蛇年开工第一周，a股吹来三股“赚钱”的风。

评价一周的车股，察百相车市。

蛇年春节刚过，全国各地立即切入“开工方式”，市场先抑后扬，在创新破局的推动下，中国股市整体回暖。

三股“风”也在整个股市吹来。

一是 DeepSeek 风，彻底把握 AI “吹”起来。继周二大十字星、周三大十字星、周四大十字星之后， DeepSeek 概念板块再次暴涨，盘中最大涨幅高达 终盘涨幅4.36% 3.28%，报 1499.33 点。

伴随着股价的飙升，DeepSeek 该板块的数量比空前释放的要短。 8 个交易日，DeepSeek 最大区间涨幅高达 与去年相比，51.51% 9 月下旬至 10 双创板月初的上涨趋势。正是在 DeepSeek 当气势磅礴拉升时，A 股票市场微盘股和低价股下跌。

根据同花顺的数据，DeepSeek 概念部分继续排在第一位 A 股票概念板块涨幅排行榜第一，DeepSeek 现在也成了现在 A 股票市场最大的“吸金王”。

从 DeepSeek “卓越”的崛起不难看出，有关 AI 这个行业有望成为近期市场的核心。AI 应用程序，数据云，国产计算率，端侧大模型落地概念有望受益。

二是想“哪咤风”的风不清楚是否吹到了投资者身上？

根据网络平台数据(灯塔专业版)，《哪吒魔童闹海》总票房(含预购)已超过 105.41 亿元，全球动画电影票房排行榜第一 2 位置，全球影史票房榜第一 14 位置。这是中国第一部票房突破百亿价格的电影，其背后的主要投资上市公司光媒市值也突破千亿。

三是近期持续上涨的汽车万亿巨头比亚迪。

截至 2 月 14 比亚迪每天收盘 A 股报收 356.05 元，上涨 总市值达到4.32% 1.04 一万亿美元。比亚迪就是这样 A 股市值在 2022 年 6 月亮第一次突破万亿元后，再次站过万亿元大关。

就消息而言，是的 2024 全年全球销量同比增长 41% 达到 427 2025年成为全球第五大汽车公司之后，万台 年比亚迪仍在大踏步前进，最近不断有利于释放。

2 月 10 当天晚上，比亚迪发布了天神之眼高级智能驾驶技术，该系统分为天神之眼。 A、天神之眼 B、天神之眼 C 三个版本涵盖了从高端到亲民的全价带车型。其中，神之眼 C 将覆盖 7-20 万价区间，实现智驾普及。

天神之眼一经发布，就引起了业界的巨大振动。

2 月 11 当天，大部分新能源汽车公司股价下跌，赛力斯股价大幅下跌 理想汽车港股大跌5.7% 5.59%，小鹏汽车港股暴跌 9%。美股特斯拉单日下跌超过 6%。

长期徘徊在市场低谷的广汽集团，最近股价迎来反弹，截至目前 2025 年 2 月 14 日收市场，广汽集团报收市场 9.07 元，上涨 1.0%，换手率 0.38%，成交量 27.84 万手，成交额 2.52 亿元。

归根结底还是和华为的概念股有关。

1 月 10 日本，广汽集团宣布与华为联合成立，宣布与华为合作。 GH 公司，打造新汽车品牌。据悉，该品牌定位为与埃安、传祺两大子品牌并排的全新高端智能新能源汽车。广汽负责“智能创造”，华为负责“智能”。

但是这种合作能否成为广汽集团的“救命稻草”？

数据显示，2024 2008年，广汽集团销量暴跌。 200.31 万台，同比减少 20.04%。在销售下滑的同时，广汽集团的业绩也出现了断崖式的下滑。

2016-2018 2008年，广汽集团营业收入和净利润呈现良好增长趋势，净利润持续突破 60 亿元、100 亿元大关。但是 2019 年初以来，企业的盈利能力急剧下降，尽管 2022 年营业收入突破千亿，但纯利润增速与收入增速不符。2023 2008年，净利润同比下降 45.08%。

