一汽大众、凯迪拉克拉响燃油车反击战，限时抢购8万辆。
买车用车就找 SUV 大咖
每年 3 月份，汽车市场总会掀起降价热潮。往年，一些汽车公司将 3 月度促销被称为“春雷行动”，旨在以大幅度的降价冲击消费者的心理防线，激发他们购买汽车的热情。
今年 3 月 1 日，一汽 - 大众探岳 L 和凯迪拉克 CT5 率先推出一个价格，为市场定下新的基调。在这些基础上，凯迪拉克全新 CT5 限时一口价 21.59 万元起，全新探岳 L 全款一口价 17.69 万 - 21.69 万元。
这个举动不是简单的调价，而是代表着合资汽车公司的拉响。 3 每月的燃油车反击战，也引发了市场对后续发展的诸多猜测。
换代探岳 L 起售价 17.69 万
今年合资车企降价的主要手段是推行一口价。 月 1 日子，正值中国传统节日“龙抬头”，一汽 - 大众和凯迪拉克率先使力。
一汽 - 全新的大众探岳 L 新车正式上市，包括三款车型，动力配置分别是 300TSI、330TSI 和 380TSI，全款一口价格区间为 17.69 - 21.69 万元。
除价格亲民外，全新探岳 L 智能化方面也有了显著的提高。它配置了 10.25 15英尺液晶仪表 英寸中控面板和 11.6 英尺副驾驶屏，车机配备 8155 芯片，支持 CarPlay 和 CarLife，还配备 HUD 抬头显示。另外，新的探岳 L 通过“”与大疆、高通、科大讯飞、华为等公司合作， IQ.Connectivity “智能汽车联系统，进一步优化了智能体验。
一汽在新闻发布会上 - 公众还公布了行业第一张“燃油车三步走”智能驾驶路线图，宣布全面开启智能时代。步骤之一是全国 95% 高速公路段和 90% 城市道路普及燃油车核心高级智能驾驶功能；第二步，今年第一步 36 周实现端到端大模型上车，遍布全国。 100% 高速路段和 95% 城市道路；第三步， 2026 2008年，智驾功能遍布全国。 100% 高速路段和 100% 城市道路，实现全路况驾驶。全新探岳 L 正是这个战略第一阶段的成果展示。
全新 CT5 限时一口价 21.59 万元起
同一天，凯迪拉克的主要销售车型全新 CT5 还正式上市。新车推出两款车型:城市运动版和跑道性能版，并提供巅峰赛道选择包，官方指导价。 29.99 万— 34.59 一万元，限时一口价 21.59 万元起。
与此同时，顾客也可以享受 10 大礼物，包含价值， 10000 车色和黑标性能套件的限制，无上限， 25000 增加元换礼，再次更换专属礼品 10000 元忠爱礼等，提高了产品的性价比。值得注意的是，全新 CT5 推出的“战争损失加血礼”，即等价新车可以在车辆一次损坏超过30%时免费更换，为年轻消费者选择人生第一辆后驱提供了有力保障。
去年，上汽通用发起一系列“品牌反击战”后，其凯迪拉克品牌销量大幅回升，持续上升。 6 个月实现增长，半年累计销售增长 56%。其中，CT5 在凯迪拉克品牌销售中所占比例超过 40%，对于品牌发展尤为重要。
新款 CT5 能否在巩固份额的同时实现新的突破，成为市场关注的焦点。
一口价格背后的战略深刻意义
除一汽 - 除了大众和凯迪拉克之外，别克、广汽丰田、上汽大众等众多合资汽车公司今年也选择了“一口价”的方式，引起了广泛关注。
在 2 月 28 上汽通用副总经理薛海涛在别克春季新闻发布会上提到了一组数据:从今年开始，整个行业都有。 50% 油车市场。
薛海涛说，别克今年的总体思路是“争夺燃油车，突破新能源”。“强制”和“突破”的第一步是重塑定价体系。
目前合资汽车公司推广的价格方式代表了价格体系的重塑，也有利于品牌价值的重塑。过去，频繁的价格波动和终端折扣让消费者对品牌的真实价值产生了怀疑。通过一个价格，汽车公司可以清晰地传达产品价值，并将消费者的注意力从价格转移到产品本身。
以别克君威为例，在保证动力、安全等关键设备优势的同时， B 级车的实力已经进入 A 级车价格区间，强调价格比例，重塑消费者心目中产品的形象。
对于很多合资汽车公司来说，一口价格也是电气化转型的重要战略布局。新能源汽车市场的竞争不仅体现在产品上，还体现在营销模式和客户体验上。选择新能源定价模式，有利于合资汽车公司在转型过程中快速适应新的市场规则，占据新能源赛道的市场份额。
大咖评价
当然，一个价格并不总是一帆风顺的。有些消费者习惯了传统的议价方式，可能对一个价格不满意；汽车公司在定价时也需要准确平衡成本、利润和市场竞争力，以确保价格既有吸引力，又能保证企业的利润。
全新探岳 L、凯迪拉克 CT5 价格策略是合资汽车公司在市场变化下的积极探索，是对传统销售模式的大胆创新，也可能是新能源影响下合资汽车公司的有力反击。这一策略的不断推进和优化将深刻影响汽车市场的竞争格局和未来发展趋势。
免责声明：本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！
(本文仅为作者个人观点，并不代表《SUV “大咖”立场。)
--THE END--
本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。
免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com