在2027年，阿尔法·罗密欧放弃了全面的电气化战略，用“多能”代替了它。

IT 世家 1 月 27 日消息，据 Motor1 今天报道，阿尔法・罗密欧宣布调整其电气化目标，放弃原定于原定 2027 2008年北美全面转变为电气化计划。这个品牌现在决定实施“多能”战略，推出包含油、电、插电式混合动力各式各样的车型。

阿尔法・克里斯斯罗密欧北美区负责人・费尤尔（Chris Feuell）表示，在当前的市场环境下，要求经销商仅仅销售电动汽车几年是不可行的。。"我们在美国拥有它 110 家庭经销商，如果他们只卖电动车，生存将十分困难。“费尤尔还提到，去年阿尔法在美国的销量有所下降。 19%，仅卖出 8865 辆车。

阿尔法曾经计划在欧洲和中国实现电气化，但是目前还不清楚这些地区是否还会坚持。 2027 年度目标。公司之前 CEO 让 - 菲利普・伊姆帕拉托（Jean-Philippe Imparato）表示，如果阿尔法能满足市场需求，燃油发动机的正常使用，实现动力系统的多样化。

新任阿尔法 CEO 桑托・费奇利（Santo Ficili）被认为能够灵活应对市场形势，有可能推出。 Giulia 和 Stelvio （IT 世家注：前者是汽车，后者是汽车， SUV）的燃油版。这两款车型将以此为基础 STLA Large 支持燃料和电力设备的平台。根据规划，SUV 该车型将于今年晚点出现，而轿车则计划在今年晚点出现。 2026 年上市。

另外，阿尔法・罗密欧也面临着库存过剩问题。大约一半的美国市场库存是 2024 年车，公司打算在这里 2025 2008年第一季度，通过折扣促销来清理这些库存。

阿尔法仍在开发一款全新的超级跑车，用于接任。 33 Stradale，预计将在 2026 2000年推出。不管 33 Stradale 最后一款燃油超跑被认为是阿尔法，但是考虑到电气化目标的放宽，新款超跑仍然可以推出燃油版。

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