奔流,新的机会终于来了。

03-04 12:16

品牌诞生19年后,一汽奔流终于迎来了自己的第一次技术发布会。


今年三月,我们将推出新能源产品序列-悦意,三年内推出6款全新的新能源产品。


这个品牌正式宣布了自己的新能源转型计划,在2月25日奔流开年的第一次发布会上。


作为一汽定位主流市场的乘用车品牌,奔流的存在感从来都不是很高。现在专门举办新能源技术品牌发布会,隐约可以看出在新阶段努力的决心。


早在2023年,一汽集团就宣布开始ALL。 IN新能源。仅此之后,由于领导团队的变化调整,一汽在新能源领域的行动一度放缓。


直到去年下半年,新的变化开始出现。尤其是奔流品牌,A00级纯电车奔流小马上市后销量迅速突破1万,带动全品牌全年新能源渗透率达到55%,赶上行业水平。


如果说2024年,奔流品牌甚至整个一汽都开始在新能源领域下大力气,那么今年他们终于开始走上正轨,开始争取真正的实力。


NO.一是大厂开始转型


2024年,一汽奔腾全年销量达到15万台。放在所有主流自有品牌中,这个成绩可能算不了什么,但对于奔流来说,这是近10年来的新高。


奔流作为2006年发布的品牌,诞生在自主乘用车崛起的拐点。依托一汽集团的技术和资源,奔流B70等车型已经成为一代经典。可以说,这个品牌的优势就是顺势而为,抓住资源整合的红利。


奔腾的技术品牌发布会可能没有那么多口口相传的热点,而新力量甚至华为和小米的内容都很酷,不断爆发,但这是奔流未来发展的全新起点。


就像去年11月红旗在新闻发布会上亮相一整套新能源技术一样,25日晚,奔流还发布了一系列新能源技术,包括越影平台、渐进动力、如意驾驶舱、极鸥电驱动和盔甲电池。


具体而言,在越影平台下,奔流能创造A0 - B类车型涵盖纯电、增程、混合动力三种动力模式。。在产品方面,他们将推出一个全新的新能源系列——悦意。


据一汽奔流悦意技术品牌经理杨兴龙介绍,悦意系列首款A级纯电动SUV悦意03将于3月上市,其次是稍大一点的插电式混合动力SUV悦意07。到今年年底,他们将推出第三款兼顾增程和纯电动版本的车型。到明年,还会有一款以职场马宝为核心的A0级纯电动汽车和一款五座增程/纯电动双能SUV。



依靠一汽集团的赋能,奔腾的自主开发,以及与合作伙伴的同创,在奔流当天发布的技术中,有很多亮点。


比如在电池方面,奔腾的盔甲电池延续了一汽在低温电池领域的优势。工作温度范围从零下35度到60度不等,零下10度可以保持高速充电,能量保持率可以达到98%。


能源消耗方面,悦意03百公里纯电能消耗11.8度;插混车型悦意07 WLTC百公里馈电能耗4.9升,百公里7.1秒,在行业内均属同级最佳。


在电动驱动方面,极鸥三合一电动驱动的综合效率可达92%,8合一电动驱动60万公里运行0故障,性能和可靠性同级别领先。


可说,在基础硬件方面,后来者奔流仍然显示出大厂应有的技术水平。


NO.2 另一个测试成本控制的时刻


回放2024年的销量,其中新能源超过8万辆。和很多国企的新能源品牌相比,这是一个非常好的数字——毕竟去年只卖了两款新能源车,直到5月份才推向市场。


假如接下来的悦意系列能顺利进行,那么奔流也能顺利回归主流视野。而且在此之前,还有两个问题横贯他们面前,需要妥善处理。


首先是智能化。自从比亚迪第一年用智能驾驶发布会把车圈竞争拉到另一个维度后,智能驾驶不仅成为汽车公司推广的重点,也是消费者关注的焦点。


在25日的新闻发布会上,“灵机智能驾驶”这个词可以在PPT中看到。杨兴龙在新闻发布会后的交流阶段提到今年年底,悦意系列将发布高级智能驾驶,并将陆续配备L3功能。



目前低端车型配备高级智能驾驶,确实有一些宣传噱头。但不可否认的是,这些宣传已经潜移默化地影响了一些消费者的选择。如何快速填补这一领域的能力,是所有传统车企的话题,包括奔流。


第二个关键是价格对于新能源汽车来说极其重要。奔流发布会第二天,红旗全新新能源汽车天工05低调上市。


此前,红旗新能源先后推出了EH7和天工08两款车型,但销量并不理想。在外部评论中,这两款车型的产品实力还可以,根本原因在于价格。


从奔流的发展来看,去年奔流小马走红的原因是价格不得不提。虽然曾经在网上流传的“1900元奔流小马”并不完全真实,但却给奔流带来了真正的流量,刷了一波存在感。很多网友直言:“买电动自行车要几千辆,一万多辆电动车,缺陷已经成为优势”。



回到悦意系列,同样的道理依然成立。


悦意03所在的紧凑型SUV市场有很多明星车型——比亚迪元PLUS已经成为市场的标杆,然后是新的吉利银河E5。在这种以家庭为主的车型中,价格是客户选择汽车的绝对影响因素。


目前,元PLUS的起步价已经达到9.98万元,并配备了神之眼智能驾驶系统。虽然悦意03在尺寸和续航方面有一定的优势,但如果你想快速走红,你必须付出更真诚的代价。


必须说,考验一汽集团成本控制的时刻又来了。


本文来自微信微信官方账号“AutoReport 车辆生产经典,作者:吴雪,36氪经授权发布。


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