被控“知新卖旧”：比亚迪受到数百名车主的谴责！许多汽车公司都遇到过类似的情况

打出智驾平权的比亚迪，最近却被老车主联名维权。二月十七日，网上流传着一份“比亚迪汽车24”、25 所有车主联合维权声明。从维权声明的内容来看，维权车主认为比亚迪在宣传和销售过程中“知新卖旧”，涉嫌隐瞒商品迭代计划，未明确区分商品替代，构成误导性销售，损害了老车主的购车权益。截至2月16日17:已有763名车主参加了联合声明。

此外，最近，大量比亚迪老车主在车质网、黑猫投诉等平台上发起了维权投诉。据统计，从2月10日到截至发稿，比亚迪增加了约4500条新投诉，其中大部分与新老产品的迭代纠纷有关。

2月10日，比亚迪推出了王朝网和海洋网21款智能驾驶车型。所有车型都配备了天神之眼C/天神之眼B高档智能驾驶，直接将高档智能驾驶带到了价格7.88万元的车型上，引起了极大的震惊。

但是最近买车的顾客却不干了。在上述声明中，这些车主指出，在知道新智能驾驶车型即将上市的前提下，比亚迪没有向消费者披露商品迭代计划，仍然以新车型配备的原价大量销售配备落后的旧库存车型，剥夺了消费者对商品和服务的知情权和决策权。而且新车型和旧车型“同一车名，价格一样，但核心设备差别明显”，没有明确区分商品的跨代。

“比亚迪的这种商业行为直接导致大量车主在不知情的情况下以高价购买起步晚、降级的普通车型，对消费者构成误导性销售。比亚迪对老车主权利的漠视严重损害了消费者的信任和利益。”上述声明称。

维权车主认为，这次更换与车主购车时间间隔不到6个月，导致旧车市场折旧大幅缩水，无法通过官方渠道升级到新设备，对车主二次销售产生不利影响。根据中国汽车流通协会的数据，同类型非智能驾驶二手车的估值较上月下降了18%-25%。

此外，上述维权声明还称比亚迪虚假广告“千里眼”功能。根据上述维权声明，比亚迪在《个人信息保护法》发布三年来，一直没有积极采取相关技术手段，合规调整“千里眼”功能，无法通过国家相关部门的验收，导致宣传中包含该功能。但实际上“千里眼”功能无法使用，严重侵犯了数百万新老车主的合法权益。同时，对于这个多年来悬而未决的老问题，从头到尾，比亚迪官方都没有公开回应。

“对于购买比亚迪汽车的用户来说，绝大多数家庭都是普通的工薪家庭。不到6个月，他们的汽车价值就损失了几万块钱，几年之内就错过了所有的智能驾驶。这种巨大的损失感和被淘汰的遗弃感，对于支持比亚迪发展前半段电气化的老车主来说尤为强烈。”维权车主在上述声明中说。

基于此，维权车主要求对比亚迪提出两个要求:一是公开道歉和信息对称化、准确化。也就是说，比亚迪汽车需要在7个自然日内向所有老车主公开道歉，并建立产品迭代信息公开机制。未来，新车型配置变更、价格调整范围和上市意向需要在R&D阶段提前6个月公布。

二是对老车主实行权益补偿。1、对 2024年6月至新车型发布期间购车的车主，提供智能驾驶版新车指导价15%置换补贴，弥补老车主因配置差异造成的损失；2、免费为老款车型提供关键智能驾驶功能(如辅助驾驶系统)的硬件升级服务，或提供与跨代差价相等的售后服务权益；3、建立重点补偿方案，恢复硬件支持的“千里眼”功能。

到目前为止，比亚迪还没有回复，声明的来源还没有准确的消息。即便如此，这也在骑手圈引起了热烈的讨论。但这些车主在上述维权声明中指出，如果比亚迪在2月23日前没有做出实质性回应，维权车主将集体诉讼立案申请提交给深圳市中级人民法院；并发起“新能源汽车消费者知情权立法”联合提案。

事实上，这不是比亚迪第一次被投诉，因为更换导致车主维权。“一年前，我花了14万元买了比亚迪秦跑滴滴，一年赚了7万元。比亚迪秦今年的降价意味着我白忙了一年。” 去年，比亚迪推出了秦PLUS DM-这段话在我荣耀版的时候，生动地描述了汽车公司加速上升的进度和价格下降的力度背后，车主无可奈何。

随着车辆迭代更新的加快和几万元的降价，老车主维权的例子并不少见。这种事情可能会直接影响客户对品牌的信任。除了比亚迪，小鹏、理想、极客等品牌也受到过类似的投诉，导致车主集体维权。其中，小鹏是第一家遭受这种情况的公司。

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2019年，小鹏的第一款产品G3新车型于7月10日上市，但客户之前并不知道小鹏会推出替代车型。但在终端经销商方面，销售代表并没有告知消费者，反而出现了销售人员以6月26日新能源补贴下降为由，催促客户下单的情况。结果，客户集体维权，事件以小鹏妥协结束。

此外，2022年6月/7月，消费者在购买理想ONE时，销售和客户服务都明确表示短期内不会有新车型，如果有，也会在明年第三季度确保全国统一价格，不会降价。然而，不到2个月9月1日，理想汽车正式宣布，理想ONE将更新为L8，并停止工作。目前的车型消息也为理想ONE车型提供了2万元的优惠方案。

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不仅如此，原来的理想ONE直接停止了工作，被网友拉横幅维权，直接被骂上热搜。去年8月，极氪在不到半年的时间里推出了更换001，新车在智能驾驶和配置方面进行了升级，但价格保持不变。更让他们生气的是，极氪之前也辟谣过更新的消息。这一举措引起了刚拿到车的老车主的不满，大呼被品牌“背刺”。

在上述车主维权后，理想和极氪加强了对客户新车的信息通知。比如去年1月，理想宣布3月份将推出L7/L8/L9三款车型。车主维权后不久，极氪也出来明确承诺一年内不会更新计划。

随着行业竞争的加剧，为了抢占市场份额，汽车公司加快更新，推出价格较低的产品。此外，整个行业的技术变化非常快，一年后原有产品已经“落后”了很多。在这种情况下，汽车公司应该更加注意与消费者的沟通，及时向用户传递相关信息，保证用户的知情权，让用户自己选择，是早买早享受，还是继续等待新产品。它也是汽车在逐渐进入快节奏更新后，汽车企业必须面对的难题。