捷豹路虎暂停发货，美国25%的汽车关税来袭，汽车公司如何应对？

4月6日，捷豹路虎宣布，该公司将暂停向美国发货一个月，以应对美国总统特朗普征收的25%关税带来的“新贸易条款”。

与此同时，捷豹路虎在官网发表声明称，“我们的奢侈品牌具有全球吸引力，我们的业务也很坚韧，能够适应不断变化的市场环境。我们目前的优先事项是在应对这些新的美国贸易条款的同时，为全球客户带来价值。”

4月3日，美国总统特朗普宣布，对进口汽车征收25%关税的措施正式生效。根据白宫发布的文件，25%的关税将适用于进口乘用车(汽车、运动多功能汽车等)。)和轻型卡车，以及关键汽车零部件(发动机、变速箱等)。)，进口汽车零部件将于2025年5月3日起效。

据Cox 根据Automotive凯利蓝皮书的数据，2024年12月，美国的平均车价为49740美元，相当于36.2万元，是中国的2.1倍。与此同时，美国也是世界上最大的汽车市场之一。美国汽车关税的有效性影响了全球汽车产业链，汽车公司也不愿放弃美国市场。

01 最快的增长率是25%的市场关税。

捷豹路虎在2024年全球销售额为43.47万台，同比增长3.3%。其中，英国市场销售额为8.38万台，同比增长14.8%。；同比增长28.8%的北美洲销量为11.63万台。；同比下降7.8%，欧洲销售7.26万台。；在中国，销售额9.11万台，比去年同期下降14.3%；其它国外市场销售额为7.08万台，比去年同期下降1.9%。

作为捷豹路虎最大、增长最快的国外市场，北美洲的销售额占26.76%。捷豹路虎在2025年前三个月在北美洲的销售额为3.48万台，同比增长14.4%，仍然是其增长最快的单一市场。

值得一提的是，捷豹路虎在北美洲还没有实现本地生产。数据显示，捷豹路虎目前在世界上有五大工厂，包括奇瑞捷豹路虎常熟生产基地、u200c英国索利哈尔工厂、英国哈利伍德工厂、u200c英国利物浦工厂和斯洛伐克尼特拉工厂。常熟工厂是捷豹路虎在欧洲以外的唯一工厂。

据媒体报道，在关税措施有效之前，捷豹路虎已经在美国囤积了两个月的库存。目前，它正在考虑采取措施来应对关税带来的影响，如提高在美的价格、降低成本和转向其他市场。

截至2024年12月9个月，捷豹路虎收入达到212.34亿英镑，同比增长0.47%。；实现利润11.6亿欧元，同比下降2.27%。在美国关税的影响下，捷豹路虎的业绩和销售额也将受到很大影响。

与此同时，捷豹路虎面临着中国另一个重要的单一市场的销量下滑。2017年，捷豹路虎在中国实现了最佳销量，同比增长23%，达到14.6万台。此后，捷豹路虎在中国的销量开始下滑。2024年，捷豹路虎在中国的销量为9.11万台，同比下降14.3%。捷豹路虎在中国的销量在2025年前三个月为9175辆，同比下降29.4%，是唯一一个下降的单一市场。

捷豹路虎的电气化转型对于美国关税的有效性和中国销量的下滑至关重要。

2021年，捷豹路虎发布了“重塑未来”战略，旨在加快品牌电气化转型。它说，捷豹产品将专注于向超豪华纯电动汽车品牌转型，而不是在2025年之前推出任何新车型，未来将向宾利、阿斯顿·马丁、保时捷等品牌学习。

2024年，捷豹路虎陆续停产部分车型。2024年6月，奇瑞与捷豹路虎签署战略合作意向书，意味着双方将携手推进电动产品的研发和制造。根据合作内容，奇瑞捷豹路虎将打造生产一系列电动汽车，充分利用奇瑞的电动平台技术。

捷豹于2024年12月发布了首款Type纯电动汽车。 00概念车，市场预计售价在15-20万美元之间。

在电气化转型的时候，美国的汽车关税也确实给捷豹路虎的未来蒙上了阴影。

02 本地化生产还是涨价？

数据显示，2024年，墨西哥、日本、韩国、加拿大和德国是美国汽车进口的前五大国家，其进口额分别为499.8亿美元、407.6亿美元、380.3亿美元、284亿美元和255.9亿美元。

根据华泰的研究，美国对全车征收25%的关税，符合《美墨加协议》（USMCA）关税豁免政策继续。这一轮关税直接关系到日本、韩范、德国汽车品牌。随着豁免政策的不断增加和全球汽车关税的不断增加，生产运输成本低的墨西哥市场仍然是一个优势解决方案。

此前，许多国内汽车公司也通过墨西哥和加拿大出口到美国。比亚迪、江准、北汽、上汽、奇瑞、长安等中国自有品牌纷纷在墨西哥布局生产销售。

与此同时，华泰研究表明，24年来，日韩德在美国的销售额占50%以上，关税或影响约60~65万辆汽车的销售额。

美国增加关税的主要目的是促进美国当地汽车工业的发展。特朗普在宣布增加汽车关税时表示，新的关税也有助于重振美国制造业，创造就业机会。

美国对汽车零部件的关税也会增加美国本土企业的成本。根据摩根大通的研究报告，汽车关税可能会使通用汽车和福特的制造成本增加820亿美元，相当于每辆新车的成本增加约5000美元。

在美国建立供应链并不容易，新建工厂需要时间。除了捷豹路虎宣布暂停发货外，许多汽车公司都选择了提高价格，以减轻关税的影响。据媒体报道，大众(美国)已经通知经销商，从4月3日起，将“进口附加费”添加到所有海外生产车辆的运费中。；梅赛德斯-奔驰集团选择在美国市场停止销售其最低价格车型；法拉第宣布，美国市场部分车型涨价最高10%。

还有一些汽车公司表示暂时不会涨价。丰田和本田将暂时保持定价不变；捷尼赛思现代及其豪车部门（ Genesis） 根据一份声明，汽车价格在未来两个月内不会上涨。

特朗普曾经说过，汽车关税将是永久的，如果你在美国制造汽车，你不需要缴纳关税。但是对于汽车公司来说，建厂需要大量的考虑和更多的时间。然而，在关税下，如何保证销售和控制成本是目前汽车公司需要思考的问题。

本文来源于微信微信官方账号“车圈可见度”，作者：度哥，36氪经授权发布。

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