2024 年度广汽集团业绩预测估计净利润为 8 亿元 -12 同比下降1亿元 72.91%-81.94%；预计扣除非净利润为 -33 亿元至 -47 同比下降1亿元 创建于192.37%-231.56%， 2012 年度统计数据至今年首次亏损。

广汽集团在二级市场的表现同样不佳， 2021 2008年以来，广汽集团股价大幅下跌，股价下跌直接导致广汽集团市值大幅下降。

具体而言，2021 年初，广汽集团 A 股票总市值曾经接近 1000 1亿元，港股总市值也超过1亿元 1000 一亿港元。但是直到 2025 年 2 月 14 日本，广汽集团 A 只有股票的总市值才能回归 2021 年度标准，总市值为 935.61 亿元。

就基金持仓而言，近几年机构投资者对广汽集团的信心也在逐步减弱。

据 Wind 数据显示，2021 年底，广汽集团 A 股票前十大流通股股东中，有 5 家为公募基金，共持有广汽集团。 A 股票流通股的比例大约是 10%。然而，到了 2024 年底，广汽集团 A 在前十大流通股股东中，公募基金的数量减少到 2 家庭，总持股比例降至约约。 5%。在港股方面，机构投资者的持仓比例也在下降。

市值大幅缩水，基金持仓减少等因素阻碍了公司再融资，对市场形象产生了不利影响。广汽集团能否通过与华为的合作，帮助其在激烈的市场竞争中重返成长轨道，还有待观察。

本周的重磅新闻仍然是东风，长安准备重组。

2 月 9 当天晚上，东风股份有限公司和长安汽车同时宣布，双方间接控股股东正在准备与其他国有企业集团重组。2 月 10 日本，东风汽车公司向媒体确认重组事项属实。

尽管此次重组仍处于筹备阶段，存在一定的不确定性，但一旦成功，无疑会对整个中国汽车产业产生深远的影响。

近几年来，汽车产业发展迅速，新能源和智能化成为主流趋势。

得益于这两条赛道的深耕，长安车辆正在进行。 2024 年度总销售额达到 268 万台，同比增长 5.1%，创出近 7 年度新高，连续五年实现同比增长，其中新能源汽车全年销量 73.4 万台，同比增长 国外市场年销售额52.8% 53.6 万台，同比增长 自主品牌销售49.6% 223 万台。

尽管成绩有所提高，但距今年年初长安汽车定下的 280 万台年销目标，仍有一定差距。

东风集团在 2024 年实现 248 万台汽车销量同比增长， 2.5%，归功于自有品牌的崛起，完成了自我 2017 到目前为止，全年销售增长率首次转正，其中自主品牌销售达到 137 万台，同比增长 占集团销售额的34.3% 55%，但与合资品牌板块相比，全面承压。

同样，东风集团也未能完成。 2024 年定下的 320 万台年销售目标，完成率仅为 77.5%。

面对激烈的市场竞争和不断变化的行业趋势，东风和长安都面临着巨大的压力，迫切需要通过改革来提高竞争力。如果能实现股份整合，不仅能提高产业集中度，还能实现内部平台管理，降低成本，提高外部合作热情。

目前，长安和东风的合并重组被外界视为中国汽车工业发展的重要节点，不仅对两家企业自身的发展极为重要，而且对整个汽车工业的竞争格局也有着深远的影响。

按照二者在 2024 从年度总销量来看，如果双方合并，中国最大的汽车公司有望诞生。此外，还有几家央国企整合的概率，“三大三小”可能成为历史。

就在 2 月 10 日开盘后，金融市场也做出了判断。东风股权和东风科技都用一个字板封了日线涨停，东安动力开盘后回封，长安汽车高开后波动下行。截至当日收盘，长安汽车未能回到日线涨停。 , 最后收涨 4.73%。

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