双向八车道！长江大桥宜昌将改扩建

2月20日

宜昌市交通运输局召开

宜昌长江公路大桥“4改8”改扩建工程

专题办公会

会议听取宜昌长江公路大桥“4改8”改扩建项目建设管理机制、前期工作进展、工程技术方案报告，分析研究项目建设中存在的困难和问题，安排布局项目推进工作措施，了解宜昌长江公路大桥“4改8”改扩建项目建设管理机制。

会议强调，要统一思想，凝聚多方合力。上下齐心协力，上下同频，步调一致，在交通行业主管部门的指导下，共同推进宜昌大桥改扩建工程的实施。要明确机制，加快项目推进。建立“工作专班” 根据“指挥部”的工作机制，专家咨询组＋“项目公司”模式，协调协调，聚智聚力，定期调度，分工负责，加快项目前期工作。计划快速移动，快速打开局面。制定科学计划，推进倒排工期，尽快形成项目可行性研究报告，加强专题论证，争取上级审批。要坚定信心，加强争取。加强与发展改革、交通、水利、航运等主管部门的衔接，践行“三争三促”，彻底了解中国过江通道规划的政策要求，为宜昌大桥改扩建工程建设创造条件。

作为G50沪渝高速公路主干道跨长江桥梁，宜昌长江公路大桥是交通运输部“九五”规划的重点交通建设项目。工程线路总长度为6075米，其中主桥为1188米，主跨960米，跨越江钢箱梁悬索桥。采用双向四车道、高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。该项目于1998年2月开工，通车于2001年9月完成，收费期限为30年。2005年调整到沪渝高速公路主干道组成部分。

自2023年7月起，宜昌大桥集团与中交公路规划设计院、中铁大桥勘测设计院合作，对宜昌长江公路大桥的选址、路线方案、前期工作进行了改扩建，并通过专家咨询进行了论证。最初的推荐方案是在宜昌长江公路大桥旁新建一座结构一致的复线桥。工程施工结束后，新桥和老桥共同形成了高速公路上下两个车道，项目改扩建路线全长约6公里，改造了三个互通立交。

原题：“双向八车道！长江大桥宜昌将改扩建”

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