央视新闻联播《新闻联播》＋关注渝昆铁路建设新进展的《新闻直播间》

02-21 07:25

中央广播电视总台CCTV1《新闻联播》于2025年2月18日播出新闻《渝昆高铁洛泽河特大桥桥桩主体结构完成》。

人勤春来早施工精力充沛。2月18日，中央广播电视总台CCTV13【新闻直播间】直播渝昆高铁洛泽河特大桥桥桩主体结构完成，项目建设跑出了春节的“加速度”。

CCTV2中央广播电视总台“天下财经”“大国工程全面推进” 以渝昆高铁络泽河特大桥为重点的“硬核”实力凸显中国力量。

新闻联播的新闻联播

渝昆高铁洛泽河特大桥桩主体结构完工

2月18日

洛泽河特大桥，渝昆高铁

桥桩主体结构完成

合龙预计在年内实现

渝昆高铁总长约700公里

预计2026年12月有开通条件

届时

从重庆到昆明的火车运行时间

现在将有5个小时

最快缩短到最快2小时左右

“新闻直播间”

人勤春来早动工干劲足渝昆高铁洛泽河特大桥桩主体结构完工

渝昆高铁总长约700公里，是中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。春节以来，成千上万的施工人员迅速复工复产，数百个施工点顺利推进。位于云南的洛泽河特大桥是渝昆高铁的重点和难点控制工程，桥梁和桥梁的主体结构最近完成。

记者来到云南省彝良县洛泽河特大桥3号桥墩施工平台，距地面150米，相当于50多层楼的高度。现在，工人们正分组工作，安装钢筋。在这里，我们可以看到这些密集的钢筋应该每隔10厘米绑扎一次，穿过钢筋森林的工人应该像织毛衣一样小心翼翼地工作，以确保施工符合标准要求。伴随着这一过程的推进，意味着桥梁桩的主体结构已经完成，进入了上部施工阶段，这也是桥梁建设的一个重要节点。

洛泽河特大桥总长524.9米，是我国预应力混凝土桥梁，跨度最大，墩体最高，边坡最高，速度350公里。桥梁所处的地理位置十分特殊，跨越真实峡谷，两侧与隧道相连，属于山区铁路典型的“两隧夹一桥”V形地貌。从航拍画面可以看出，两边的山很陡峭，有些地方几乎垂直，对施工影响很大。在4年的施工过程中，面对复杂的地质条件和高难度的施工标准，施工人员不断优化施工方案，一方面引入智能监控设备，另一方面采用有针对性的施工方法。在这两种方法中，“先塔后梁”的异步施工等已申请相关专利。

根据工期设定，洛泽河特大桥将在今年内实现合龙，整个建设将逐步进入最后冲刺。如今，不仅桥桩上的工人们正在努力工作，而且在桥梁底部的10多名建筑工人正在组装模板。工人们在地面上组装小部件后，将其整体吊装到现在的位置，然后浇筑混凝土。一座桥梁的建成，每一道工序都是不可或缺的，每个工人所做的每一项工作，也是桥梁建成的基础。

自春节假期结束以来，渝昆高铁云南段全线100多个工点，14000多名建设者迅速全面复工复产。虽然总长21.17公里的炳辉隧道是一流的高风险隧道，但在施工人员的努力下，隧道协助隧道已全部完成，开洞80%以上。和洛泽河大桥一样，这两个重点控制工程的施工进展也比较顺利。同时，在全体参与者的共同努力下，渝昆高铁云南段107座桥梁建设已完成85%以上，35座隧道已通过，一半以上的箱梁建设任务已经完成。据国铁昆明局消息，渝昆高铁全线有望在2026年12月达到开通条件。届时重庆至昆明的行驶时间将从目前的5小时缩短到最快的2小时左右，预计从昆明到成都的行驶时间将控制在3小时以内，沿线群众的出行条件将大大改善。