。

Unity 中国 CEO 张俊波说，现在大家都在谈论“ AI 上车“很着急，因为很多情况下和之前的云助手定位有点重叠，总的来说还是语言、文字、图片，证明车上有。 AI 能力。但是他认为，未来 AI 上车应该是一个实际情况。通过指令，司机可以实现更自然、更多模式的互动能力——调整座椅、调整镜子、设置导航、打开音乐等。，所以司机不用分心。另外，未来还有一个终端 AI 如果你有能力，你可以判断车内环境，比如车内有多少人，表情，行为等等。 AI 因为车载动画场景比传统手机更能帮助你做更多的事情，iPad 更丰富，想象空间更大。

而且自动驾驶技术供应商 Mobileye 上海车展今年首次亮相，基于复合人工智能系统的展示（CAIS）全面驾驶自动化解决方案，并推动车企将此类功能推广到百万台级主流量产车型。

自 1999 自成立以来，Mobileye 向大众等汽车制造商销售驾驶辅助芯片。2014 年，Mobileye 2017年在纽约证券交易所上市； 年 3 月亮，英特尔宣布 153 亿美金并购 Mobileye 公司，2022 年 10 月亮，英特尔将 Mobileye 纳斯达克分拆再次上市。Mobileye 预计到 2024 2008年，世界将会超越 2 一亿辆汽车搭载 Mobileye 的 EyeQ 芯片及相关技术。

财报显示，2025 年度第一季度，Mobileye 收益 4.38 亿美元，同比增长 主要受一级客户库存大幅下降的影响，83%。

Mobileye 公司高管表示，虽然公司不受关税直接影响，但由于关税可能导致整体汽车需求低迷，美国关税不可避免地会对进口汽车和零部件行业产生间接影响。

“我们预计，收入和盈利能力仍将保持在预期范围内，基于目前强劲的收入趋势和我们分析当前关税条件可能对生产的影响(包括最新的第三方预测)。尽管不确定性明显增加，但是我们最初的预期已经将会增加。 2025 考虑到年度宏观经济恶化程度。" Mobileye CEO Amnon Shashua 教授表示。

另外，跨国汽车技术供应商博世世博（Bosch）、安波福（Aptiv）、在车展期间，索尼和其他制造商宣布增加中国市场和供应链布局。

国内智驾科技公司地平线(9660.HK）在上海车展期间，博世与博世达成战略合作。根据协议，博世将基于地平线之旅。 6B 基于征程，打造新一代多功能摄像头。 6E/M 打造博世纵横辅助驾驶升级版。现在，基于旅程 6 博世新一代多功能摄像头系列研发，博世纵横辅助驾驶升级版均获得多家车企项目定点。

据报道，基于旅程 6E/M 博世纵横辅助驾驶升级版，芯片计算率可达 80TOPS 或 128TOPS，与领先的结合 BEV Transformer 以及网络感知算法，可实现高速领航辅助，高达 10 城市记忆驾驶辅助、记忆停车辅助、顺滑停车等功能。按照计划，博世纵横辅助驾驶升级版将在 2025 终年布署端到端算法。

目前，包括捷途、东风、北汽在内的五家车企已经获得了相关方案的定点，首款量产车型将在 2025 年 6 每月上市。另外，第一个海外项目计划在 2026 年度第一季度量产。

安波福此前也宣布，上海国际汽车城信息产业园将通过加强与中国芯片供应商和全车制造商的合作，建设上海国际汽车城信息产业园，开发适合中国市场“中国芯”的解决方案。

事实上，目前整车厂对英伟达 DRIVE Orin、高通车载计划 Snapdragon Ride 等待海外厂商解决方案的依赖程度非常高。据盖世汽车数据显示，2024 年 1-11 月亮，智驾域控芯片市场，英伟达凭借其智驾域控芯片市场 Drive Orin-X 平台以 180.2 万件装机占用量 39.4% 市场份额稳居市场第一位。；特斯拉 FSD 系统以 116 万件装机容量(25.4%) 股票)排在第二位。

按照英伟达 CEO 根据黄仁勋的计划，未来的汽车业务将与数据中心和游戏并排成为英伟达的三大支柱业务。他曾公开表示:“未来，英伟达的潜在市场规模将达到 1 十亿美元。具体到目标市场，汽车业的收益将占据 33%，达到 3000 亿美金。"

然而，随着美国商务部对华半导体的持续出口控制，市场需要供应链的韧性和稳定性，地平线、黑芝麻智能等智能芯片产品正在成为全球汽车制造商的新选择。

中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，全面完善的供应链体系已经在中国新能源汽车的发展过程中得到培育。这些基础是跨国公司在中国开发新产品，以应对市场升级和走向全球市场的非常重要的资源。

Mobileye 另一方面强调，该公司在全球范围内有大规模落地部署经验，可以帮助中国汽车公司拓展全球业务。

张俊波早些时候说过，Unity 之所以在华做得更本土化，是因为中国手游开发者占全球份额的一半，同时，中国有自己的本土生态，也有自己的开发需求，在手游方面，Unity 这是一个很重要的发动机，所以团结发动机在中国落地。

Unity 从团结发动机版到汽车套件，中国说，Unity 在本地研发、本地服务、本地生态等方面，中国不断推动中国智能汽车产业高质量发展。

(本文首发于钛媒体 App，作者｜林志佳）

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