联合华为制造MPV，传祺要把谁一军？

2025年初，随着比亚迪一举推出“全员智能驾驶”，中国汽车市场的下一步发展重点被定格为“智能化”。

在业内流行的时代，虽然“汽车智能”听起来总是那么抽象，但对于目前的消费者来说，是否有智能标签已经成为买车决策的重要组成部分。

现在各级细分市场处于热销状态的新车型，大部分都在加强这个概念，大概是在向大众传达“没有智能，没有流入”的信号。

事实上，早在去年，在市场战略的指导下，广汽就把增加在智能技术上的R&D列为未来寻求发展的重中之重。其中，与华为联合“造车”被外界解读为:另一个“X界”将诞生。

时间到现在，虽然这个具体问题目前还没有公布，但是华为和广汽合作的落地还是有迹可循的。在集团下，传祺和华为之间的合作几乎是光明的。

在智能领域，华为有多大的能量？仅从过去一年的市场观察就可以看出来。在鸿蒙系统智能银行系统下，每款车型的畅销已经成为常态；华为赋能一些与华为有交集的汽车公司在提高目前车型的具体销量方面也很明显。

把它放在传祺身上，当竞争环境的激烈程度远远超出想象的时候，它也很在意华为产生的势能的深度绑定。早就有消息传出，MPV将是传祺和华为联合创新计划的第一款车型。现在，M8干燥系列正式发布，这意味着至少在MPV这个被传祺视为核心腹地的领域，传祺不会让整个市场结构发生变化。

01 智能MPV已经成为大势所趋。

长期以来，鉴于中高档MPV整体容量有限，传祺在GM8时代的基础非常稳定。从M8到M8大师、E9等车型的上市，可以说在20~35万的MPV市场，传祺M8、别克GL8、由丰田赛组成的铁三角，非常坚固。

截至去年，传祺品牌MPV累计销量已超过70万台。这一成就在整个中国汽车市场上，值得大家学习。

事实上，依托日本汽车公司，传祺从广汽丰田和广汽本田学到了许多相关MPV研发的精髓。因此，传祺获得了创造MPV原创性和领先地位的机会。然而，现实是，传祺在MPV市场上成功建立了自己的产品环城河。

直到行业转型的战争到此结束。在过去的几年里，腾势D9如雨后春笋般涌现，这真的让类似的产品感到非常不舒服。在GL8新车升级的时候，别克带来了世纪、PHEV版GL8等。，而传祺能做的自然是围绕M8从各个层面进行升级和创新。

如今，看到传祺X华为联合创新规划的第一款M8WWWMPV竞争市场，对于市场来说，智能不再是MPV车型可有可无的。

自然，在腾势D9换代、比亚迪夏这样的“鲶鱼”不断袭来，由此带来的紧迫性更是传祺不得不面对。

在传祺的产品体系中，MPV的重要性可以从传祺的产品恢复节奏中看出。与SUV和汽车不同，MPV的市场容量决定了传祺通过M8站稳了市场脚跟，难以取代客户的声誉。

综上所述，并不是传祺必须将与华为合作的第一款车型定为MPV。迫切需要在整个市场结构的建设和分析下保持在MPV市场的地位。

说实话，与其他商品相比，MPV用户是否有智能标签一直滞后。尤其是在实用主义领先的时代，大多数潜在客户都在关注MPV相关空间的塑造或人性化设计。但总之，当中国汽车市场的快速迭代和汽车公司之间的技术竞争达到一定水平时，细分市场就会掀起一场战争。

所以，只有新车携带高级智能驾驶、无人代客泊车等功能，无非是告诉我们，传祺MPV的下一步智能塑造力度不会比任何人差。

负责传祺的黄永强在与建立合作的初期就直言不讳地说：在汽车上，SUV、在整个MPV领域，第一个搭载乾坤智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌，就是传祺！

如今，无论市场是否深入，MPV都不得不加入技术竞争的队列，一切都得到了验证。智能化对MPV的重要性已经不是以前的样子了。如果传祺不跟随行业变化的趋势，积极寻求变化，过去所有的口碑优势都无法支撑未来的道路。

02 与华为牵手，刻不容缓

历数传祺牵手华为前后，传祺M8大师的先锋版最早是华为赋能汽车的，去年年初就出现了。3月，传祺正式宣布与华为签署合作协议，正式加入华为鸿蒙生态；

随后，在4月的北京车展上，传祺进一步推出了传祺华为联合创建的“新”计划。根据计划，广汽传祺未来将与华为在智能驾驶舱和智能驾驶领域进行深度合作；直到年底，与传祺华为合作的第一款全新概念车型 1 CONCEPT的亮相，越来越透露传祺与华为的合作可能会采用全新的、深层次的同创手段。

说白了，在与华为建立紧密合作关系时，传祺想得很清楚。

“2025年，传祺将坚持‘自主研究’ 华为“并进的技术路线带来了四款高端新能源车型，具有高级智能驾驶功能”。在传祺400万辆新车的下线仪式上，黄永强一路认可传祺，这是他对传祺未来发展的展望。

目前，单从MPV市场来看，与华为合作所能带来的质变，其实也有经典案例。纵观近半年MPV销量榜的变化，岚图梦想家无疑是最具黑马潜力的。

月销量5000辆是正常的。好的时候，梦想家的月销量可以达到1万辆左右。它的热销核心总是与华为的赋能密切相关。要知道，梦想家上市初期的市场表现还是很难跻身一线MPV之列。

或许，在潜在客户的认知中，智能并不是MPV车型所必需的，但无论如何，搭配华为技术便车对客户的吸引力都是巨大的。

此外，如上所述，由于比亚迪在今年年初将智能普及放在了行业发展最外部的领域，并依靠华为在智能技术上的积累，这也是汽车公司从源头上最好的武装力量。

我不是说传祺MPV目前的智能体验不好，而是华为的隐性实力，无论从哪个角度看，都是传祺在这个竞争环境激烈的环境中所需要的。尤其是新人的进攻如潮水般袭来的时候，如果核心产品能快速形成盾牌，传祺怎么会有压力？

MPV市场从来都不是一个多变的市场，但这并不意味着每个人都可以继续走过去的老路。

此外，对于2025年，传祺还提出:“今年将是广汽传祺全面智能驾驶的突破，誓言成为中国智能驾驶的头部品牌，进入中国智能驾驶的第一梯队。”然后，传祺用华为之手打造新的旗舰MPV，是触及这个时代脉络的合理动作。

在新年的第一个月，数据实际上提醒了传祺。不管有没有影响春节假期的因素，排名第七的传祺M8都面临着传统前三(腾势D9、别克GL8、丰田赛那)下有比亚迪夏的局面。华为必须在传祺的商业版图中占据重要地位。

相信两者合作开发的智能MPV正式亮相也不会太远。届时，无论MPV市场有多热闹，在华为的帮助下，传祺都将保持“中国MPV专家”的称号。

本文来自微信微信官方账号 “汽车公社”（ID：作者：曹佳东，36氪经授权发布，iAUTO2010)。

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com