测氧器不可靠？小心变成真人版的“密室逃脱”！

02-21 06:31

原创广东海事广东海事

哎，听说海事最近正在对封闭空间进行专项整治啊？

YES！中国海事局将于今年1月15日至10月14日开展为期9个月的工作。强化进入危险封闭空间的违法行为特殊的治理行动呢？

那么我就更要注意了，有没有什么好的建议给船员朋友？

那么有很多建议！最近在船舶安全检查过程中，发现很多船舶配备的测氧仪存在一些问题，这是一个很大的风险隐患。

(顿感不好)那怎么整？

别担心！就让小编好好给大家讲讲测氧测爆仪常见的问题吧。

常见的缺陷案例

对这些“雷区”保持警惕！

测氧测爆仪非船舶商品

船舶所用设施必须经船级社认证，否则不能保证其安全性和可靠性，存在安全隐患。

缺少气体采样泵和延伸管

当船员在封闭场所外测量氧气爆炸时，如果没有采样泵(泵吸式氧气爆炸测量仪不需要额外添加)或延伸管，无法实时测量舱内气体的真实情况，使船员误判可以进入封闭场所，从而造成人员伤亡。

测氧测爆仪气泵和延伸管

东莞沙田海事处摄

检验样气未配置或过期。

测氧测爆仪的气体传感器会自然消耗。如果有工作寿命，应定期使用标准气体进行检查，以确保读数准确，并做好记录。如果标准气体超过有效期，其标志的浓度可能会发生变化，无法使用。

测氧测爆仪标准样气

东莞沙田海事处摄

氧气测爆仪故障

传感器老化、电池电量不足、设备进水或潮湿等。会导致测氧爆炸仪无法使用，无法准确检测舱内氧气浓度，无法确定工作环境是否合适。

氧气测爆仪不匹配

运载易燃/有毒货物的船舶，应配备专用检测仪，仅使用普通测氧仪，存在重大安全隐患。

船员对使用方法不熟悉

测氧测爆仪的使用训练和演练应定期进行，以确保操作人员熟悉设备性能和应急程序。

船员使用测氧测爆仪

东莞沙田海事处摄

有关要求

必须牢记的“红线”

根据GB18434-2022(GB18434)的要求，船舶应按规定配备适用于船舶的气体分析仪，以及人员进入封闭场所和特殊油品作业的便携式气体分析仪，并配备足够的配件和适当的校正设备。船舶操作人员在测量氧气和爆炸之前，应接受安全教育和培训，并在测量氧气和爆炸的地方通风。工作负责人出具船舶封闭场所进入工作许可证后，检测人员只有佩戴安全防护用具才能进行测氧和爆炸。

GB16933-2021(GB16933-2021)要求工作单位配备气体检测仪器，明确管理部门和管理人员。气体检测仪器应定期校正和维护，以确保检测数据的准确性和可靠性。

温馨的海事提示

筑牢安全“防火墙”

规范采购维护流程

购买经船舶检验认证的产品，清洗和校正传感器，检查电池容量，检查和更换损坏或过期传感器，检查和维护连接线，并记录维护历史。设备的全面维护应定期进行，包括更换易损件和检测内部电路。

完善存储和保护措施

储存在干燥、清洁、避免阳光直射和潮湿的环境中，避免震动或撞击。

加强管理和培训机制

指定专人或部门负责仪器的管理，确保相关人员接受专业培训，了解仪器的正确使用和维护知识，定期进行演练和记录。

供稿｜东莞海事局

原题：“测氧测爆仪不可靠？小心变成“密室逃脱”真人版！

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