Q1日“宁王”赚1.5亿元 净利润同比增长32.9%

汽势 Auto-First｜撒马尔

可以想像吗？日入 1.5 一亿元，宁德时代第一季度的财务报告真让各大汽车公司眼红。

4 月 14 日本，宁德时代发布 2025 第一季度财务报告，第一季度总收入 847 亿元，同比增长 纯利润突破6.18% 139 亿元大关，同比增长30%以上，毛利率环比持续上升。

相比之下，汽车公司的盈利能力确实令人担忧。就连中国最赚钱的三家汽车公司，包括比亚迪、吉利、长城，2024年 年归母净利分别为 402.54、166.32、126.92 亿元。

总的来说，看这个业绩，盈利能力大大提高。 Q1 最大亮点。归母净利润同比大幅增长 32.85%，远远超过营收增长率，显示出盈利能力的显著提升。扣除非净利润同比增长 27.92%，表明公司的核心业务盈利能力仍然很强。那是一天的收入超过一天。 1.5 一个小目标，将赴港上市，加快海外市场拓展，同时扩大国内市场换电棋局的“宁王”。

第一季度财务报告核心数据：

第一季度毛利为 206.75 亿元，同比增长 环比增长11.5% 33.5%。企业的综合毛利率是 同比微增24.4%。 1.1 ％，环比提升 9.4%。

第一季度宁德时代归母净利为 139.63 亿元，同比大幅上涨 单季度盈利历史第二高的32.85%，仅次于上一季度。 147 亿元，大致相当于每天净利润。 1.5 亿。

在扣除非经常性损益后，净利润仍然存在 118.29 亿，同比增长 27.92%。

今年第一季度，宁德时代电池销量增长超过30%，单季度出货量超过30%。 120GWh。

第一季度经营活动产生的净现金流量 328.68 亿元，同比增长 15.91%；期末现金及现金等价物余额达到 2863 一亿元的高水平。现金流充裕，为扩张提供有力支撑，同时也使宁德时代在当前竞争激烈的市场环境中保持战略灵活。

与毛利相比，净利润的增长率明显更高，主要原因是财务费用。财务报告显示，去年第一季度公司财务费用 3.13 亿元，大幅下降 831.10% 直到今年同期 -22.88 1亿元(相当于纯收入)，在一定程度上带来了更多的利润。

在宁德时代，它被理解为所持外币货币项目受汇率变动的影响。

第一季度R&D支出为 48.14 亿元，虽然同比增长 10.92%。

根据中汽协发布的产销数据， 月份，新能源汽车产销分别完成 127.7 万辆和 123.7 同比增长的万台 47.9% 和 新能源汽车新车销量达到40.1%的汽车新车总销量 42.4%。第一季度，新能源汽车产销分别完成 318.2 万辆和 307.5 同比增长的万台 50.4% 和 新能源汽车新车销量达到47.1%的汽车新车总销量 41.2%。

所以，宁德时代凭借技术优势和产能布局，有望保持良好的增长态势。SNE 数据显示，继 2017 至 2024 年连续 8 2025年动力电池使用量位居世界第一， 年 1-2 月宁德时代全球市场份额达到 欧洲市场份额高达38% 同比增长43% 8 ％，领先第二名 13 ％。

下一步要注意四个要点。

H 股上市。

换电业务。

出海业务。

储能市场。

各自来看。

H 股票上市进展顺利，宁德时代披露已经在 4 月 10 每天接受港交所的听讯。 2 每月提交申请到 4 每月得到听证会，只用了2个月左右，反映了资本市场对公司的肯定。

2018 2008年，宁德时代在深交所实现 A 股票上市，上市首日股价大幅上涨 44%。如果这次在香港证券交易所成功上市，宁德时代将形成“ A H “股票格局，它也有望成为近几年港股最大的项目之一。

宁德时代相关人士表示，宁德时代在香港上市募集的资金将重点用于海外产能扩张、国际业务扩张和海外运营资本补充，为公司长期全球化战略提供资金支持，加快国际战略布局。

在换电方面，有中石化和蔚来两个重要合作伙伴。

双方计划今年联合中石化， 2025 年度共创不少于 500 座位换电站，长期目标扩大到 10000 座位。第一季度与蔚来达成合作，包括蔚来子品牌萤火虫后续将使用宁德时代的换电站，双方将进行换电网络。「双网并行」。 与此同时，宁德时代计划投资蔚来能源。 25 1亿元，巩固合作关系。

另外，最近甚至有消息称，宁德时代正在寻找收购蔚来能源的控股股份。

在海外业务方面，宁德时代透露，其在欧洲市场的动力电池市场份额已经从三年前开始了。 17% 提升至 2024 年 目前排名第一的38%。尤其在德国工厂，已开始盈利。

宁德时代在储能市场也取得了重大突破，成为阿联酋 RTC 19GWh 电池储能系统供应商是数据中心项目的首选。另外，公司和 Quinbrook 全球首款合作开发产品 8 电池储能系统小时 EnerQB 将在澳大利亚部署 24GWh 规模项目。

汽车势观：出海、储能、换电

宁德时代的发力点在稳居多年动力电池出货量世界第一后，正在向海洋、储能和换电方向迈进。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com