国内新能源汽车2024年度投诉分析报告

车质网作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台， 2024 年度受理客户对汽车产品的有效投诉 173,168 宗(包括第三方平台和后装轮胎投诉) 199 宗）。其中，新能源汽车累计投诉数量为 59,178 宗，同比增长 16.6%。根据投诉比例，占年度投诉总数的比例 34.2%，与 2023 年相比提高 4.1 ％。2024 年度新能源汽车车型投诉中，共涉及 172 一个汽车品牌旗下的 600 一款车型，同比增长 19 个品牌和 142 一款车型，整体投诉回复率为 96.2%，相比 2023 年提升了 1 ％。其中，有 78 一个品牌的投诉回复率已经达到 百分之百，同比增长 5 个品牌。

新能源车近 10 多年来，整体投诉量呈现出快速上升的趋势，特别是在 2023 年度爆发式增长，直接进入“ 5 万宗时代”。2024 年度投诉量再创新高，但同比增速明显下降。

1、2023 汽车投诉数量一飞冲天 新车阶段的抱怨越来越多

2023 车辆投诉数量为 2024 每年都有大幅上涨，同比上涨超过 1.8 倍，跃居车型年投诉数量排名第一，投诉比例接近。 5 成，较 2023 年提升了 29.3 ％。此外，2024 汽车投诉量迎来跳跃性增长，总量接近万宗，涨幅高达一万宗。 38.8 倍，超出 9 而且成投诉来自自主品牌车型。同期，2021 款和 2022 汽车投诉量大幅下降，减幅均超过 5 成。

2024 2008年，新能源汽车出现问题时，投诉比例发生变化，购买汽车。 3 投诉在几个月内出现问题的比例超过了总数。 4 成，较 2023 年提升了 6.9 ％。其中，买车 1-3 有问题的投诉比例在几个月内大幅增加，同比增加。 5.4 ％。与此形成鲜明对比的是，买车 6-12 有问题的投诉比例在几个月内明显缩小，比较明显。 2023 年减少了 7.2 ％。

在 2024 在2000-3000年新能源汽车行驶里程投诉中， 公里内有问题的投诉比例反弹，同比增长。 4 ％。行驶里程 10000 投诉在公里内出现问题的比较比较 2023 年提升了 3.4 ％。相比之下， 10000-20000 公里内有问题的投诉比例已经下降到不到总数。 四分之一，同比下降 8.3 ％。

2024年，根据新能源汽车问题时间段和车辆行驶里程投诉比例的变化， 2008年新能源汽车投诉增长集中在买车上 3 行驶里程和几个月 10000 在公里以内的车型中，车主在新车阶段抱怨的可能性增加。

2、投诉的焦点是服务问题 "价格波动"渐成"慢性病"

2024 2008年，服务问题成为新能源汽车投诉的“高发区”，投诉数量同比增长。 2.9 倍，创历史新高，投诉比例增加。 32.6 ％。另一方面，其他投诉类型、质量问题、其他问题和综合问题的投诉数量和比例 2023 每年都有下降，其它问题减幅最大，投诉占比再次回归个位。

在 2024 在2008年新能源汽车质量问题投诉故障点的比例中，车身附件和电器仍然遥遥领先，占比已经超过总数。 6 成，同比增长 11.16 ％。另外，变速箱、转向系统的投诉故障点同比大幅增加，各自比较 2023 年上涨 43.4% 和 63%，但是占比仍然保持在个位。发动机同时发动机 / 电动机比例大幅缩水，与 2023 一年比一年减少 18.62 ％，投诉故障数量同比减少 61.4%。

从投诉故障点来看，“混合动力模式转换故障”仍排名第一，但投诉故障数量较上月大幅下降，占比已降至个位。“转向系统异常噪音”和“充电故障”成为新的增长点，投诉故障数量同比分别上升。 79.7% 和 32.3%，与一些自有品牌的热销车型有关。

关于新能源汽车服务问题的投诉数量 2024 年增长率翻了一番，主要与服务质量、人员技术、销售问题有关，三者的投诉问题相比， 2023 年各自上涨 77%、72.1% 和 57.4%。在这些问题中，投诉问题在销售问题上的比例仍然远远领先于其它服务问题，已经超过了总数。 8 成。

具体到投诉点，“价格波动”成为“罪魁祸首”，投诉问题数量同比增长。 占总数的99.6%以上。 6 成功，逐渐成为新能源汽车的“慢性病”。“系统更新问题”反弹，投诉数量较多。 2023 年上涨 13.6%，排名第二。值得注意的是，“不按约交车”卷土重来，投诉数量同比增长超过 2.1 倍。

2024 2008年，新能源汽车其他问题投诉仍集中在商品问题上，占比逐渐接近总数。 9 成功，投诉问题点同比上升。 15.6%。“疑似减配”和“新旧迭代纠纷”成为业主抱怨集中的投诉点，两者的投诉数量同比翻了一番。

3、进口品牌投诉比例增加。 自有品牌投诉数量破纪录

新能源汽车的自有品牌 2024 年度稳居主体地位，投诉数量首次突破 50,000 宗，同比增长 虽然投诉占14.8%， 2023 2008年略有下降。进口品牌投诉比例反弹，投诉数量同比翻倍，投诉增量集中在特斯拉的两款车型上。

从各国投诉情况来看，欧洲和韩范品牌的投诉数量翻了一番，但由于体积小，对新能源汽车的整体投诉影响不大。另外，德系温馨系品牌投诉数量同比分别上升。 52.3% 和 49.8%。在这些问题中，前者的投诉增加主要来自于质量问题和服务问题，故障问题主要集中在“视听系统故障”和“系统更新问题”；后者主要来自质量问题，故障问题主要集中在“车载互联故障”和“视听系统故障”上。

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