三星电机开始供应小型固态电池的原型，但只是小试牛刀。

2025-01-25

电子爱好者网报道(文章 / 不久前，三星电机公司首席执行官吴子鹏) Chang Duckhyun 据透露，该公司计划今年提供原型的小型固态电池，并在 2026 每年扩大适用产品范围。同时，Chang Duckhyun 说明三星电机的固态电池在能量密度和容量方面已经达到了行业顶级水平，有潜力成为锂电池在可穿戴设备等小科技产品中的替代方案。

三星小固态电池原型性能优越。

据报道，三星电机提供的小型固体电池原型在能量密度和容量方面达到了行业最高水平。这种电池原型采用氧化物基材料，是固体电池发展的技术路线之一。目前，固体电池技术的发展主要包括氧化物固体电池、硫酸盐固体电池、聚合物固体电池和卤化物固体电解质四大技术路线。

其中，氧化物固体电池在微观层面形成结构稳定的锂离子传输通道，具有离子电导率高、机械强度高、气体性能稳定、电化学窗口宽等优点。氧化固体电池可以选择的电解质类型包括钙钛矿、反钙钛矿、NASICON 型、LISICON 形状，石榴石形状和 LPON，其中钙钛矿型，NASICON 三种结构类型的优点是：类型、石榴石型。例如，NASICON 构造的 LATP 它具有电化学窗口高、稳定性好的特点。

目前三星电机还没有公开其小型固态电池原型的材料结构，但商品即将上市，因此三星电机无疑找到了一种相对稳定的固态电池材料结构。与此同时，从最初的目标市场来看，目前这种电池结构只能实现小方案，不能应用于智能手机和汽车领域。从目前可穿戴设备的方案来看，电池需要具有能量密度高、体积小、重量轻、形状多样的特点。这些三星小固态电池的原型基本都有。现在唯一需要市场检验的是充电效率，这种小固态电池的原型寿命是否足够长。

三星拥有巨大的固体电池野心

从三星之前的一系列动作来看，三星电机只能算是三星固态电池战略的冰山一角，技术上是一个小小的尝试。根据之前的报道，三星计划成为智能手机和汽车领域的重要固态电池供应商，并逐步将三星品牌的智能手机更换为固态电池。

就智能手机而言，三星认为固态电池是三星手机彻底摆脱“电池门”影响的重要一步。据韩国媒体报道，除了氧化物固态电池的研发，硫酸盐固态电池也是三星固态电池研发系统中的一条重要技术路线。此前，华为还公布了该公司最新的硫酸盐固态电池专利，其名称是“掺杂硫化物材料及其制备方法，锂离子电池”。根据专利内容，在锂电池中使用夹杂硫酸盐材料作为硫酸盐固态电解质，使锂电池具有较长的使用寿命。而且使用寿命正是目前固体电池比较致命的缺陷。除智能手机外，三星还计划在平板电脑、笔记本电脑等便携式设备中全面使用全固态电池。

据韩国业内人士透露，三星内部有一个宏大的计划，即通过固体电池完全替代锂电池，并将汽车定义为关键市场。事实上，2023年年三星曾明确表示，将逐步放弃锂电池的生产，转而开发固体电池。据此前报道，三星正致力于超过能量密度的研发。 900Wh/L 固体电池，选用硫酸盐固体电池路线。

2024 年 7 月亮，三星曾经存在 SNE 第一批固态电池产品重点展示在电池日展会上，选择 Super-Gap 固体电池技术，能量密度为 900Wh/L，支持三星 SDI 提供超充技术，9 可以在几分钟内充电 80% 功率，使用寿命高达 20 年。根据三星的计划，这家公司将是 2027 年度大规模量产 Super-Gap 固态电池。

面对残酷的竞争，三星固态电池

虽然三星对固体电池充满信心，并逐渐放弃了锂电池产品。然而，三星在固体电池上取得成功并不容易。虽然这种前沿产品还没有大规模商业化，但竞争的硝烟味已经很浓了。

如上所述，华为专利可以应用于智能手机、汽车等领域。此外还有小米、宁德时代等公司。小米此前也公开了自己的固态电池技术。根据官方数据，小米的固态电池技术可以实现突破。 1000Wh/L 选择这种固态电池的能量密度可以实现原来的内置。 4500mAh 小米，容量电池 13 移动电话，无需增加机体体积内的装载容量。 6000mAh 的电池。

由于三星提前了固体电池的量产时间，此前业界估计是 2030 2000年，几乎所有有固态电池产品计划的企业都会提前到来。 2027 年与 2028 年。根据已公开的时间线，日产公司计划在 2025 每年试生产固态电池，并于 2028 年度量产上车；上汽集团新一代固态电池计划 2026 每年实现量产，超过能量密度 400wh / kg、超过体积能量密度 820wh / L、电池电量可以超过 75Ah；奇瑞汽车计划 2026 每年实现全固态电池上车，2027 年度大规模量产；宁德时代有望 2027 2028年全固态电池小规模量产， 2008年正式大规模生产。

从这些新闻中不难看出，全球固态电池竞争已经开始。

结语

固态电池不仅是企业之间的竞争，也是中国、日本、韩国、德国和美国电池技术之间的竞争。谁先获得市场认可，谁就有可能成为下一个“宁德时代”。在这方面，日本电池和汽车制造商的野心并不比三星小。虽然三星一再抢时间，但其他企业并没有落后。

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