日常实用检测横评：新能源紧凑型SUV篇

伴随着新能源市场的蓬勃发展，越来越多的汽车公司纷纷推出新能源紧凑型 SUV，这类车型不仅满足了现代家庭出行的需要，而且在经济上也取得了突破。在之前的“日常实用性测试”中，我们测试了很多经济家庭使用的紧凑型测试。 SUV，这一次，我们将把吉利银河 E5、长安启源 Q05、东风风神 L7 埃安的第二代新能源和第二代 AION V 汇集在一起，通过横向对比测试结果，可以看出哪款车型的日常实用性能更全面。

车内舒适性配置检测对比

在车内舒适性方面，四款车的后排都配有中间头枕。然而，只有吉利银河。 E5 和长安启源 Q05 后排中间的头枕支持上下调节，而东风风神 L7 埃安的第二代新能源 AION V 后排中间的头枕是固定设计，东风风神 L7 新型能源头枕尺寸略小，支撑性一般。

在前排中央扶手方面，埃安第二代 AION V 采用侧开式设计，其余三款采用上升式设计。在调整方面，虽然四款车都不支持前后移动或角度调整，但由于扶手面积大，驾驶员在驾驶过程中仍能将肘部靠在上面。

主驾驶座前后移动距离，吉利银河 E5 第二代埃安 AION V 均表现良好，检测值达到 东风风神270mm L7 随之而来的是新能源 260mm。方向盘调整，吉利银河 E5 上下角度调整最为突出，埃安第二代 AION V 在调整方向盘前后距离方面表现突出。

二、USB 电源接口配有检测对比

在充电插座方面，吉利银河 E5 性能最好，不仅整车配置得很好， 4 个 USB 接口，并向前 / 后排各自包括在内 Type-A 和 Type-C 两个接口类型，可以满足不同移动设备的充电需求。埃安第二代 AION V 则配置了 2 个 12V 电源接口，在数量上有一定的优势。

第三，车内收纳空间对比

对车内使用空间的检测，仅针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要启动的空间。测试方法是将以下所有固定物品放置在前排的每一个储物空间中，通过固定物品的放置状态来判断车辆储物空间的性能。检验选定的固定物体如下：2 一瓶常规大小的矿泉水， 大屏幕手机，1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠伞和 1 包装常规尺寸的抽纸。

长安启源在车内收纳空间方面 Q05 全车储物空间(除杯架外)最多，达到 16 是的，埃安的第二代 AION V 数量至少，为 12 个。在实际测量过程中，四款车除了墨镜没有专属空间放置外，其它固定物都可以找到合适的位置放置，而且取放物品非常方便。另外，东风风神 L7 新型能源采用悬浮式中控台，实用性能良好。

在杯架检测中，吉利银河 E5 第二代埃安 AION V 性能相对出色，整车共配。 4 一个杯架，并在前排水杯架中提供限位器。长安启源 Q05 虽然整车同样提供 4 一个杯架，但是没有提供限位器，开车时杯子容易晃动；东风风神 L7 新型能源相当独特，其前排配置 4 一个杯架，但是后排没有提供，日常方便以偏概全。

后备箱空间对比

在后备箱空间方面，四款车的后备箱地板都比较平整，而且后排座椅都支持比例放下，可以扩大收纳能力。然而，埃安的第二代 AION V 内部两侧后轮拱的侵占容量比较大，对后备箱的储物容量有一定的影响。我们测量了四款车后备箱的实际载货能力。吉利银河就是其中之一 E5 性能最好，有三个数据超过了同级别车型的平均检测值，而埃安的第二代 AION V 性能垫底，四项测试结果均低于同级别车型的平均测试结果。

第四，车内视线检测对比

在安全测试中，我们测量和检查了车辆日常使用中最常用的视野范围。在测试过程中，车内所有座椅都调整到最低状态，测量的数据与驾驶员正常使用时存在一些误差，仅供参考。

我们采用高度高度的视野盲区测试环节。 70cm 以桩桶为参考，然后调整车辆的位置关系，直到主驾驶座可以看到桩桶的上缘。此时测量车前与桩桶之间的距离。数值越低，前方视野盲点越低。

在实测过程中，吉利银河 E5 和东风风神 L7 新型能源前视野测试表现良好，均达到同级中上游水平。相比之下，长安启源 Q05 前视野盲区比较大，测试结果是同级下游水平。吉利银河在后视线检测中 E5 依然表现突出，数据达到同级中上游水平，而长安启源 Q05 和东风风神 L7 新型能源后视野盲区比较大，数据方面均为同级下游水平。

在外后视镜视野测试环节，虽然四款车都没有使用双曲率镜片，但测试数据有所不同。其中，东风风神 L7 埃安的第二代新能源 AION V 上下后视镜的视野范围都超过了同级别车型的平均检测值，而吉利银河 E5 都没有达到同级别车型的平均检测值。

倒车辅助配置对比五、

在前驻车雷达检测中，根据现有的测试数据，吉利银河在驻车辅助配置方面， E5 最近和最远的探测距离最好，更接近同级别车型的平均检测值。另外，长安启源 Q05 和东风风神 L7 新型能源没有提供前驻车雷达，所以没有测试数据。

除埃安第二代在后驻车雷达检测中， AION V 另外，其它车型的最远端探测距离都超过了 1m，雷达功率表现相对较好，其中，吉利银河。 E5 在测试过的同级别车型中处于中上游水平，领先于其他三款车型。近期提醒距离方面，吉利银河 E5 接近同级平均水平，其它三款车与检测平均水平相比，或多或少存在差距。

就影像辅助系统而言，四款车都配备了 360 ° 全景图像系统，整体画质清晰，车辆周围畸变控制合理。值得一提的是，吉利银河 E5 和东风风神 L7 新型能源还配备了透明底盘功能，实用性能显著。

汽车在日常使用中，经常会遇到转弯或掉头的情况，此时汽车的转换灵活性就显得十分重要。了解汽车在原地掉头所需的路面宽度，能够心中有数，从而避免碰擦等危险现象的发生。吉利银河经实测 E5 原地掉头的最小路面宽度最为突出，仅为 9.7m，其次是长安启源 Q05，为 9.714m，另外两款车型都需要司机提前留出余量。

总结：

本期参与对比的四种新能源紧凑型 SUV 在实用性方面，已经交出了令人满意的答卷，完全没有问题满足日常基本使用需求，还提供了大量的舒适性和实用性设备。但是，从具体的测试环节来看，四款车也有值得优化的地方。比如吉利银河 E5 上下后视镜的视线范围较小；长安启源 Q05 主驾驶座前后移动距离较短；东风风神 L7 最小路面宽度值稍大，新能源原地掉头；埃安第二代 AION V 后备箱容量稍小等。总体而言，四款车的实用性能并无明显的硬伤，用户可根据需要进行选择。

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