马斯克星舰解体爆炸2025第二发

SpaceX星舰在几个小时前迎来了第八次试飞，也是第二代星舰的第二次试飞。

但是结果和第七飞一样，一级推进器安全返回发射塔。

二次飞船出现问题，解体爆炸。

本次试飞，SpaceX原定于当地时间周二进行，但官方宣布在倒计时40秒内暂停检查，随后因未知原因撤销发射。

星舰在北京时间3月7日早上7点半顺利起飞。

直播画面显示，发射大约两分半后，星舰一、二级开始分离，不久之后，一级推进器被发射塔上的机械臂牢牢地夹住，第三次完成「筷子夹火箭」。

但是二级飞船开始在太空中失控旋转，发动机多次关闭，随后与地面团队失去联系，飞船直播画面中断。

不久，加勒比海和佛罗里达人又看到了。「流星雨」。

SpaceX现场负责人证实，星舰飞船执行第八次试飞任务，由于发动机故障和姿态失控，在上升段点火前约20秒内失去联系。

该公司在X表示：将对今天的航行测试数据进行审查，以便更好地找出问题的根源。

不知是否心情不好，马斯克没有在X上回应这件事，甚至连3个小时都没有发帖。

一月十六日，SpaceX第七次试飞星舰，当时也完成了一级推进器的回收。

但是二级飞船由于航行振动强度过高，造成燃料泄漏，引起火灾，最终解体爆炸。

SpaceX表示，1月份试飞失败促使他们进行了其他升级和改造，包括安装新的通风孔和预防火灾。「清除系统」。

但最后的结果却是，星舰在同一个地方摔倒了两次。

以前SpaceX也炸了不少火箭，但是都会在下一次试飞中进行调整，防止同样的问题再次发生。

这样的结果，让一些星舰粉丝吐槽：

「星舰从1飞到6飞， 一次比一次好， 有一种感觉，我有生之年就能看到人类走出地球殖民宇宙， 有一种大航天时代的错觉。自打马斯克参政以来， 7飞拉了, 8飞也拉了, 还拉到一个地方， 感觉自己又回到了现实。...」

「我希望唤醒忙于国家事务的马保国。这里建议效率部先彻底调查一下自己的企业，下次让Jessie主持。」

好在，试飞任务中没有航天员，只有四个星链模拟器。

这类模拟器的尺寸和重量，与下一代星链相似，这是星舰飞船首次演练卫星部署任务，但尚未完成。

整个星舰系统分为二级，一级为底部的火箭助推器，发射后提供初始推力。

它的高度为71米，直径9米，有33台猛禽发动机。

二是上边的星舰飞船，即这次解体部分，高50米，配有6台猛禽发动机。

二者加起来，高达121米。

也许从图片上看不出它有多大，按照3米一层来计算，相当于40楼的高度；直径9米，占地63平方米以上。

其附近轨道的运载能力高达150吨，超过了土星五号火箭，是人类历史上最大、推力最强的运载火箭。

SpaceX作为第二代星舰，也进行了多项技术升级。

配备了更多的燃料箱和新的计算机控制系统，包括推进系统的重新设计。并且改用新一代隔热瓦和热保护系统。

前襟翼的尺寸也减小了，并且移到了尖端，远离了隔热罩，大大减少了它们对再加热的影响。

其主要目的有三个，一是在太空中点燃飞船上的猛禽发动机，为以后的路轨试飞认证奠定基础。

第二，在试飞过程中评估火箭的性能，为了未来的任务，「筷子夹飞船」做准备。

第三，为太空燃料加注检测铺平道路，从而飞到更远的地方——火星。

星舰第八次试飞失败，再一次凸显了可重复使用重型运载火箭的技术复杂性。

尽管短期内持续失败，但可能会减缓月球和火星任务的进展，但是从长远来看，这种「以失败促进进步」这种方法仍然是推动航天技术突破的重要途径。

未来第九次试飞能否实现关键目标(如轨道飞行和飞船回收)，将决定星舰项目能否进入下一阶段。

本文来自微信微信官方账号 每天都有科技推送”（ID：apptoday），作者：周伟鹏，36氪经授权发布。

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