豪华汽车智驾天花板？尊界S800携六大智能技术首秀，燃爆车圈！

电子爱好者网报道(文章 / 章鹰）2 月 20 日下午 2 点 35 分，华为常务董事、终端董事、华为在深圳举行的鸿蒙智行尊界技术发布会上， BG 智能汽车解决方案董事长 BU 董事长余承东说:“鸿蒙智行赋能的车型避免了汽车客户。 140 数以万计的撞击。今日，鸿蒙智行再次突破了汽车智能技术。从被动智能到自主智能的全新转变，百万豪车尊界 S800 将配备六种智能技术，其中三种属于尊界。 S800 首发。"

特斯拉 FSD 华为高级智能驾驶采用纯视觉技术路线，依托摄像头和神经网络技术，结合激光雷达和高精度地图，选择多传感器融合方案，提供全面的环境感知能力。而 2 月 8 日刚发布天神之眼的比亚迪，高级智驾版 A 选用 3 颗激光雷达 5 mm波雷达 11 一个摄像机的整合方案，具有强大的环境感知和处理能力，主要用于仰望品牌。

这次尊界 S800 技术分享会的重点内容，充分体现了华为鸿蒙智行的智驾技术路线和最新的技术升级。这六项技术包括:首发途灵龙银行平台、自主智能数字底盘平台；首发天使座主动安全防范，自主智能安全防护系统；首发华为星河通信，自主智能车载通信天地网络连接；鸿蒙系统 ALPS 座舱 自主智能净化座舱2.0；华为汽车语言系统 2.0，自主智能人车交互；华为巨鲸电池 2.0。这篇文章揭示了这些技术的细节和影响。

首发途灵龙行平台，雪地感知不失控，从被动感知跃升到全面感知。

余承东指出，华为鸿蒙智行引领了中国高级智能驾驶的发展。此次在尊界 S800 自主智能数字底盘途灵龙平台可以通过主动感知整个路况、全天候、全场景，即时构建路面空间模型。与传统方法相比，可以提高路况空间模型的分辨率。 100 两倍，进行智能推理和全维协同控制，实现提前实现 200 至 50 ms预测路况并做出反应。

余承东说:“途灵龙行平台引入了六代机的技术理念，采用了行业自主智能的原有全球结合架构的数字底盘平台。它是一个超级分布式的数控软平台，可以支持多动力组合，包括双电机、三电机和四电机。输出功率范围在 480 马力到 1300 在马力之间，支持的工作电压包括 800V 和 900V，还有多自动控制，包括液压协同和线控制动，多悬架方案和多变控制，提高革命性域控性能，带来超机动、超安全、超舒适、超灵活的感觉。"

途灵龙行平台的一个特点是强大的域控能力，提供了包括车身、动力、悬架、转换、制动和热管理在内的域控六合一控制，协同控制器件数量的增加 5 倍，端到端调度能力和处理技能的提高 10 倍数，最小决策链接延迟低于 1ms。

就具体情况而言，途灵龙行平台可以在雪坡上不颤抖，不跑偏，是行业第一个在雪坡上。 120km/h 在对开路前轮爆胎仍可持续直行的技术平台上，爆胎检测响应延迟缩短至低于 0.2 秒。尊界界界在发布会现场分享的视频中 S800 可在雨雪天提前预测跑偏风险，将应急避障速度提高至 80 每小时千米。撒水到湿沥青道路上 PVC 膜对开路面、高速转圈等极端情况爆胎后的检测证明车身稳定性经得起考验。

余承东重点曝光了尊界 S800 杀手锏，包括 5D 螃蟹的行走方式和凌波的微步，前者可以通过后轮转向与三台电机协同实现最大化。 16 度蟹行，可以在狭窄的道路、停车位等场景中灵活侧移。现场视频显示，尊界 S800 独一无二的" 5D “蟹行”和“华尔兹调头”技术，转弯半径仅为 5.05 米，比 A0 级车更加灵活，可在双车道上灵活调头，在狭窄的停车位上，也能轻松完成。

途灵龙行底盘还开创了凌波微步功能。当通过坑洼路面时，车辆可以提前检查路面并调整悬架。实际测量中，坑洼路面白沙不扬，玻璃不碎，踏水无痕迹。尊重世界 S800 提高整车舒适度 40% 上述，通过坑洼摇晃路面，降低冲击力 50% 以上。

