表面最快陶罐TOP10，油车请告别第一。

能够拥有一辆性能旅行车是很多车主的梦想。

如今，一些性能旅行车在提供足够实用和功能的同时，在性能上可以远远超过大多数旧的超跑。在过去 30 多年来，性能旅行车一直在处理这一问题，如何既能体验到速度，又能每天买菜。

可以追溯到现代性能旅行车的发源 90 奥迪在时代初期 RS2 Avant。

RS2 这是第一款真正的性能旅行车，采用了当时奥迪标志性五缸发动机的最强版本，自打。 RS2 Avant 到目前为止，许多其它汽车制造商也意识到了性能旅行车的潜力。

而以下 10 台湾是目前地表最快的性能旅行车排名，当然排名只是娱乐，如有错误，请多包涵。

Author / 酷乐汽车

大多数性能旅行车是欧洲汽车制造商的商品，但这并不意味着其他汽车制造商不开发性能旅行车。其中比较有名的就是道奇。 Magnum SRT8。此车以 70 一辆失败的肌肉车的名字在时代被命名。 LX 平台上的道奇车型搭载了 6.1 升自吸 HEMI V8 发动机，425 5.1匹马力输出 秒内可以超过100。

而 6.1 升 HEMI 作为美国现代汽车历史上最经典的动力总成之一， 2000 许多计肌车在年初提供动力装置。

然而 Magnum SRT8 不仅仅是加速，其实这款车在弯道上也能表现出色。而且作为一款旅行车，它显然提供了空间和装载功能。但是这辆车卖得不好，道奇从那以后就没有开发过性能旅行车。

捷豹 XFR-S Sportbrake，一款优雅的英伦旅行车，整体设计非常和谐，它来自捷豹，配置了一款 542 机械增压马力 V8 发动机，能在短时间内发动机 4.6 秒内超过100，虽然销量不大，但每一次出现都能引人注目。

按照现代标准，这辆车可能不会太快，但是对于十年前的后驱旅行车来说，这已经很快了，更不用说了。 XFR-S Sportbrake 最高速度可以达到接近 300 公里 / 小时，而大多数竞争者的最高速度一般控制在 250 公里 / 小时。

这是一辆旅行车，XFR-S Sportbrake 比同级别的四门车更实用，提高了 48 额外的头部空间和mm 1670 上升的最大载货容量。捷豹本身的销量并不高，更何况这是一辆旅行车，很明显最后还是 XFR-S Sportbrake 失败了。

但是绝对不能掩盖这款车的优美和绝对性能。

RS6 Avant 的弟弟 RS4 Avant，虽然尺寸是弟弟，但性能并非如此，这辆车搭载的 2.9 升涡轮增压 V6 配备全轮驱动和强大的发动机 450 RS4匹马力 Avant 能在短时间内 4.1 秒内过百。

标配的 Quattro 全轮驱动系统不仅保证了优异的稳定性和性能导出，而且具有极其敏捷的操作性。尽管现在大多数竞争对手也提供全轮驱动， RS4 Avant 这是唯一一款长期以来专门提供全轮驱动的车型。

另外这辆车也很低调，从外观上很难一眼看出这是一辆快速致命的性能旅行车。

新的宝马 M3 Touring 更大胆的设计，但是 RS4 Avant 足够低调，不仔细看，这辆车停在路边。 A4 Avant 没有什么不同，但是上了直线加速赛你就知道它的力量了。

尽管道奇 Magnum SRT8 不要打动骑手，但是相信凯迪拉克 CTS-V Sport Wagon 虽然这辆车的销量并不高，但肯定令人感动。凯迪拉克不只是想用第二代。 CTS-V 来到欧洲市场，并推出了一款 Sport Wagon。引擎盖下的 6.2 升机械增压 V8 发动机可以使用 CTS-V Wagon 短短 3.9 秒内过百。

CTS-V Wagon 引擎盖下的 LSA V8 发动机搭载 Eaton TVS 机械增压，总功率达到 556 马力和 750Nm 与此同时，汽车的最高速度达到了扭矩。 297 公里 / 另外，小时，CTS-V Wagon 还提供六速手动变速器。

这个车很强，但是花期也很短，虽然没有占领欧洲市场，但是却占据了骑手的心。

虽然是全新的宝马 M5 Touring 很重，达到 2508 但是它的零百加速仍然只有公斤， 3.6 秒，这辆车配备了一个号码。 S68 的 4.4T V8 与永磁同步电机相匹配的双涡轮汽油发动机，最大输出 727 匹配，峰值扭矩 1000Nm，其中汽油机可以导出。 600 匹与 750Nm，电机导出 200 匹与 280Nm。

