零跑B10上市：紧凑型SUV看全球市场，售价9.98万元起，

2025 年 4 月 10 日本，零跑汽车正式推出全新紧凑型车。 SUV ——零跑 B10。新车共推出 5 设备，售价区间为 9.98 万至 12.98 万元，提供 510km 和 600km 两种 CLTC 续航版本。作为零跑 B B10系列首款全球车型 计划于 2025 年登陆全球 20 中国、欧洲、中东、南美等地是个国和地区的第一批销售市场。其中，510 专属智驾版上市即启动交付，510 激光雷达智驾版及舒享智驾版 4 月中下旬开启交付，600公里 电池寿命版本将在那里 6 开启月初交付。

本次发布会延续了零跑“技术普惠”的理念，强调智能电动汽车的使用门槛通过自研技术降低。值得注意的是，零跑最近和 Stellantis 该集团成立了一家合资企业，并宣布与中国一汽达成战略合作，其全球化渠道已经扩展到超越。 400 海外网点。零跑 CEO 朱江明说，B10 上市不仅仅是产品迭代，更是“智能出行全员化”的实践。

零跑 B10 定位紧凑 SUV，基于 LEAP3.5 构建技术架构，车身长宽高宽度为 4580mm × 1860mm × 1670mm，轴距 车内空间利用率为2750mm 乘客活动空间为87.4%。 2390mm，优于同级竞品。

新车提供 510km 和 600km 两个续航版本，都支持 800V 30%-80%的高压快充 电量补能需 19 分钟。600km 将续航门槛降低到版本 11 万元级，比较同价位车型(比如比亚迪元 PLUS、埃安 Y）优势明显。电池选用 CTC2.0 Plus 一体化底盘技术，扭转刚度 36300N · m/deg，接近豪华车型水平。

动力方面，零跑 B10 配备七合一高性能油冷电驱动总成，百公里只需100公里。 6.8 秒；对于底盘，零跑联合 Stellantis 集团底盘大师团队针对零跑 B10 进行中欧联合调整，配合 50:50 前后轴荷比和前窄后宽胎设计，给用户带来灵动而精确的驾驶体验。

从用户舒适性和能耗的角度来看，零跑自主研发了行业集成度最高的。 27 非常集成的热管理功能可以减少。 60% 零件的数量，并且可靠性提高 30%。同时，在软件上选择精细化的智能控制算法，不仅可以提高商品的稳定性，还可以实现客户全场景的覆盖，更加智能化、节能化。通过能量管理优化，提高了整车的综合续航能力 10%。

对于智能驾驶和智能驾驶舱，零跑 B10 搭载了高通 8650 智能驾驶芯片和激光雷达不仅具有较低的功耗，而且可以达到最远的效果。 300 140米探测距离 度的超广视线，即使在雨雾或夜晚，仍然可以平静地驾驶，兼顾稳定和安全。夜间智驾在杭州主城区的实测中，零跑 B10 在 20 实现公里之旅的全过程 0 接管，进一步印证了其高级激光雷达智驾的能力。

同时，零跑 B10 利用自主研发的端到端大型智能驾驶，支持高速智能导航协助、通勤智能导航协助等高级功能，未来将通过 OTA 与选择供应商方案相比，自主研发的智能驾驶可以更稳定地为用户提供免费的智能领航协助。 OTA 升级服务，真正推进高级智能驾驶技术全国化进程。

就智能驾驶舱而言，零跑 B10 高通搭载了行业顶级高通。 8295 芯片，配合 Leapmotor OS 4.0 Plus 互动系统，以及 DeepSeek 和通义千问两大超强 AI 语音模型，为用户带来更加丝滑的响应和更加全面的功能，支持多轮对话，方言识别等，并且可以与零动空间无缝连接，打开智能交互的新维度。

新车也配备了同级别领先的新车。 1.83㎡星空全景天幕和电动遮阳帘为用户提供了无限的视野和非凡的空间感。另外，零跑 B10 多变副驾驶空间设计是其亮点之一，支持 DIY 扩展，顾客可根据实际情况自由搭配折叠桌板、手机架等配件，打造个性化的多功能空间。

细节方面，零跑 B10 提供高达 22 个性化收纳空间，开放式多功能岛台，两层后备箱，后排纸巾盒，翻转杯托等，大大提高了空间使用的便利性。

零跑 B10 定价策略震撼市场痛点- 11 提供一万元的价格 600km 续航和激光雷达是业内第一次。它的意义不仅在于产品本身，还体现了中国汽车公司的两大趋势:一是通过技术自主研发降低成本，二是加快全球布局寻求增量。

从行业角度来看，零跑的“技术平权”战略可能会迫使竞争产品调整定价。2024 年度零跑销售接近全年 30 万台，2025 每年一季度同比增长 154%，若 B10 产能稳定，年销 50 一万个目标可以实现。

零跑 B10 上市意味着中国智能电动汽车从“性价比”向“性价比”的转变。对于资金有限但追求前沿技术的客户来说，这款车值得关注；对于行业来说，它的出现可能会被重新定义 15 万元内 SUV 市场竞争规则。

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