新款大众途昂PRO实车曝光，第五代EA888发动机改装

近日，我们从网络平台上获得了一组全新的大众途昂 PRO 车型实车照片。新款车型采用全新的外观和内饰设计，延长了车身长度，并且将搭载大众 EA888 预计第五代发动机将于今年第一季度正式发布。

全新途昂 PRO 前脸与大众融为一体 ID. 部分家庭设计风格，还提供普通版和 R-Line 前者适用于普通家庭用户，后者适用于追求个性或运动外观的年轻用户。

普通版采用流行的封闭格栅，贯穿式大灯组和格栅采用一体化布局；前围设计相对简单，两侧设有纵向导风槽，底部为进风口，镀铬装饰框点缀。

车身继续这款途昂的侧面轮廓，C 柱和 D 柱子之间的侧窗形状也有一定的调整，加入了隐藏式门把手设计。它的长度、宽度和高度是 轴距为5158/1991/1788mm， 2980mm，与现在的车型相比，车身增加了。 轴距不变，106mm。

车尾采用全新造型的贯穿式 LED 尾灯内部为“能量晶体”灯腔；尾门下方设有贯穿式反光条，后围也装饰有镀铬装饰框，底端取消两侧排气形状。值得注意的是，全新途昂 PRO 大功率版尾标调整到“ 450TSI "，和现金途昂在一起 2.0T “车型使用” 330TSI "和" 380TSI “这是不同的。

R-Line 版本车型前 / 后围均为蜂窝格栅，两侧前进风口也更加紧张，轮眉、后视镜、前视镜、 / 后围饰框等多个部位被黑化处理。

全新途昂 PRO 中控台配有液晶仪表 中控屏 副驾驶屏，还有“一个”手提箱的旋钮屏，物理按钮明显减少。这个驾驶舱的布局设计促进了新的途昂。 PRO “燃油车存在感”大大降低。

另外，椅子上覆盖着大面积的毛皮，用双缝线覆盖，门板(里面)有大面积的氛围灯，门把手可以改成上拉设计。

动力改装大众 EA888 第五代发动机，这个发动机 500bar 喷油压力，叶式机油泵，全新的气缸设计和燃烧系统，可变进气截面（VTG）增压器，整个工况米勒循环，紧耦合排气净化装置，集成中冷进气支管等技术。

而全新途昂 PRO 提供 2.0T 高 / 低功率发动机。其中，尾标" 450TSI "车型搭载 2.0T 高功率发动机，最大功率是 200 KW，峰值扭矩 400 牛 · 米，0-100 公里 / 小时加速时间为 7.6 秒，WLTC 每百公里油耗为100公里 8.35 升。此外，2.0T 低功率发动机的最大功率是 157 KW。

这款途昂作为参考 330TSI 车型搭载的 2.0T 低功率发动机的最大功率是 137 KW，该款途昂 380TSI 车型搭载的 2.0T 高功率发动机的最大功率是 162 KW。

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