上汽大众新款途昂PRO首发，车身延长，第五代EA888发动机升级。

日前，上汽大众旗下的全新途昂 PRO 首发亮相。与目前的车型相比，新车的尺寸有所延长，采用全新的外观和内饰设计，增加了副驾驶娱乐屏幕，升级第五代 EA888 发动机，配备全新的大众集团 IQ. Pilot 智能化辅助驾驶系统。

动力：改装第五代EA888 发动机

这台发动机拥有它 500bar 喷油压力，叶式机油泵，全新的气缸设计和燃烧系统，可变进气截面（VTG）增压器，整个工况米勒循环，紧耦合排气净化装置，集成中冷进气支管等技术。

而全新途昂 PRO 提供 2.0T 高 / 低功率发动机。其中，尾标" 450TSI "车型搭载 2.0T 高功率发动机，最大功率是 200 KW，峰值扭矩 400 牛 · 米，0-100 公里 / 小时加速时间为 7.6 秒，WLTC 每百公里油耗为100公里 8.35 升。此外，2.0T 低功率发动机的最大功率是 157 KW。

这款途昂作为参考 330TSI 车型搭载的 2.0T 低功率发动机的最大功率是 137 KW，该款途昂 380TSI 车型搭载的 2.0T 高功率发动机的最大功率是 162 KW。

智驾：L2 级别辅助驾驶技术

配备全新一代大众集团。 IQ. Pilot 智能化辅助驾驶系统，包括高级自动巡航系统在内的中国路况开发测试 Pro 车道保持系统的版本 Pro 版本，智能拨杆变道等功能，轻轻按下方向盘左侧的按钮就可以打开系统。

另外，新车也提供 IQ. Drive 拥有智能停车协助的停车管家系统 IPA、记住停车辅助 TPA 、遥控器停车功能 RPA、RCTA 后交通穿梭提醒等功能。

内饰：科技氛围不输新能源汽车

全新途昂 PRO 中控台配有液晶仪表 中控屏 副驾驶屏幕，还有“一个”手扶箱的旋钮屏幕，配有“一个” MOS 3.0 GP 实现智能汽车联系系统 6 屏联动，支持 CarPlay、CarLife、HiCar 移动电话互联，新车还推出了哈曼卡顿品牌音响。

物理按钮明显减少，这套驾驶舱布局设计促进了新途昂 PRO “燃油车存在感”大大降低。

外观：介于油车和电瓶车之间。

全新途昂 PRO 前脸与大众融为一体 ID. 部分家庭设计风格，提供一般版本和 R-Line 两种外观套件，前者适合普通家庭用户，后者适合追求个性或运动外观的年轻用户。另外，这辆车配备了 IQ.Light 大灯组，内部多个 LED 灯源，前 / 后面的车标可以同步发光。

它的长宽高分别是 轴距为5158/1991/1788mm， 2980mm，与现在的车型相比，它的车身增加了 106mm，总宽增加 高度增加2mm 轴距不变，15mm。

您对这辆车有什么关注？等到试驾之后再试着向大家汇报！

-End-

本文仅代表作者观点，版权归原创者所有，如需转载请在文中注明来源及作者名字。

免责声明：本文系转载编辑文章，仅作分享之用。如分享内容、图片侵犯到您的版权或非授权发布，请及时与我们联系进行审核处理或删除，您可以发送材料至邮箱：service@tojoy.com