【行业动态】盛禧奥将DLFT成型工艺与聚碳酸酯相结合，生产电动汽车电池盖

盛禧奥特种材料解决方案提供商（Trinseo）荷兰公司强调，Trinseo提供特殊材料解决方案 Netherlands B.V.(荷兰Terneuzen)强调，下一代电动汽车正在研发中。（EV）当时，会长纤维热固性塑料（DLFT）形成和聚碳酸酯（PC）结合起来，为工程师和原始设备制造商提供了更多的选择。

电动汽车电池组的保护对车辆的耐久性和用户安全尤为重要。电池组外壳的标准一直是金属，但代价是增加重量，限制设计灵活性，影响续航里程、成本和生产效率。相反，DLFT技术可以通过一步步完成复合和成型，提高能源和生产效率，同时生产出坚固、轻便、耐冲击的复合部件。此外，与其他热塑性材料相比，聚碳酸酯与持续玻璃或碳纤维增强材料相结合，可充分利用其性能优势，包括高强度和韧性、耐久性、耐火性和可回收性。

盛禧奥认为，聚碳酸酯是最经济的内部防火聚合物之一，由于其不定形和不吸水，还具有固有的耐腐蚀性和防锈性。DLFT工艺中的长纤维增强材料进一步提高了其阻燃性，有助于提高电池安全性，而DLFT工艺中长玻璃纤维的特定集成解决了聚碳酸酯缺口的敏感性，从而在各种环境条件下更加抗冲击，从而保护敏感电池模块。该公司已确认2.8平方米全尺寸DLFT增强聚碳酸酯电池盖能承受2.8平方米。 GB 38031火烤检测，确保电池模块在极端环境下得到良好保护。

据盛禧奥报道，回收的聚碳酸酯减少了对原材料的需求，推动了可持续发展的目标。聚碳酸酯即使在高负荷下也能保持高质量消费后的性能。盛禧奥提供了先进的回收技术，使得有可能回收DLFT零件。

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原题：“盛禧奥将DLFT成型工艺与聚碳酸酯相结合，生产电动汽车电池盖”

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