美国叫停高速快充桩建设

发文 / 张霖郁

设计 / 师 超

来源 / Wall Street Journal

根据国外媒体的报道，特朗普政府暂停 50 高速公路快充桩建设预算亿美元。

这笔预算是拜登执政期间国会允许的资金，当时是2021年 年度基础设施投资和就业法案的一部分。为了进一步应对气候变化，拜登政府曾希望加快用电作为燃料。

当地的美国时间 2 月 6 当天晚上，特朗普政府在一封信中向交通部官员表示这一决定。

高速公路建设快充桩是为了消除长途旅行纯电消费者的“里程焦虑”，这些充电桩很可能是 20 可以在几分钟内为纯电车型补充能量。

交通部发言人表示，该部门只暂停计划，需要确保该项目是否高效运行，是否符合交通部门的优先事项和政策。发言人表示，各州不能签订新合同，“但将继续偿还现有债务，以免损害当前的财务承诺。”

尽管高速公路快充桩建设的速度和补贴分配主要取决于各州政府，但由于推进速度较慢，该计划受到共和党的批评。

以前特朗普在那里 1 月 20 日本的行政命令呼吁停止为充电桩建设提供资金，其中一项名为“停止绿色新政”的行动要求所有机构暂停资金拨付。

交通运输部在信中表示，他们将在今年春天发布新的计划指导方针，并在最终规则确定前公开征求公众意见。该指导方针包括支付系统、在哪里建桩和可靠性。

虽然 50 预算10亿美元的充电桩项目是不允许的，但是联邦政府最终批准了各州的充电桩建设计划。

各州负责监督拨款，他们都有自己的充电桩建设计划，这也是拜登执政期间的政策，不包括在内。 50 一亿美元的预算。

根据研究和咨询机构 Atlas Public Policy 称，约有 940 一个地方已经获得了资助，其中 56 一个已经完成，数百个地方正处于建设阶段。

“特朗普政府应该尽可能缩短这个叫停时间，尽可能降低等待成本。” Atlas Public Policy 创始人尼克 · 尼格罗（Nick Nigro）“在未来能源和交通领域的竞争中，相当长的延迟将落后于中国。”

从事纯电动汽车充电可靠性的软件公司 Paren 他说，包括阿拉巴马州、爱达荷州、密苏里州、俄亥俄州、俄克拉荷马州和罗德岛州在内的几个州已经暂停了高速公路快充桩建设计划，他们正在等待联邦政府的下一步政策。

Paren 洛伦，首席分析师 · 麦克唐纳（Loren McDonald）对停止该项目的合法性提出异议，并表示此举将造成“严重破坏”，损害规模较小的企业，但不会影响一直在建设充电站的大型汽车公司和充电服务供应商。

麦克唐纳说:“这会影响那些考虑购买纯电动汽车的消费者的认知。他们会错误地认为美国目前没有建设充电基础设施。”

据 Paren 他说，特斯拉已经成为最大的资助获奖者之一，到目前为止已经获得了奖项。 4100 用于建设的万美元资助 99 在此之前，超过一半的政府预算用于建设高速公路皮卡站和旅游中心。

在充电基础设施资助方面，联邦政府取得了良好的效果。

有的地方充电桩太密集，有的地方装充电桩，但是没有车，利用率不高。需要相关领域与政府合作，重新评估哪些实践是有效的，哪些是无效的。

该决定发布后，代表汽车公司和充电公司的产业协会督促美国交通部在第二天迅速重启。 50 政府电动汽车基础设施计划亿美元。

电力运输协会的成员包括通用汽车、丰田、博格华纳、EVGo、Stellantis 对于其他机构，协会督促特朗普政府“快速恢复项目的关键任务，尽量减少各州及其公司的不确定性。这些州及其企业为实现当地和国家先进的交通目标而投资基础设施”。

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