四号线二期，新消息传来！

03-01 07:21

准备开启新篇章

锐意进取，开启新程

信号化建设项目招标完成

无锡地铁4号线二期

所有系统工程，如轨道、信号、综合监控等。

全面对接土建施工进展进展

启动新线系统工程智能化建设

帮助新一轮建设加速提质加速

智能化编图增加效率

使轨交出行更加快捷

“乘客列车有固定的时间表。智能编图系统是为了让乘客列车时间表更加灵活。无锡地铁智能编图系统在了解到车站候车人数突然飙升时发挥作用，增加列车数量，缩小运行间隔，实现快速运输，让乘客感受到真正的快捷和舒适。“智能编图系统是城市轨道交通智能驾驶调度系统的核心基石。在地铁4号线二期工程中，无锡地铁将利用大数据分析和建模技术，充分收集轨道交通运行中的拥堵、运行时间表等关键信息，深入挖掘数据价值。

无锡地铁基于详细的分析数据和准确的预测模型，将实现动态运行图的编制和灵活调整，并进行严格的评估、优化和模拟验证，确保运行图完美匹配客流需求和运输能力，显著提高调度系统的效率和可靠性。

智能化边门优通行

使轨交出行更加温暖

车站边门是进出付费区的特殊通道，用于服务特殊人群乘客和车站经理进出付费区，使用时通常需要人工检查凭证。无锡地铁积极探索智能化建设，引入智能边门概念，通过准确的人脸特征检查技术，实现快速无意识的身份认证，为城市轨道交通系统带来高效的管理流程和坚实的安全屏障。

无锡地铁基于地铁4号线一期工程的成功实践，将宽通道检票机与智能边门融为一体。这种创意设计将使无锡地铁更好地关心特殊人群的乘客，通过人脸识别快速进出付费区域，有效提高运营效率，减轻服务压力，创造更加流畅舒适的出行环境。

智能化客户服务服务

使轨交出行更加智慧

结合人工智能、大数据和物联网技术，智能客服系统构建了新一代乘客服务中心。通过多维交互终端与云平台的联动，无锡地铁将实现客服系统在地铁4号线二期工程中的全天候智能响应，为乘客带来全新的出行服务体验。

与传统的人工客户服务相比，无锡地铁实施的智能客户服务具有服务覆盖率高、问题解决准确、企业成本降低、无障碍服务等核心优势。单日咨询处理量可达人工客户服务的10倍，常见问题90%以上可实现自动闭环处理，人工座椅需求减少70%。此外，系统还将支持视障乘客的语音交互和听障乘客的文字输入，充分满足包容性设计的需要，展示无锡地铁的人性化和智能化服务升级。

截至目前，无锡地铁建设团队按照澄清确定、优化升级、明确职责、沟通合作、后续准备“五大控制”的要求，整理了12000条技术条款，确保近200个方案专题满足设计要求。并结合“现有线质量回头看”•为了提高“专项工作成果，建设团队在设计联系中实施了352类意见和建议，完成了信号、防护门、安全集成平台、气体灭火、1500VDC柜、整流机组和动力变化、400V低压柜等7项专业设计联系工作。

无锡地铁4号线二期工程是我市第三期城市轨道交通总体规划的先行工程。西端连接博览中心站始于瑞景道站，依次通过华庄站、净慧西道站、菱湖大道站，在无锡新区站与地铁3号线、沪宁城际高铁转运，停在锡士路站，保留向东延伸的条件。

该项目全长约8.3公里，共有6个车站，均采用地下铺设。该线路对进一步完善无锡市城市轨道交通网络、改善沪宁市城际铁路正线集疏通条件、服务太湖新城建设、促进沿线地区经济社会发展具有积极作用。