超过97,000平方！合肥一火车站枢纽将开工

近日，

记者从肥东县重点工程建设管理中心了解到，

受到公众的高度关注

肥东火车站综合枢纽工程项目

计划于下个月正式开工建设，

规划建设交通集散、旅游集散、

文化展示、市民服务、应急避难等

城市新窗口集多功能于一体。

肥东火车站综合枢纽工程效果图

规模大：

综合枢纽工程占地约97182平方米

根据规划，位于华东上海市、江苏省、安徽省的沪渝蓉高速铁路上海至合肥段(以下简称“北沿江高铁”)，线路东端上海市新建上海北站，向西经江苏省苏州、南京等市、安徽省滁州市，最后到合肥市合肥南站，运营长度554.59公里。安徽段有滁州、大墅、肥东站。其中，肥东站位于全线最西端。

总面积31600平方米的北沿江高铁肥东站站。选择线侧平式站型的站房。肥东站是路基站，保持合宁场2条8线规模不变。上下沪汉蓉车场2台6线，共4台15线。设有4个岛式站台，设有跨线进站天桥和跨线出站地道。在广场和市政交通设施方面，车站设有南广场。公交车、出租车、长途公交车、非机动车停车场等。根据车站规模设置。

肥东火车站综合枢纽工程项目为了配合高铁线路的建设和运营，提上了建设日程。该项目位于肥东县站南路向北，四顶山路向西。

总体规划总用地面积约97182平方米，建设部分包括地下工程、公交车场、景观广场、内部道路、出租车场和坡道桥工程。其中，地下建筑面积约15575平方米，公交车场面积约3100平方米，景观广场面积约59114平方米，内部道路长约616米，出租车场面积约3430平方米，匝道桥长约1063米等。

景观美：

为居民和路人提供良好的生态休闲环境

肥东火车站综合枢纽工程不仅规模大，而且环境优美。其中景观绿化总面积14274平方米，以站前广场中轴线为核心景观轴线设计。整体景观布局由站房景观、门户景观和以停车场为主体的次要景观节点形成。

站前广场的多个景观节点通过树阵广场、站前小品、凳子、多变的铺设形式串联形成一个整体，与车站、站房、周边环境、城市周边环境氛围融为一体，形成和谐统一的整体形象。为了加强枢纽区域的活跃性和生态性，构建丰富的游玩空间、集散空间和休息空间，使之成为铁路与城市的连接和城市发展的窗口。

春天开花，夏天阴凉，秋天华丽，冬天绿意盎然。该项目坚持以生态为主，适当适当树木的原则。结合合肥市的“市树、市花”，选用广玉兰、樟树、银杏、桂花等树木，配备金叶女贞、小紫叶、法国冬青、红叶石楠等灌木，营造自然、大气、疏松的绿化景观，为周边居民和高铁站路人提供良好的生态休闲环境。

变化多：

站房工程正在按计划推进实施。

成立于2007年的肥东火车站，位于店埠镇境内，是一个四等客运中间站，是沪蓉线上的中间站，也是合肥枢纽的前站。原站台2座，候车厅面积987.3平方米，乘客进出站正宗。

2017年，为了提高铁路出行的便利性和舒适性，更好地满足乘客的出行需求，肥东站更新升级了相关设施。在原有两个平台的五条轨道的基础上，扩建成两个平台的八条轨道和候车室。随后，自2023年10月起，肥东火车站因车站和车站的新一轮改造和施工而停止客运业务。

记者了解到，除了肥东火车站综合枢纽工程即将开工外，目前肥东火车站的站房工程也在按计划进行，预计2027年竣工。

“目前，建设单位已进入现场，正在进行现场清单工作，计划下个月正式建设。”肥东县重点工程建设管理中心项目负责人表示，未来将结合高铁站开发机会，将区域建设成为合肥市枢纽新门户、城市高铁新中心。

标题：“超过97,000平方！合肥一个火车站的枢纽将开始建设”

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com