未来极越汽车的最佳命运是什么？

01-28 09:10

作者：经纬

编辑：308

极越员工正处于舆论风暴的中心，最终迎来了好消息。

12 月 19 2008年，网上曝光了一份极限员工善后计划文件的照片。该文件显示，在相关政府部门的指导和见证下，已建立了一个控制共管账户，该账户将代极越为员工支付相关费用，预付款由百度和吉利支付。

对此消息，一位极越员工说：「最后有个好结果」。

这就是说，极越员工的善后问题引起了舆论的高度关注，将由此告一段落。

然而，员工的善后问题只是这一事件需要面对的问题的一部分。事实上，关于优秀品牌，还有很多重要的问题值得关注。

比方说：极越这个品牌，将何去何从？

其实回过头来看，从产品的角度来看，极越到现在推出的两款产品极越 01 和极越 07 其实也不差。事实上，这两款车型在软硬实力和性价比上都非常出色，在价值上有目共睹，在智能化上也做了很多探索——极越产品甚至在一定程度上促进了行业的发展。

虽然有一些内在因素可以达到今天的困境，比如管理层在使用层面的问题——但本质上，中国新能源汽车市场在极度内卷的客观竞争环境下，更多的是因为中国新能源汽车市场的现状。

更重要的是，尽管目前处于极端困境，但极越这个品牌并没有死亡:但在它来得及之前，极越有机会拥有更好的命运。

极越产品力口碑不差。

事实上，在极越事件发生后，无论是许多车主，还是一些新媒体博主，都感到遗憾。——因为极越本身的产品实力和口碑，还是很不错的。

首先看看颜值方面。

极越 01 和极越 07 采用简单流线型的设计语言，让整个车身充满未来感。尤其是极限 07，它维纳斯曲线的前部，滑背造型，无果把手设计，隐藏式 B 柱子和水切让整个汽车看起来更加完整和优雅。

正是由于这种设计水平，极越越。 01 和极越 07 也是中国唯二获得的两款获得者。 iF、Good Design 以及红点设计三大奖项车型。

再次看看操纵。

车圈里有句话：「浩瀚无弱车」——自 SEA 浩瀚架构推出以来，基于其设计的产品可以说是经过了很长时间的考验。无论是操控性、安全性等硬性指标，还是舒适性、口碑等柔性需求，浩瀚都从未让人失望。

因此，基于 SEA 浩瀚架构建造的极越，其机械性能不输。「同宗同源」领克、极氪等商品，甚至放入所有新能源汽车中，也处于较好的水平。

而且越基于浩瀚，但不仅仅是浩瀚。浩瀚先天的电子电气架构在智能驾驶时代面临着许多挑战。极越重新设计了新的整车电子电气架构，即 JET 该结构可以很好地适应智能驾驶、语音和地图所需的能力，打通整车上下游的所有域控，促进车辆各部分的合作。

因此，极越的两款车型在智能化方面更是出类拔萃。

比如在智能驾驶舱方面，极越的两款产品都采用了高通骁龙顶级版本。 8295 芯片、35.6 英尺 3D 大屏幕无界一体化，7 尺子后面的互动屏幕。文心大模型给了极越智能驾驶舱许多新颖的功能，如车外语音唤醒、车内四音区四人同时发言语音识别互补感染、SIMO 全能 AI 合作伙伴，百度地图手车互联。

就笔者个人经验而言，极越两款车型的智能驾驶舱体验是第一梯队水平，尤其是汽车的流畅性，的确是非常流畅的。

在自动驾驶方面，极越的两款车型也是优等生。他们都标配两个英伟达 Orin-x 芯片，计算率达到 508 TOPs；外侧后共 11 一个高清摄像头，其中 7 个为 800 目前行业内万像素高清摄像头最多；12 超声雷达，5 一个mm波雷达，配合高精度定位系统，直接装满。

此外，极越 01 和极越 07 搭载的百度 ASD 先进的智能驾驶解决方案，其技术路线「纯视觉端到端大模型」，和萝卜一起跑 L4 自动驾驶技术同源。同时，它也是中国唯一的纯视觉高级智能驾驶公司，也是世界上唯一的纯视觉高级智能驾驶公司。另一家实现纯视觉计划量产的公司是特斯拉。

可说，在目前的技术实力下，极越的商品达到了最接近当时推广的目标。「汽车机器人」的状态。

事实上，总的来说，极越在推动中国新能源汽车产业智能化方面做了很多推动性的工作，甚至做出了一些贡献。

这也可以体现在销量上。虽然一开始销量不好，但今年极越的销量一直在上升，这本身就是极越产品实力得到认可的证明。

最有经验的，是一场行业淘汰赛。

其实在 2023 年 2024 2008年，整个中国新能源汽车行业都经历了一场极其激烈的淘汰赛。——特别是在 2024 2008年，整个行业更加进入「血海阶段」。

年初，高合倒地。

高合作为一个定位于高端的新能源汽车品牌，在年初就被裁员了。直到 2 月 18 一天，春节假期结束后返回工作岗位的第一天，高合汽车被曝停工停产。 6 个月。

四天后，高河正式宣布，公司日常运营将进行重大调整。高河官方宣布，公司正在积极救助，在此期间，用户的服务运营、车辆的售后维护等相关工作也将进行。

随后，高合内部发布公司关于暂停日常经营的通知，部分汽车感受中心被曝关停，除售后服务外，无人值守。

之后，高合也在为东山再起不断奔波。尽管在此期间接触长安汽车，iAuto Group 等待公司，希望通过出售股份等方式盘活公司。

8 月 8 日本，盐城经济技术开发区人民法院作出决定，决定受理高合汽车母公司中国运通技术有限公司的预重组申请。

虽然叫破产，但破产重组给了高合一线希望:在宣布破产前的这段时间里，高合或高合的债务人可以申请重组，防止他们走向最终彻底的破产清算。破产重组通常由债务人提出，在公司完全破产前，以暂停债券结算为代价，为企业筹集资金继续经营一定时间。如果危机解除，高合可以成功防止结算。

