关键时刻掉链子，日产本田谈崩了，戈恩为什么能提前预测结局？

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日系车的江湖真的很复杂。最初，汽车行业将诞生世界第三大汽车公司。谁知道，在关键时刻，日产和本田实际上已经分崩离析，并被曝出终止合作的消息。

根据日经消息，日产汽车已经决定撤销与本田就业融合达成的基本协议。（MOU）。

本田汽车和日产汽车原本计划共同投资成立一家控股企业。双方合并为控股企业的分支机构。合并后，整体年销售额可以超过 30 万亿日元，年营业利润超过万亿日元 3 万亿日元的目标。企业控股计划 2026 年 8 本田和日产将于每月上市退市。同时，三菱汽车作为日产汽车的子公司，也将考虑加入合并的可能性。

据媒体统计，如果三家汽车公司成功合并，他们将在 2023 从年度成绩来看，将诞生一年销售额超过一年的产生。 800 超越现代起亚的万台巨头位居世界第三，仅次于丰田和大众。

然而，在讨论条件时，本田要求业绩不佳的日产能够制定有效的复苏计划。这对日产来说太难了。虽然日产不断推进复苏计划，但由于各地区对裁员的强烈反对，进展明显滞后。

本田认为日产的业务重组需要很长时间，所以他提出了一个计划，将日产分公司化，由本田主导，促进复兴。日产自然不会同意这个计划。因此，双方都被曝出终止合作的消息。

官网，东京证交所 5 日本宣布，从当地时间来看，为了确定本田、日产停止合并的消息真假， 14 时 49 日产汽车股票交易分开暂停。

在这方面，日产汽车之前 CEO 卡洛斯戈恩可以称之为“世界清醒”。去年，他明确表示不看好本田和日产的合并。在一次采访中，他称之为“绝望的举动”。、“孤注一掷”。

戈恩直言，“两家公司之间很难找到协同作用。两家公司基本没有互补的地方。他们在同一个市场运营，产品几乎一样，品牌也很相似。”

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