北横通道驾驶容易“头晕”“头晕”？最新回应：将对照明视角“微整”

1 月 22 日

市民陈先生反映

北横通道西部的灯光

令人头晕目眩

驾驶体验很差

另外，记者发现了

还有不少车主通过网络平台

同样的经历已经发布

一些网民说

灯光的确让人有点不舒服

可能与投影视角有关

柔和的光线会更好

但是也有网友认为，除了觉得隧道光源有点暗，其它都没问题，也许有眩晕感的司机是和其它道路相比，才会有这种感觉。也有驾龄 30 多年的老司机说，本人刚刚经过北横通道，隧道层高低，灯光又是点状的，不是灯带，可能会导致这种情况。

那时候话题一抛出来

就像一块巨石投入湖面

激起千层浪

迅速引起人们的注意

同时也引起了有关部门的高度重视

她们迅速“接招”，立即行动。

现在，热乎乎的最新进展来了咯！

有关部门在交管部门的带领下，雷厉风行，不但实地考察，而且开会深入研究，最终决定：计划从北横通道西段照明的角度进行“微调整”。目前已安排施工企业在月底前明确具体方案，实施改造资金，未来将尝试调整大家最集中的点。

许多小伙伴一定很好奇

为什么一走进北横通道西段？

感到头晕目眩？

同济大学建筑与城市规划学院教授林怡:我们的眼睛就像一个精密的仪器，视觉系统超级强大。无论是在大太阳下还是在微弱的星光下，都可以实现一定的视觉功能。但是这种能力背后隐藏着一种叫做视觉适应的关键机制，又分为暗适应和明适应。黑暗适应就是从明亮的地方走进黑暗。刚开始什么都看不清楚。慢慢地，眼睛适应了，视觉敏感度越来越高。反过来，从黑暗的地方突然到明亮的地方，眼睛会闪烁，但几十秒钟就能恢复正常运转。暗适应比较“磨人”。当我们开车通过隧道时，我们的眼睛需要几分钟甚至十分钟才能通过暗适应进行明适应。

为何每个人对北横通道的反应如此之大？

主要原因如下：

- 明暗对比过于强烈：隧道里的灯亮得刺眼，周围环境暗沉。开车的时候眼睛一会儿亮，一会儿暗，就像坐“明暗过山车”一样，不断适应，视觉疲劳上升，严重的话可能会头晕头痛。

- 空间太狭小：作为一个城市隧道，它的空间有限，横截面小，高度低，灯具安装在离我们视野水平很近的地方，不仅看起来不舒服，而且感觉特别压抑。而且，在汽车行驶过程中，顶部灯具会在汽车中不断形成一个大的阴影区域，驾驶员的视觉负担会突然变重。

- 灯本身就有“小脾气”：灯具的亮度和色温也有影响。人眼对高色温的光线，也就是那种闪闪发光的光线，比较敏感，对明暗的刺激感更强。

事实上，北横通道在设计时也花了很多心思。中间部分采用漫反射界面灯，降低亮度对比；加强入口部分的照明，帮助人们适应光源的变化。有些路段还调整了灯具的投射方向，减少了对眼睛的刺激。但是要进一步优化，就必须仔细考虑经济和能源消耗问题。归根结底，隧道照明，安全第一，要满足视觉功能，还要让每个人都舒服，同时还要考虑成本。频闪与灯具间隔、速度有关，如果照明明亮，使用连续灯带，频闪可以减少，可投资、维修费用和能耗也随之上升。

好消息是，现在的照明控制技术，LED 灯光制备技术和人工智能模拟技术发展迅速，未来肯定会有更好的解决方案。就像北横通道的东部一样，建成后大家开车都觉得特别舒服，这就是技术的力量！城市建设是一个大项目，从设计、施工到运营维护，每一个环节都要精心雕琢。

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