公务用车管理新规在广东颁布，新能源汽车配置价格不得超过18万元
明确广东公务用车配置新能源汽车要求，界定公务用车闲置低效使用情况，严格管理和减少车辆编制要求，推进公务用车集中采购模式，完善公务用车集成平台管理，促进公务出行社会化保障...
近日，广东正式发布《广东省政府机关公务用车管理暂行规定》和《广东省事业单位公务用车管理暂行规定》。两条《办法》的发布，不仅是结合公务用车管理实践，探索《党政机关公务用车管理办法》的深入实施，也是提高公务用车管理体系供给的重要举措，旨在进一步提高公务用车管理的规范化、专业化、数字化水平。同时，新规定深入贯彻落实中央八项规定精神，要求政府机关过于紧张，以法制化的方式促进行政资源配置和节约使用。
精细化管理 首次定义车辆“闲置低效”标准
新规首次明确了公务用车“闲置”和“低效使用”的定义和量化标准。除特定用途外，如果车辆闲置或连续使用两年效率低下，应及时向公务用车主管机构报告，并根据情况进行整体调整或按规定处理。相关标准的制定有效解决了部分单位提出的车辆配置需求与实际工作不一致的问题。
专业化配备 倾斜到基层和一线
根据新规定，省政府机关和省属事业单位应当严格配置、集约使用、规范公务用车处理，进一步收紧编制管理。其中，省政府机关可以根据组织机构、人员编制和工作要求，对机要通信用车和应急保障用车进行最多审批不超过5辆；省属事业单位公务出行应坚持社会化、社会化的方向。如果一个机构有两个品牌，车辆的编制将根据一个部门(单位)进行批准。新规同时明确，统筹调整优化不同层次、不同单位公务用车编制结构，推动车辆配置向基层、一线倾斜，提高公务用车使用效率，保证效率。
绿色化发展 采购新能源汽车带量
近日，我国发文明确，政府机关应带头全面推广新能源汽车。近年来，广东省政府机关事务管理局首次以“统一采购和签约”的方式推进新能源汽车的公务用车应用，通过集中采购，降低采购成本，提高采购质量，推动新能源汽车在公务用车应用领域的应用。实施三年来，推动全省公务用车更新配置新能源汽车比例持续增长，新能源公务用车数量居全国前列。
新规将“统一采购和签约”的改革探索固化在制度建设中。明确省级政府机关和省级事业单位应当配置更新公共汽车，配置国产汽车，率先使用新能源汽车，逐步扩大新能源汽车配置比例。特别规定，公共汽车配置新能源汽车的价格不得超过18万元；由于特殊情况，配置价格和排量不得超过同类型燃油车的配置标准。
数智化赋能 建立公务用车账户全口径
新规再次明确了广东公务用车信息化、平台化管理，压实了有关单位建立公务用车管理账表的责任。除涉及国防安全、侦察办案等有保密要求的特殊工作用车外，其他公务用车均纳入平台控制，严格按照平台管理服务规范进行管理。
其中明确，省政府机关应当根据资产管理建立公务用车管理账表，确保管理账表与平台数据信息一致，使账目一致，账实一致。省属机构通过平台备案车辆使用相关信息，逐步扩大车辆定位终端的安装管理，建立和完善公务用车基本信息账表、使用账表和运营费用统计账表。
过去，公务用车维修费用的控制是个大问题。“省机关事务管理局公务用车管理处工作人员表示，“自从有了集成管理平台后，系统会自动预警任何车出现在不该出现的地方或异常维护。"在完整的运行费用统计台帐中，可以清楚地显示车辆修理、给油等情况。据报道，自广东省公务用车管理平台上线运营以来，有效遏制了“一个问题反复维修”、“属于危险范畴的维修使用普通维修流程”、“短时间内反复给油”等违法现象。
最大化效益严格控制车辆更新配置
结合新能源汽车新形势新要求的公务用车全面推广，新规提出了新能源纯电动汽车的处置标准。公务用车使用寿命超过8年可更新。除特定用途车辆外，原则上行驶里程不少于20万公里，超过“三包”有效期且电池自然衰减率超过20%的纯电动汽车。符合更新条件仍可继续使用的，应正常使用。
值得注意的是，新规定细化了公务用车的处置流程，明确了“先处理后更新”，防止了“抢跑”造成的违规设备。同时，突出加强公务用车资源共享，调整和使用已达到使用寿命但仍具有使用价值或闲置、使用效率低的公务用车，提高车辆资产使用效率。
广东省政府机关事务管理局负责人表示，《广东省政府机关公务车辆管理暂行规定》和《广东省事业单位公务车辆管理暂行规定》的发布和实施，是对近年来广东省公务车辆管理实践探索的总结和提炼，将推动广东省公务车辆管理现代化迈上新台阶。下一步，广东省机关事务管理局将继续全面提升公务用车服务管理保障效率，为省政府机关事业单位高效履行职责提供更加坚实的保障。
(原题为《广东公务用车管理新规定》 提高标准化专业化数字智化)
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