第四代博越L开封首秀，燃油车能否通过智能化重返仁宗盛治？

2024 年 4 月 9 日本，吉利车辆在河南开封清明上河园举行了第四代博越。 L 全国首秀活动。作为博越系列的最新车型，本次发布会试图将《清明上河图》的古典意境与智能技术相结合，以“画山河中国行”为主题，呈现车辆的设计理念和产品升级。官方表示，此次发布旨在推动燃油车向智能化全面转型，并指出“科技普惠”理念，试图将高端智能技术下沉到主流市场。

第四代博越 L 定位于紧凑 SUV，基于吉利 CMA 全球豪华架构建设，是品牌首款搭载 GEEA 3.0 燃油车型的电子电气架构。官方表示，新车通过 AI 技术与电子电气结构的深度融合，试图重新定义燃油汽车的智能标准，并看准。 15 万 -20 万元级家用 SUV 市场。

车身长宽高宽度为 4730 × 1910 × 1710mm，轴距 2785mm，处在 A 级 SUV 类别，接近部分 B 级 SUV 空间表现。动力方面，目前官方只透露其燃油版配备了新一代动力装置，但没有公布具体的排量、动力和续航数据(混合动力版或后续发布)。相比之下，这款博越 L 提供 1.5T 与 2.0T 燃油动力，预计第四代车型将继续这种布局，优化能效。

前格栅选用 16 道 32 片状瀑布结构，前贯穿灯长 2.4m，以 1.1mm 刻画精确度 1500 多种纹理细节。选择后贯穿灯 190 颗 LED 排列灯珠矩阵，2.9 在点亮的瞬间，米较长的灯带呈现出波光的立体光效。拥抱式驾驶舱，拥有 84.27% 同级别最大得房率，配以琥珀金、松露灰两种内饰配色尽显优雅品位。

辅助仪表台将灵动水波凝练成精致的线条，匹配具有精致的线条。 50 个切割面的 3D 激光雕刻水晶挡把，营造出精致豪华的座舱氛围。采用十层高回弹结构和棉花糖座椅 15mm 超厚海绵，支持 6 向电动调节 4 向电动腰托 腿托 按摩 加温 通风 记忆 头枕音箱等 9 大满具有舒适的功能，带来“专属驾驶” “前排双奢”女王副驾的顶级舒适体验。

智能设备是新车最大的亮点。GEEA 3.0 电子电气架构提高了车身控制器的集成度 支持千兆级数据传输速率和86% 5 分钟全域 FOTA 官方表示，升级可以实现“毫秒响应”。星睿 AI-Drive 通过模拟百万公里复杂的路况，数字调校技术可以提高滤振和操作稳定性；AI 云动力模型可以根据驾驶习惯、路况和气候自动调节动力响应逻辑。另外，车辆配备了星睿 AI 支持智能云检测系统 7 × 24 小时故障监测和远程修复。

第四代博越 L 全系标配 Flyme Auto 内置智能座舱系统 7nm 提供龙鹰一号芯片 16G 128G 存储空间，AI 大约是高通的计算率 8155 两倍于芯片。包括硬件配置 15.4 英尺 2.5K 中控屏、25.6 英尺 AR-HUD 四音区语音交互系统抬头显示，支持方言识别和多指令执行。娱乐性能方面，16 音箱 Flyme Sound 音响系统与 AR 其多样化卖点是虚拟声场技术。

在智能化生态方面，以星睿智算。 2.0 为了技术底座，让第四代博越 L 智能驾驶舱系统支持无限计算率、无线存储、无限生态、车内“无界空间”。 100 云应用，常用常新。大量游戏和汽车娱乐，结合同级别独特的游戏。 AI 虚拟手柄，手机可以秒变无线游戏手柄，自由畅玩。

同级特有 Flyme Link 手推车互联功能，上车导航无缝运行，音乐上车后再听，下车手机接力导航，路线不中断，就像直接把手机放进车内一样。另外，新车也支持 HUAWEI HiCar 和 Carlink（OTA 实现)，配合同级独特的跨设备 AI 非常复制，手机 APP 一键上传，微信，豆包，DeepSeek 可以复制上车，强大的互联网生态使得手车生态更加丰富，使用更加方便。

随着新能源汽车渗透率的不断上升，第四代博越 L 发布可以看作是传统汽车公司对智能路线的加码。通过电子电气架构和 AI 技术紧密结合，吉利试图证明燃油汽车也可以实现高度智能化，这可能会为同类型汽车企业转型提供参考。

第四代博越 L 发布不仅是燃油车阵营的技术宣言，也是传统汽车公司应对电气化浪潮的迂回策略。其市场表现可能会揭示一个关键问题:在新能源主导的时代，智能化能否成为燃油车生命周期的“生命之丹”？新车正式上市后，市场应该能给我们答案。

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