45万吨同比增加60% 第一季度兰溪港口货物吞吐量“开门红”

04-04 04:35

装载集装箱的新能源重卡有序通过闸口，门式起重机挥动长臂，从集装箱上准确抓取集装箱，在指定位置顺利堆放；另一方面，门式起重机打开抓斗，将货物从货船上抓取，然后通过旋转吊臂将抓斗移动到自卸车上方...连日来，在兰溪港区下店工区，繁忙有序的港口作业区，让人感受到兰溪水运复兴的蓬勃生机。

“我们这里有散装货物和集装箱。与传统汽车运输相比，在推动“陆改水”的同时，综合运输成本大大降低。”市交易集团港务运营有限公司总经理唐利军在工区进行了常规检查。他说，以兰溪出发的“兰溪-乍浦”集装箱班轮为例，从水路到乍浦的同一个集装箱，比从陆地运输集装箱卡车便宜300到400元。

近年来，兰溪坚持高起点规划、高标准推进、高质量实施，扎实推进陆港枢纽建设，着力打造新时期沿海内河黄金枢纽目标。其中，“兰溪-宁波港”海铁联运班列和“兰溪-乍浦”集装箱航线陆续开通，有序恢复海铁联运市场，重启内河集装箱海运业务。2月中旬，兰溪开通了“兰溪-太仓”集装箱航线，为当地企业生产的面料、环保餐具等出口商品提供了更加高效便捷的物流方式选择。