正式开工！七个新高铁站效果图抢先！

2月9日

新建成都至达州至万州高速铁路

(简称成达万高铁)

同时开设渠县北站、乐至站

意味着成达万高铁站房工程正式开工

乐至站施工现场

成达万高铁是中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。路线从四川省成都市天府站西起，通过四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市、重庆市开州区、万州区，连接郑渝高铁现有万州北站，总长477公里，设计时速350公里。

成达万高铁全线有13个车站，其中乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪新建7个车站，应用于遂宁、南充北、万州北三个车站，自宜高铁天府、天府机场、资阳西三个车站。

渠县北站建设现场

七个新建站效果图抢先看！

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乐至站

乐至站建筑面积14000平方米，站面规模2台4线，为线侧下站房。站房造型源于川南民居形象，与山水环境交织在一起。以“钟灵美景，山水乐至”为设计理念，以层叠斜屋面设计与山体起伏相得益彰，呈现迎山川之水的意图，将绿色植入建筑中，形成悠闲的旅游环境，呈现出简约、拉伸、向上聚集的新中式交通建筑形式。

乐至站是四川省资阳市乐至县第一个高铁站。通车后，会给沿线群众的出行带来极大的便利，为乐至县的发展注入新的活力。

蓬溪南站

位于四川省资阳市蓬溪县的蓬溪南站，建筑面积8000平方米，站面规模2台4线，为线侧平站房。建筑以“书法长卷，慢慢展开”为设计理念，站房造型灵感来源于蓬溪县“中国书法之乡”独特的书法文化。

建筑的正面由竹简穿孔铝板组成，就像一个慢慢展开的书法长卷，用现代建筑语言诠释着传统书法的魅力。大屋顶的两边像书法笔画一样微微倾斜，使得整个屋顶看起来像一个笔直稳重的书案，生动地反映了书法之乡的气质和魅力。

营山西站

营山西站位于四川省南充营山县，建筑面积1.2万平方米，站面规模2台4线，为线侧平站房。站房设计灵感来源于川东自然山地貌和蓬安营山相向发展的趋势。站房立面的垂直线条，如山云画轴，从中间慢慢向两侧展开，辐射营山蓬安，携手发展，共织辉煌。

渠县北站

渠县北站位于四川省达州市渠县渠北镇，建筑面积8000平方米，站面规模2台4线，为线侧下站房。建筑形状取决于代表汉代建筑的高重屋顶。整体造型现代大气，坚挺的柱子支撑着美丽的天际轮廓，屋顶略微翘起，可以体现汉代建筑对壮丽之美的追求。幕墙来源于汉代堆砌石砖的方式，梯形自然呼应屋顶。

达州南站

位于四川省达州市高新区的达州南站，建筑面积54000平方米，站面7台16线，线侧平面。 高架站房。整体设计吸收了巴山大峡谷等具有地域特色的自然元素，以“神鸟展翅，通达天下”为构思，在立面上提炼抽象的“达”字，表达通达的意思，体现了达州四通八达的特点；将神鸟展翅的形象抽象成简单的曲线，整个建筑和谐端庄。

开江南站

位于达州市开江县的开江南站，建筑面积8000平方米，站场规模2台4线，为线侧平站房。

开始，张也，面向未来，张开双臂。开江南站的建筑屋顶提取了开江的“开”字，两层飞檐和挺拔的柱子抽象构成了“开”字笔法，表达了开江独特的区位特征和开放包容的城市文化，也展现了开江的开放、开放、开放、开放等城市性格。

岳溪站

岳溪站位于重庆市开州区，建筑面积6000平方米，站面规模2台4线，为线侧下站房。整个建筑形状对称，与当地文化、环境、习俗、地貌和谐，呈现出宏伟的建筑形态。山形起伏的屋架与硬线的底座相匹配，呈现出轻盈稳定的车站建筑形态。

2022年9月30日，成达万高铁线路工程启动，目前施工进展顺利，全线133条隧道已贯穿117条隧道，桥梁和路基工程各完成66.5%和80%，全线进入施工攻坚阶段。

成达万高铁建成后，将形成成都直通中原、京津冀的便捷客运通道，极大地方便沿线人民出行，促进沿线经济社会发展，对于帮助成渝建设双城经济圈、实施长江经济带等国家战略具有重要意义。

资料：人民铁路报业有限公司四川记者站(成都局集团公司融媒体中心)

图片：胡志强 吴宇 贺莉娟

题目：“正式开工！七个新高铁站效果图抢先一看！”

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