2024年上市车型辅助驾驶系统检测横评(4)

伴随着中国汽车产品智能化程度的不断提高，与辅助驾驶相关的技术得到了迅速的普及和应用。现在市场上大多数在售车型已配置 L2 辅助驾驶系统不仅可以有效缓解驾驶员在拥堵的市政道路或高速公路上长途驾驶时的疲劳，还可以在驾驶员注意力不集中或操作不当时，及时发出警告并纠正车辆，确保驾驶员和乘客的驾驶安全。所以，不同品牌、不同价位的车型，它们所配备的 L2 辅助驾驶系统的操作逻辑和实际表现是否相同？所以每期车质网都会选择 6 款在 2024 年度上市，并具备 L2 横向评价比较新的级辅助驾驶系统车型，帮助消费者更好地了解 L2 使用级辅助驾驶系统的场景，还原实际使用体验。

测试介绍

辅助性驾驶系统检测分为四个维度，即系统开启、速度调整、跟车距离和跟车状态。每一层都包含各种不同的测试项目，共计 19 个。针对汽车在实际行驶过程中，通过这些测试项目 L2 评估级辅助驾驶系统的操作逻辑和方便性，并给出评分(满分为满分 50 分数)，以判断其表现的优劣。本期选取的 6 款车全部为 MPV，既有传统的燃油车，也有新能源车，包括自主和合资品牌。

测试项目

1、开启辅助驾驶系统

根据横向对比结果， 5 汽车的辅助驾驶功能是通过多功能方向盘上的按钮打开的，只有 2025 款极氪 MIX(以下简称极氪 MIX）就是通过方向盘拨杆打开。虽然开启方式不同，但除了 2024 款福建奔驰 V 300 L(以下简称奔驰 V 300 L）外，此外 5 款车都只需 1 步骤可以打开，日常操作简单。值得注意的是，极氪 MIX 当启动辅助驾驶功能时，不仅仪表盘上会有图标提醒，还会增加声音提醒和声音提醒。 HUD 抬头显示提醒，让驾驶员对当前车辆的行驶状态有更清晰的认识。2024年方向盘离手监测阶段 款广汽传祺 E9 大师版(以下简称传祺版) E9）和 2025 款沃尔沃 EM90(以下简称沃尔沃) EM90)的性能要稍差一些，没有方向盘离手监控提醒功能。值得注意的是，参与横评的人员 6 车辆没有在车辆外部配备辅助驾驶系统标志灯，不能给其它路面参与者明显的提示。

2、辅助驾驶速度调节

速度调节项目中，6 汽车的整体表现基本符合预期。除了奔驰 V 300 L 以外，此外 5 汽车在调整步骤方面表现一致，都只需要 1 步。同时，6 车辆在调节速度方面表现一致，没有拉开距离。相比之下，2024 款广汽传祺 E8 (以下简称传祺 E8 ）另外，调整幅度的表现略逊于此外 5 汽车，只支持单速调整，所以有扣分。

3、辅助驾驶与车辆的距离

与跟车距离项目相比，传祺 E9、2025 款岚图梦想家(以下简称岚图梦想家)、沃尔沃 EM90 性能相对较好，评分领先于其它车型。具体而言，在调整步骤项目中，6 所有的汽车都很出色，只需要 1 步骤可调整。就车距调整而言，岚图梦想家和沃尔沃 EM90 表现相对较弱，只支持三段及以下区间调整，精细化程度略有降低。最近有跟车距离测试环节， 3 汽车可以保持适中的距离，而极氪 MIX、奔驰 V 300 L 和传祺 E8 都离前面的车很远，间距设定得有些传统。实际驾驶过程中，较远的跟车距离很容易受到社会车辆的“堵塞”，反而会给正常驾驶带来麻烦。总的来说，奔驰 V 300 L 在本阶段有 2 该测试被扣分，沃尔沃 EM90 而岚图梦想家则是在车距调整方面扣分较多。

4、辅助驾驶跟车状态

在跟车状态检测中， 4 汽车得满分，传祺得满分， E8 而且在起步响应速度上也略有失分，整体表现可圈可点。奔驰 V 300 L 测试结果垫底，其不支持自动跟车起步功能，因此在起步响应速度和舒适性两方面都没有取得成绩。

三、总结：

通过这次横评，我们可以发现极氪。 MIX 达到和岚图梦想家的总分 40 分数以上，成绩突出。传祺 E9、传祺 E8 和沃尔沃 EM90 总得分差不多，表现同样有目共睹。相比之下，奔驰 V 300 L 整体表现不佳，在跟车状态阶段丢分较多，最终导致总分垫底，与此同时。 5 车与车的差距很大。事实上，参与横评的人 6 在辅助驾驶系统测试中，车辆或多或少存在一些问题。希望厂商在后续车型升级中不断优化改进，给车主带来更安全便捷的辅助驾驶体验。

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