2024年新车商品评价排名：中型车

“新车商品评价”是基于大量汽车产品检测样本和科学数据模型的汽车质量网络推出的评价体系。资深评价人员利用专业设备对上市新车进行系统的检测和评价，从而深入分析国内汽车市场新车的整体商品水平，为消费者购车提供参考。

2024 2008年，汽车质量网专家评审团选择了市场上销售的中型车具有代表性。 9 汽车通过客观数据和主观感受两个方面进行专业测试。同时，基于测试结果的动态变化分数(随着汽车技术的不断发展而立即改变)对此进行了测试。 9 车辆进行排名，然后可以更直观地了解这些新车的商品性能哪个更高哪个更低。

此次选取的 9 款车中，有 5 资金来自合资品牌，包括沃尔沃 S60、现代索纳塔北京，一汽 - 迈腾，凯迪拉克，大众 CT5 等待经典车型。从客观数据、主观静态和主观动态三个维度来看， 汽车的性能各不相同。其中，极氪 007 主观动态维度的表现除了客观数据和主观静态表现最好外，也是显著的，总分远远领先于其他。 8 车辆，同时，在车质网检测过的所有同级别车型中也排名第一。另外，“老牌”合资车型沃尔沃 S60 凭借出色的动力总成和较好的底盘调整，在主观动态层面表现突出，得分排名第一。相比之下，广汽丰田凯美瑞的整体表现并不好，特别是在主观静态和主观动态方面，丢分较多，从而导致其总分。 9 车内垫底。

第一，客观数据

客观数据将采用车身工艺、漆层水平、车内空气质量、静态车内振动、车内噪音、停车雷达、灯光、 / 视线、控制系统、轮胎、天窗、座椅和后备箱， 12 一个项目可以进行现场检查。

1、车体工艺。这个测试环节，将采用整车共用。 10 通过间隙大小、匀称程度等方面，对新车的车身技术水平进行了一个关键的测试点进行了测试。

从榜单上可以看出，极狐阿尔法 S5 这个环节表现最好，绝大多数关键测试点的间隙均值都保持在这个环节。 3mm 自上而下，充分体现了自有品牌在车身工艺上的进步，值得称赞。相比之下，北京现代索纳塔在这个环节损失了更多的分数，主要表现在一些测试点的平均间隙较高，上下差异较大，对测试结果有一定的影响。 9 这款车排名垫底。

2、漆层水准。该测试环节，针对车门、前后翼子板、发动机舱盖。 / 机舱盖 / 前备箱、后备箱和车顶共有 11 通过全车漆膜厚度的平均值和各部位之间漆膜厚度的波动(喷漆均匀性)来判断漆膜厚度的关键部位。需要注意的是，漆膜厚度值越大越好，需要保持适中的值。

就榜单而言，极氪 007 这个环节得分最高，整车漆膜厚度和喷漆均匀性都很好。相比之下，凯迪拉克 CT5 这个环节的表现略逊一筹，两侧前门和发动机舱盖的漆膜厚度均值低于 120 μ m，并且各重点部位之间的数值波动较大，从而出现一些丢分。

3、车内空气质量。本试验环节主要针对车辆内部是否含有甲醛等有害气体进行试验，评价标准参考 2012 年 3 月 1 《乘用车内空气质量评价指南》日起实施（GB/T 27630-2011）。

从排行榜上可以看出，9 沃尔沃是唯一一辆车 S60 车内没有检测到甲醛成分，以满分通过。相比之下，一汽 - 虽然大众迈腾车内甲醛浓度符合评价标准，但实测值明显高于其它车型，导致评分排名垫底。

4、静态车内振动。这个测试环节主要针对发动机 / 电动机在工作时传递到车内的振动状态进行检测，如果振动值过大，会对车内驾乘人员的舒适度产生一定的影响。

就榜单排名而言，极氪 007 毫无意外地获得了第一名。相比之下，沃尔沃 S60 整体性能不尽如人意，对发动机传送到车内的振动抑制相对有限。在怠速和负载状态下，方向盘和后座的振动值较高，导致得分与其他车型相差较大。