首发天使座主动安全防范与华为星河通信，汽车天地联网

余承东说，今天我们仍然在尊界。 S800 首次推出了天使座主动安全防护，带来了原有的权威全链路防护技术，是行业内首个自主智能安全防护系统。

在硬件方面，尊界 S800 搭载 32 包括一个传感器 4 一个激光雷达，3 11分布式毫米波雷达矩阵 12个视觉传感器 个超声波和 2 mm波雷达的个角。余承东说，尊界 S800 能准确识别低矮和悬挂的障碍物，前向感知距离能达到 75 大米，雨雾尘天气识别精度提高。

余承东强调，引入全向立体感知系统 3 一个前向分布式mm波雷达，形成一个分布式雷达矩阵，超越感知。 4D mm波雷达，雨雾天高置信度探测距离提高 60%，侧前方 Cut-in 降低目标感知延迟 40%。

余承东表示，天使座的主动安全防范已经完成了全向防撞、雨雾尘天气防撞、前后夹击防撞、负向防撞、 / 悬空防撞和极端冲击自我保护。撞击前，可以自主调整座椅姿势，收紧保险带，提升窗户，解锁中控锁，调整车身姿势。碰撞后，可以自主转换冗余电源，拨打救援电话，上报救援信息。

今天，华为首次推出华为星河通信，是业内首个自主智能车载通信、天地网联、尊界界。 S800 这是第一款车型。该系统具有主动智能选择网络的能力。无论是移动、中国联通还是电信信号，车辆都支持双网智能预测转换，提高信号覆盖面。 14% 上述，网络切换延迟时间少于 1.2 秒。

余承东表示，与竞争产品相比，星河通信的信号强度是行业水平。 2.8 倍，通信效率范围 2.8 数据连接恢复速度翻倍 10 与行业水平相比，网络流畅度提高。 25%。

与此同时，星河通信支持车载分布式卫星通信。由于汽车的体积和功率较大，星河通信拥有超广角卫星通信和波束宽度 160 与其他车载卫星通信相比，连星速度提高了。 通话建立时间降低50% 20%。此外，ADS 无人驾驶、远程召唤等智能驾驶功能需要信号支持。星河通信在许多地下室和地下停车库也有信号，以确保智能驾驶功能可用。

鸿蒙智行也是尊界 S800 升级到华为车语系统 2.0，配备了迄今为止最强大的智能交互车语大灯。大灯具有独立的智能照明功能，可与之匹配。 ADS 信号联动，识别更多目标，避免灯光影响其它车辆和行人。

同时，尊界 S800 支持动态光毯技术。大灯释放的光毯可以准确跟随行车轨迹，识别车道和窄道可以自动启动宽灯引导，实现 120km/h 精确贴合。

余承东指出，自主智能鸿蒙东是六大智能技术之一。 ALPS 座舱 2.0通过两层流空气循环系统和创新吸附降解材料，可以实现感知细菌病毒的主动消毒，车内细菌抑制率>99%，甲流和新型冠状病毒抑制率>99%；还可以感知有害气体的主动防化，有害气体的净化率>92%。

第一个华为巨鲸电池 2.0，首个 800V 髙压增程 6C 电池包

余承东宣布，尊界 S800 配备华为巨鲸电池 2.0是行业第一个行业。 800V 髙压增程 6C 电池组，也是行业中能量密度最高的。 5C 纯电池组。该电池集成无线老鼠高压盒 充电效率65kWh 10% 到 80% 需要 10.5 分钟。

巨鲸电池 2.0 创新电池架构，采用高安全热电分离架构，双面液冷板，提高降温速度。 2 倍，底端 5 层层硬核保护，超强电池包防撞梁 电池组底部保护，还有侧面防撞结构，边梁加厚。 75%。

核心设备发布后，客户最关心的最终售价尚未公布。余承东说，尊界 S800 计划今年 5 月末正式上市，届时将进行详细说明。

写在最后

据悉，尊界 S800 目标竞争对手包括迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌，但华为与江准合作打造的尊重品牌是一个新品牌。能否受到高收入群体的欢迎，取决于智能驾驶体验和舒适体验是否能引起高净值个人的认可，智能技术是否能带来真正的升值，是否能复制问题。 M9 我们将翘首以待中高端的突破。

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