2025款领克Z20日常实用检测报告

继领克 Z10 之后，领克又带来了其第二款纯电动汽车——领克 Z20，凭着" The Next Day “家庭设计和丰富的智能技术配置一经亮相就备受关注。所以作为一个紧凑型 SUV，领克 Z20 在日常实用性方面会有什么表现呢？本期《日常实用测试报告》为您解答。

检测车辆：2025 款 领克 Z20 530km 后驱 Max

官方指导价：14.59 万元

功能设备测试环节一、功能设备测试环节

在功能配置方面，评估车配备了整车无钥匙进入功能，只需携带遥控钥匙到车旁车辆即可自动解锁，否则自动上锁，实际解锁和上锁过程非常顺畅。同时，车内没有配备一键启动按钮，和大多数纯电动汽车一样，踩刹车直接挂档即可行驶。

后备箱支持车外按钮、中控屏幕、语音控制、蓝牙钥匙和遥控钥匙的开启方式。此外，评估汽车后备箱还支持位置记忆，可以满足不同客户的需求。

机舱盖的开关位于驾驶座前部左下角。打开时，需要带动车内开关几次，然后顺势抬起机舱盖。评估车内机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性好，易于启闭。

对消费者而言，门槛离地高度在一定程度上决定了上下车的便利性。根据实际测量结果，对汽车门槛离地高度的评估 在测试过的同级别车型中，410mm处于上游水平，驾驶员每天上下车比较方便。

第二，舒适性配置测试环节

评测车子主 / 副驾驶座椅调整按钮位于座椅左侧。 / 右边，位置合理，操作方便。与此同时，主 / 副驾驶座位均支持三组记忆功能，方便性能好。另外，前排座椅还支持加热和通风功能，保证了舒适性。

对主驾驶座进行检测时，对车主驾驶座前端与末端之间的距离进行评估。 280mm，处于同级上游水平，座椅可调节行程较为广泛，可以满足大多数驾驶员的需求。

多功能方向盘支持手动上下调整 前后调节，经实测，方向盘前后可调节的距离为 上下调整角度为60mm。 13.7 °，两者都处于测试过的同级别车型的上游水平。

评估车后座配有三个头枕，都支持上下调节，而且三个头枕的填充物比较柔软，保证了舒适的乘坐体验。

前排中央扶手尺寸适中，表面用皮革材料包裹，舒适性好。此外，中央扶手支持前后移动，可以更好地将驾驶员的肘部靠在上面。

多媒体配备测试环节三、

评测车前 / 后排各配置 1 个 USB Type-C 接口和 1 个 USB Type-A 接口，布局合理，兼容性好。另外，后备箱还提供 1 个 12V 电源接口，能满足车内乘客多种电子产品的用电需求。

与此同时，我们对每一个 USB 测试了接口的电压和电流，USB Type-A 接口的最高电压和最高电流是 5.02V 和 0.18A；USB Type-C 接口的最高电压和最高电流是 9.21V 和 1.6A 上下，充电效率更高。

如今，随着智能汽车的日益普及，越来越多的车型配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四个固定词来判断语音交互系统在语音识别率、反应速度和可控功能方面的表现。

1、我有点冷 / 我有些热

2、打开车窗 / 打开主驾驶窗口 / 打开天窗

3、我要听" XXXX "(歌名)

4、我要去京版大厦

通过实际测量，可以识别和执行所有车辆智能语音系统的上述指令，语音识别准确，响应速度快。同时支持双区域语音唤醒识别、语音持续识别等功能，整体体验相对较好，达到行业主流水平。

评估车配置在前排 1 个 50W 手机无线充电板位于仪表盘下方，采用纵向设计，方便拿放手机。此外，充电功能可以通过中控面板手动关闭，具有散热功能，非常实用。

空间配置测试环节四、

在此前的试驾文章《智趣驾享新感受》中，作为与消费者密切相关的空间检测方面， 试驾 2025 款领克 Z20，我们已经感受到了它的乘坐空间，这一次，我们将在日常生活中接触到更多的储物空间和便利性。

对车内使用空间的检测，仅针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要启动的空间。测试方法是将以下所有固定物品放置在前排的每一个储物空间中，通过固定物品的放置状态来判断车辆储物空间的性能。检验选定的固定物体如下：2 一瓶常规大小的矿泉水， 大屏幕手机，1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠伞和 1 包装常规尺寸的抽纸。