而且重组的消息也稳定了车主的情绪，高合宣布线下网点正在逐步恢复，在此期间车主的售后服务仍将得到保障。

因此，即使面临危机，高合也一直在自救，高合债权人与其它方面也在合作，从不自暴自弃。

类似于高合，近期陷入风波的哪吒公司，也在不断尝试调整，但似乎更加惨烈。

虽然有着「车圈第一网红」周鸿祎亲自站台甚至直接投资，但是哪吒汽车在今年10月底被曝出大规模减薪。

对于这一点，哪吒汽车回应称，为实现经营现金流转正的目标，公司正在进行。 10 月 29 每天同时推出股权激励和薪酬调整计划。哪吒汽车将拿出总股份 5%，价值约 20 公司1亿元的股权作为股权激励分配给全体员工。而且R&D人员的年薪在 100 超过一万元将减薪 30%；年薪 50 万至 100 员工降薪1万元 20%；年薪 30 万至 50 员工降薪1万元 10%；年薪 30 员工降薪不到一万元 5%。而且如果员工的工资仍然高于“岗位工资”，则需要再次降低。 10%。

与此同时，哪吒汽车也回应称，该公司还将实施一系列降低成本的措施，如机构精简、裁员冗员、业务重点、扁平化管理等。

但 11 月初，哪吒汽车便传出裁员。 70%，赔付 N 十月份发不出工资，九月份只发一半工资的传闻。

12 月 6 日本，哪吒宣布，张勇不再担任公司。 CEO，新 CEO 公司创始人、董事长方运舟兼任——方运舟同日发布内部全体员工信，承认公司经营困难，表示自己「承担第一责任，向大家道歉。」。

事实上，纵观整个市场，包括保时捷、大众在内的许多国际汽车公司也在裁员，甚至本田和日产也被曝出寻求合并的消息。这些都是新能源汽车市场变化带来的市场影响造成的。

甚至大说，在走向新能源发展的过程中，这是全球汽车工业不可避免的痛苦缩影。

在整个背景下，虽然得到了吉利和百度的大力祝福，虽然在产品实力上并不逊色于竞争对手，但客观来说，品牌实力相对较弱的情况下，确实很难抵挡新能源汽车市场的竞争态势。

更不用说，极越从诞生之初就面临着激烈的竞争，尤其是它的两款产品。 20 万至 30 万元的价格段，更算是新能源汽车行业的价格段。「卷中之卷」——这种极不友好的竞争环境，对于极越这样的新品牌来说，的确是地狱模式的竞争强度。

这样的话，极越品牌的销售虽然节节攀升，但总量确实不大，在某种程度上，极越以新势力的身份走到了今天，存在一定的必然性。

白衣骑士谁会是极越？

从今天的角度来看，极越的最佳命运是什么？

另一方面，这个品牌并非倒地，而是在官方演讲中进入。「创业 2.0 阶段」。虽然这种说法本身就有一定的掩盖嫌疑，但从汽车品牌本身的角度来看，这种说法在一定程度上代表了这个品牌并没有死亡。

归根结底，即使是高合的破产重组也代表着一线生机，而极越则代表着打击。「翻身仗」这里有很大的空间。

比如最近一个月，极越陷入舆论领域的中心，这个品牌本身就建立了前所未有的知名度。幸运的是，目前大家对极越品牌的态度，一方面是对管理层的质疑和不满，另一方面是对这个品牌产品实力和性价比的认可。

从某种意义上说，这的确是「塞翁失马，焉知非福」。

所以，极越这个品牌还是有很大的运营空间的。——甚至可以说，目前这个阶段接手极越，完全算得上是捡大便宜。

诚然，如果从目前的行业趋势来看，有实力、有动力、有可能甚至有责任接手，那应该是吉利。

实际上，早在 9 月 19 在日台州国际汽车工业博览会上，台州宣言发布，宣布吉利进入战略转型新阶段。对此，吉利提出了战略焦点、战略整合、战略协调、战略稳定、战略人才五大工作要点。

在这五个关键点中，比如战略人才需要企业增加人才储备，不仅适用于吉利，也可以作为其他汽车公司的战略指导。然而，战略整合的关键点意味着未来将有更多的品牌线整合和整合，以降低成本。

事实上也是如此。

今年 11 月亮，极氪和领克已经进行了战略整合，他们整体并入一个地方。「极氪科技集团」企业的目标是：努力通过两年的努力，打造一个年销百万级全球化的高端豪华新能源汽车集团。”

值得注意的是，在极氪中 2024 第三季度财务报告电话会议，极氪 CEO 通过最大限度的协同，安聪慧预测公司的R&D投资将会减少。 10% 至 20%，BOM 成本将减少 5% 至支持和服务部门的费用降低8% 10% 至 20%。通过战略整合，吉利几乎覆盖了汽车行业各种车型的多价全谱系，可以最大限度地保持产品线的完整性，同时降低生产经营成本。

所以基于这一背景，吉利成为主要推动智能化的极越。「白衣骑士」，也就是名正言顺。