5、车里噪音。测试环节在汽车静止状态下进行，分为两部分，一部分是车内噪声测试；一部分是空调噪声测试。评价标准参照北京理工大学振动与噪声控制实验室提供的“噪声对人体影响程度的对照表”。

就榜单排名而言，只有极氪 007 的成绩超出 20 得分，获得榜单第一名，可见其在静止状态下车内的静音性能良好。相比之下，一汽 - 大众迈腾排名倒数第一。主要原因是打开空调的最高档时噪音值较高，达不到同级别的平均水平，从而丢分较多。

6、驻车雷达。这个测试环节主要是针对之前的测试环节。 / 检测后驻车雷达的检测距离和灵敏度，评价标准参照同级别车型的检测均值。

从榜单排名可以看出，不同车型的评分差异明显，其中极氪。 007 驻车雷达的表现值得肯定，与北京现代索纳塔携手登顶。相比之下，比亚迪秦 L 排名垫底。原因在于，后驻车雷达近期端检测距离与同级车型平均检测距离略有差距。

7、灯光 / 视线。这个测试环节，目前只对车内前后视镜和外后视镜视线进行测试，通过测试数据来判断盲点的大小。

就检测结果而言，9 这辆车的得分参差不齐。在这些车中，沃尔沃 S60 凭借出色的表现排名第一。相比之下，比亚迪秦 L 评分再一次垫底，其车内后方视野盲点范围略大，存在一定的安全隐患。

8、天窗。这个测试环节测试了两个方面:车辆天窗面积比例和开启面积。面积比例越大，车内光照越好；天窗可以打开，打开面积越大，车内通风效果越好。

就榜单排名而言，极狐阿尔法 S5 表现突出，整体表现明显优于其它表现 8 汽车。广汽丰田凯美瑞和极氪 007 由于其全景天窗不支持开启，在本轮检测中垫底，所以丢分较多。

9、操控系统。这个测试环节是为了测试方向盘、油门、刹车踏板和歇脚板的设计和材料。

就榜单排名而言，领克 07 EM-P 和极氪 007 以最高分登顶，两者在制动踏板和油门阶差测试中得满分。相比之下，极狐阿尔法 S5 得分排名垫底，失分的原因在于方向盘上下可调视角较小，前后可调距离较短等。

10、坐椅。这个测试环节是针对车主的。 / 副驾驶座椅材料，调整行程， / 后排座椅垫的长度，第二排座椅的长度 / 检测后排座椅靠背角度调整等特点。

根据榜单排名，比亚迪秦 L 座垫宽大柔软，座椅功能丰富，最终得分领先其他座椅。 8 汽车。最低分的凯迪拉克 CT5失分的原因在于第二排坐垫长度短，后排地板凸起高等。

11、后备厢。这个测试环节是针对后备箱的基本数据进行测试，从而判断汽车在日常使用中的实用性能是否通过。

从榜单排名来看，广汽丰田凯美瑞和北京现代索纳塔并列榜首，领先其他车型。相比之下，领克 07 EM-P 和凯迪拉克 CT5 在本轮测试中排名垫底。前者原因是后备箱的开口面积和后备箱的最大宽度较小，后备箱的深度和后备箱的开口面积的测试结果不如其他。 8 款车。

12、车胎。本试验环节根据新车配备的原厂轮胎价格对其商品性能进行评估，价格数据参考主流电商平台的平均售价。

就榜单排名而言，凯迪拉克 CT5 使用米其林竞驰的轮胎规格较高。 PILOT SPORT 4S 轮胎，单个轮胎的价格接近 2000 元。相比之下，比亚迪秦排在最后。 L 单个轮胎的价格是 600 元左右。

第二，主观感受

主观感受分为静态和动态两部分。主观评价是通过新车在这两个项目中的实际表现来进行的。最后综合参考评委给出的主观评价意见，得到总分。从主观感受的角度，反映了新车在商业性上的优缺点。

1、静态 - 外部。这个阶段是针对新车前的 / 感受后设计、外部功能使用、发动机舱布置和钥匙功能，并给予主观评价。

从排行榜上可以看出，9 在外部主观评价中，这款车的评分差距很大。北京现代索纳塔以其微弱的优势，改变了客观数据的下滑趋势。广汽丰田凯美瑞在排名末尾失分的原因是钥匙类型少，后备箱是手动打开的。