经实际测量，对整车进行评估。 13 一个储物空间(不含杯架)，除了墨镜，上面提到的固定物品都有合适的储物空间放置，位置设计合理，取放物品非常方便。

在后备箱方面，评估车的整体性能相当出色，不仅平整地板，还支持后排座椅的比例放下，可以进一步扩大储物空间。

对评估汽车后备箱的基本值，我们也进行了实测，张口长度为 880mm；张口宽度为 1020mm；后备箱进入深度 800mm；后备箱台与上面的垂直高度为 620mm。

五、安全配置测试环节

在汽车前后视线检测中，车内所有座椅均已调整到最低状态，检测到的数据与驾驶员正常使用时存在一些误差，仅供参考。

我们采用高度高度来测试前方视野阶段。 70cm 以桩桶为参考，然后调整车距，直到主驾驶座可以看到桩桶的上缘。经过测试，桩桶和车前最后测量的数据是 在测试过的同级别车型中，2.256m处于上游水平。

在后视线检测中，桩桶仍然固定放置，然后移动车辆，直到可以观察到桩桶的上缘。经过实际测量，后视线测得的距离是 在测试过的同级别车型中，11.206m也处于上游水平。

在测试外后视镜的视野范围时，首先让测试人员站在左右后视镜上垂直。 10m 然后逐渐向左右两侧移动，直到出现在两侧后视镜的最外边缘，测量其横向距离。然后，通过公式转换，可以得到后视镜视野范围的角度。视角越大，后视镜的盲点范围越低，后视镜的盲点越大。

评测车子左 / 右外后视镜全部采用普通镜片，实测左外后视镜的视野范围为 24.7 °，右外后视镜的视野范围是 21.8 °，左外后视镜处于同级中游水平，右外后视镜处于同级中上游水平。

倒车雷达在测试过程中 1.521m 后面的物体可以在任何地方感应到，雷达的功率性能也不错。从实测数据来看，评估汽车倒车雷达持续蜂鸣提醒距离为 0.246m，性能与同级车型均值存在一定差距。

最远的前驻车雷达可以在那里 0.985m 处处感应前方物体，雷达功率表现可圈可点，持续蜂鸣提醒距离为 0.253m，性能与同级别车型均值存在一定差距。

评估车辆的配置 360 全景图像和透明底盘 /540 测量图像，整体画质清晰度好，无畸变。同时，图片支持多角度查看，并配有可随动转向的倒车辅助线，帮助驾驶员更容易完成倒车等操作，实用性能符合预期。

在日常使用中，车辆经常会转弯或掉头。这个时候，汽车的灵活性非常重要。了解汽车在原地掉头时所需的路面宽度，并且能够知道自己想要什么，从而避免摩擦等危险现象。经过实际测量，对汽车原地掉头的最小路面宽度进行了评估。 10.105m，表现在同级中游水平。

对于行动不便的人来说，车内把手是必要的，也可以起到一定的辅助作用，帮助乘客在晃动路面的乘车安全。除了主驾驶门，评估车的其他车门上方都配有车内把手。

充电试验六、充电试验

实际测试中，将车内空调温度调节至 26 ℃，将座椅加热调至 2 齿轮，使用舒适模式。行驶路线通过市政道路和环路，平均速度为 50 ± 2km/h。到达目的地时，车辆显示的里程增加了 19公里，降低续航里程 平均每行驶18公里。 1km 耗费的续航里程大约是 0.94km。

另外，我们还测试了充电效率。测量人员使用快充桩充电 10 几分钟后(波峰用电)，电量从 4% 充至 续航里程提高25%。 115公里，与车辆计算机预期的耗时基本一致。

总结：

领克是领克旗下第二款纯电动汽车， Z20 每个人在日常实用性方面的表现并不令人失望，尤其是功能性和多媒体性能，在同级别中具有很大的优势。当然，2025 款领克 Z20 就日常实用性而言，仍有可改善的空间，如外后视镜视线范围较小，无墨镜盒等。但总的来说，如果你最近准备买一台高价值、高配置、实用性能优异的纯电动紧凑型纯电动。 SUV，那么 2025 款领克 Z20 值得你关注。

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