港交所IPO曹操出行冲刺 业绩连年亏损

电鳗金融电鳗号 / 文

近日，曹操出行将其招股书更新到港交所，揭示了公司在经营和财务状况方面的深入细节。数据显示，曹操在过去三年半的时间里累计损失超过 70 与此同时，负债率上升至亿元， 149%。这个消息不仅震惊了业界，也引发了公众对网约车行业可持续性的进一步探讨。

2023年，曹操出行在其招股书中披露， 2008年，中国旅游市场规模为人民币 75,000 其中共享出行服务市场规模为人民币亿元。 2,821 渗透率为亿元 3.8%。共享旅行将进一步渗透到整个旅游市场，主要由两个因素驱动。第一，根据弗若斯特沙利文的资料，共享旅行具有显著的成本优势，每公里的成本约为人民币。 2.70 人民币比私家车每公里人民币 4.50 人民币成本低近 40%。第二，在城市地区，私家车保有量面临着很大的挑战，包括约束性车牌政策、停车位有限、交通堵塞等。

到 2028 2008年，预计共享旅游市场将增长至人民币 7,513 亿元，自 2024 从年开始，复合年增长率为 20.6%。这一增长预计将使市场渗透率提高到市场渗透率 7.3%。不断发展格局的另一个特点是客户流量分散。与以往单一应用主导用户互动的市场格局不同，地图、导航、本地服务等各种软件作为聚合平台，在引导客户流量方面发挥着重要作用。于 2023 2008年，这些聚合平台占据了网约车总订单。 30.0%，较 2018 年 3.5% 大幅上升。

自 2021 年到 2023 2008年，曹操出行利润逐年增长，但增长速度远低于成本和成本的增长速度。在此期间，公司各自获得收入 71.53 亿元、76.31 亿元和 106.68 亿元。但是，尽管收入规模有所上升，但公司净亏损仍在扩大。在此期间，销售和营销费用大幅增加，从 2021 年 5.06 亿元增至 2023 年 8.36 亿元。

招股书显示，从 2021 年到 2023 2000年，曹操出行年度亏损分别为 3006877 千元、2007100 千元和 1981058 千元。

业内人士指出，曹操外出反映了整个网络汽车行业的普遍困境。随着市场饱和度的提高和监管政策的收紧，行业内的竞争越来越激烈。为了吸引更多的司机和乘客，各大平台不得不投入巨额资金进行营销和补贴，进一步增加了财务负担。

展望未来，曹操旅行计划通过技术创新和服务优化，继续抢占市场份额，提升用户体验。公司还计划进一步探索新的商业模式和收入来源，以提高其财务稳定性和市场竞争力。然而，如何在保持增长的同时有效控制成本，改善财务状况，仍然是曹操出行面临的一大挑战。

电鳗财经将继续关注后续发展。

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