2、静态 - 内部。在这一阶段，主观评价了车辆内部设计布局、车内装饰件技术水平、椅子功能、电源接口设备等多个方面的感受。

极氪 007 继续表现突出，充分体现了中型车应有的水平，排名领先其他车型。 8 汽车。相比之下，极狐阿尔法 S5 这一阶段排名垫底，原因在于前后门扇扶手内侧有毛边，A 柱、B 柱及 C 轻轻按压柱饰板后会出现明显的变形。

3、静态 - 空间。这个阶段针对前排和第二排。 / 第三排的乘坐空间和储物空间可以体验并给出主观评价。

从榜单排名可以看出，比亚迪秦 L 无论是乘坐空间还是收纳空间，技术压力都很强。相比之下，沃尔沃 S60 这个环节排名垫底，不足之处在于车内整体收纳空间较小，中央扶手箱内部容量较小等。

4、静态 - 人机交互。在智能时代，汽车系统的智能化水平已经成为消费者买车决策的重要组成部分。我们也有针对性地感受到了这一点，重点关注中控面板、导航系统、语音交互系统等方面。

从列表中可以看出，一汽 - 大众迈腾凭借各种测试的平衡性能扳回了一局，排名第一。凯迪拉克 CT5 由于其语音系统的控制功能相对有限，交流智能水平不尽如人意，所以评分较低。

5、动态 - 加快。这一阶段针对加速踏板，发动机 / 在四个维度上体验电动机、变速箱和加速性能，从而主观地评价新车在行驶过程中的加速性能。

就榜单而言，领克 07 以高分获得第一名，各种测试结果有目共睹。在北京现代索纳塔榜单的最后，这款车在起步响应、行驶平顺性、加速感受等方面都丢分了。

6、动态 - 制动。在这一阶段，我们将从制动感受和制动系统两个方面进行体验，从而主观地评估新车在行驶过程中的制动性能。

就列表排名而言，沃尔沃 S60 及凯迪拉克 CT5 并排第一，制动踏板上脚适中，制动稳定性极佳。相比之下，北京现代索纳塔的评分与其他车型差距较大，排名垫底，主要是因为制动系统踏板的虚拟位移行程较长。

7、动态 - 转为。这一阶段针对转换感觉和转换性能两个方面进行体验，进而对新车在行驶过程中的转换性能进行主观评价。

根据榜单排名，比亚迪秦 L 获得第一名的好成绩，其适度的转向力度和良好的转向手感值得称赞。最后一名是极狐阿尔法。 S5，丢分点在于转弯半径较大，转向有明显的虚位。

8、动态 - 底盘悬架。在这一阶段，我们将从底盘悬架体验和底盘悬架系统两个方面进行体验，从而主观地评估新车在驾驶过程中的驾驶体验。

根据列表车型的评分，凯迪拉克 CT5 再一次以最高分登顶，底盘的厚重感和整体性更好。相比之下，北京现代索纳塔之所以再次垫底，是因为底盘滤振不佳。

9、动态 - 安全。这一阶段针对辅助驾驶功能、感觉和安全辅助系统两个方面进行了体验，从而对新车的驾驶安全性能进行了主观评价。

从榜单排名可以看出，极氪 007 得分最高，可见更注重与日常车密切相关的安全和驾驶体验。相比之下，广汽丰田凯美瑞在这个环节表现不佳，丢分集中在没有疲劳驾驶提示和盲点监测功能设置不合理等方面。

总结：

从以上每个评价维度的排名中可以发现，其中，最突出的综合表现应该是极氪。 007，在各种测试中都保持着比较稳定的发挥。极氪在客观数据和主观静态方面。 007 和领克 07 EM-P 表现出色，各自获得第一名和第二名的好成绩。但是就主观动态而言，沃尔沃 S60 和比亚迪秦 L 成为大赢家，都有较好的测试成绩。相比之下，北京现代索纳塔的整体表现并不尽如人意，尤其在主观感受方面，9 项测试含有 3 项目排名垫底，与其它项目相比 8 汽车在商品水平上存在一定差距。

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