关于这台 V8 引擎，宝马进行了深度调试，与最新的相匹配。 M TwinPower Turbo 技术，包括两个 M TwinScroll 涡轮增压双涡管，HPI 高精度燃油直喷(最大喷油压力 350bar）、蒸发冷却间接增压，VALVETRONIC 完全可变气门控制系统和 VANOS 双凸轮轴可变气门正时系统。

此外，还加强了曲轴传动装置，开发了全新的涡轮增压设计，安装在排气歧管附近，配备了升级间接增压蒸发冷却设备和电控排气阀，以及全新的叶片机油泵和轻质塑料油底壳。

最后这辆车还是支持的 Launch Control 启动时，发动机控制模块将控制启动逻辑，并对动力进行限滑处理，使车辆具有最佳启动性能。

宝马曾经试图将军 E46 M3 结合旅行车的车身，但是它的需求不足以让这类车型投入生产，但是在生产中， 20 几年后的今天，宝马终于带来了官方 M3 Touring。

这辆车的动力来自 3.0 升 S58 由于直列六缸发动机， M3 Touring 只提供雷霆版，所以功率达到 510 马力，匹配 M xDrive 全轮驱动系统和自动变速器。

对于热衷于手动档的宝马来来说。 M 对于粉丝来说，这是一种遗憾，但是这种强大的动力总成和四轮驱动的结合带来了性能的提升。宝马官方表示 M3 Touring 可以在 3.7 一秒钟内超过100，如果所有时机都成熟，M3 Touring 能够更快地进行 3.4 秒内超过100，这就导致它成为迄今为止最快的旅行车之一。

呼吁极高的奥迪 RS6 Avant，配备双涡轮 4.0 升 V8 发动机，2021 这款车型的零百加速时间只需要 3.5 秒，这是一个普通版本 RS6 Avant 结果，但是现在奥迪已经发布了 2024 款 RS6 Avant performance。

这款 RS6 Avant performance 绝对令人惊叹，它 V8 发动机的输出功率已经提高到了 621 马力，零百加速也缩短到只缩短。 3.3 秒，这样甚至可以辗压一些超跑，而且对于不同的条件，它甚至可能更快。

时间回到 2017 年，奔驰 AMG 最后发布了性能旅行车。 —— AMG E63 S Wagon，配有手工制作的 4.0 升双涡轮 V8 发动机，E63 S 提供 603 匹马力和 850Nm 与四驱系统相匹配的扭距。

而且这辆车是如此强大，即使重量超过了。 2 吨，E63 S Wagon 仍然可以短暂 3.3 秒过百，这也意味着秒过百， E63 S Wagon 与一辆雷克萨斯相比，零百加速 LFA 还要快。

但是这个也许也是绝版车型，以后我们也不太可能再看到另一个了。 V8 顶尖 AMG 旅行车了。

尽管名字有点冗杂，但是它的确是一辆很快的车。

在 Taycan 保时捷在出生前就出生了 Panamera Turbo S E-Hybrid 这是一个绝对的王者，因为它配备了它。 690 匹马力插混 V8 动力总成，所以能让这个厚重的 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 在短短的 3 秒内过百。

就性能而言，这已经很令人印象深刻了，但这个冗长的名字仍然有许多秘密。首先，这是 E-Hybrid，也就是说，这款车相对来说还是比较节油的，另外它也是 Sport Turismo，也就是说，它不仅速度快，而且更实用。

但是现在 Taycan Turbo S Cross Turismo 发布了。

毫不奇怪，保时捷占据了第一，Taycan 做到了，虽然是一辆电车，但保时捷把它打造得和燃油车一样有趣。

从单后驱到双电机，Taycan 能提供最基本的后驱单电机 321 马力一直到顶配 Turbo S 版的 761 另外，马力，Turbo S 这个版本也可以有 Cross Turismo 该版本提供，该车型采用相同的双电机设备，输出功率为 761 马力。

在适度的前提下，这辆车会很短。 2.7 秒内超过100，使其轻松成为性能最快的旅行车，不仅如此，而且到目前为止，这款车太强了，考虑到这一点 Taycan 这是首款选择双速变速箱的电动汽车，而其它绝大多数电动汽车都采用了单速传动模块，这一点也十分令人难忘。

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